通用汽車公司General Motors Company(GM) - 美股投資指南

通用汽車（General Motors，通稱為GM），是一家美國的汽車制造公司，總部位於密歇根州的底特律市，制造廠房遍布美國30州和世界32個國家。

旗下擁有雪佛蘭、 ... 跳至主要內容Menu通用汽車公司GeneralMotorsCompany(NYSE:GM)創立於1897年，總部位於美國密歇根州底特律市，全職僱員164,000人，是美國也是全球銷量最大的汽車集團公司（2008年銷量被豐田汽車超過，後於2011年又再次反超，但如果論市值的話，特斯拉大約是10個通用^_^）。

通用汽車GeneralMotors(GM)美股百科：通用汽車（GeneralMotors，通稱為GM），是一家美國的汽車制造公司，總部位於密歇根州的底特律市，制造廠房遍布美國30州和世界32個國家。

旗下擁有雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、霍頓、及吉優等品牌。

其中雪佛蘭和GMC事業部制造卡車與載客用轎車，其它的品牌如ACDelco獨立成德爾福汽車零件，1997年旗下的休斯飛機公司則轉賣給雷神公司等等。

2004年將奧斯摩比品牌退休。

2009年因為破產危機，龐蒂克、土星、悍馬被宣布取消品牌，薩博被出售。

通用汽車電動車事業部還生產電柴混合動力車。

通用汽車是全球最大的汽車制造商，1979年全球員工曾多達85.3萬人。

2001年通用銷售850萬輛汽車。

2002年，通用售出了全球轎車與卡車總量15%的汽車。

2007年通用汽車全球銷售937萬輛汽車，銷售量仍為世界冠軍，也是連續77年全球汽車銷售冠軍。

2008年全球銷售量被豐田汽車超越成為第二名，但在美國市場銷售量則一直保持第一名。

2011年通用汽車銷售量又重回全球第一。

通用汽車還曾擁有電子數據系統公司（ElectronicDataSystemsCorporation，EDS，是一個美國的全球資訊技術服務公司），通用汽車公司旗下的通用汽車金融服務公司（GMAC）是全球領先的金融服務公司，向全球客戶提供汽車和商業貸款、抵押融資以及保險等服務業務。

通用汽車Onstar是汽車安全、資訊服務方面的業界領導者。

2009年因次貸危機引發金融海嘯，財務受到嚴重沖擊的通用汽車公司為求美國聯邦政府援助宣布破產重整，讓舊通用汽車破產股票下市，並經法官同意立即將剩餘資產轉賣給新成立的新通用汽車公司，再將新通用汽車大部分股權交給美國政府成為國營企業，換取美國政府援助資金，雪佛蘭與凱迪拉克、別克、GMC被宣告為重整後在美國市場上保留的廠牌，2010年11月通用汽車股票重新上市。

時間表：2009年6月1日，通用汽車申請破產保護。

2009年7月10日，成立新通用汽車有限公司，結束破產保護。

2009年8月19日，通用汽車公司確認已經與柯尼賽格集團就出售薩博汽車公司100%股份簽署了股份轉讓協議，但最終交易失敗。

12月中旬通用汽車公司將薩博汽車品牌旗下部分資產售予中國BAIC（北京汽車控股）。

2010年1月，通用汽車公司確認已經與世爵汽車就出售薩博汽車100%股份簽署了股份轉讓協議，新公司SaabSpyker即將成立。

11月1日通用汽車旗下品牌龐帝克由於通用汽車與龐帝克經銷商的合約到期，10月31日宣布正式倒閉。

為挽救這一美國百年品牌、曾經的帝國榮燿，由美國聯邦政府註資而持有通用汽車60.8%的股權救助通用汽車，新公司標志保持不變，只保留「雪佛蘭」、「凱迪拉克」、「別克」和「GMC」4個核心汽車品牌。

2010年11月18日，通用汽車成功在紐約證券交易所上市，發行4.78億股普通股，每股33美元，集資157.7億美元。

如果承銷商行使超額配售權，增發7170萬股，那麼普通股的發售總額將達到181億美元，8700萬股法定可轉換次級優先股，股票價值43.5億美元，合共集資約231億美元。

2013年12月9日，美國政府清最後一批通用汽車（GM）持股，最終虧損105億美元離場，為历史性拯救該國其中一家最知名企業的行動畫上句號。

通用汽車GeneralMotors(GM)历史百科：1908年威廉·C·杜蘭特創立了通用汽車公司，最初擁有別克一個品牌，同年晚些時候又得到了奧斯摩比(Oldsmobile)。

1920到30年代，通用買下公共汽車公司YellowCoach的全部產權。

幫助其建立了長途巴士線路，取代了城市間的鐵路運輸。

又通過成立子公司來買斷有軌電車，進而用公共汽車取代之。

1930年，通用又買下了Electro-MotiveCorporation城市軌道交通公司，及其發動機供應商WintonEngine，合並並改名為通用汽車電動車事業部。

在隨後的20年裡以柴油為動力的機動車和火車基本上都是由通用制造的，更大程度上替換了美國鐵路上的其它形式的機車。

1923年，通用汽車著名新任總裁艾爾弗雷德·P·斯隆規劃出通用汽車的品牌策略，以凱迪拉克為訂價最高的品牌，此品牌策略基本上延續至今日，並採用分期付款、每年推出新車型等策略，1926年迫使福特汽車也採用同策略推出新車色新車款，1927年通用汽車市占率達到45%，福特汽車剩15%，福特因此放棄暢銷的T型車改推出A型車。

Sloan也奠定通用汽車的管理制度並重視財務績效。

20世紀上半期，通用汽車的著名設計師HarleyJ.Earl(通用汽車負責汽車設計的副總裁)奠定美國汽車的氣派夢幻風格，1939年設計的圓滑流線型Buick(別克)Y-Job是全球第一款概念車，1948年設計的凱迪拉克車尾大型鰭狀尾翼有空氣導流功能又十分夢幻，帶動當時各車廠的流行，成為美國大車的形象特色。

1955年12月31日，通用汽車成為美國历史上第一個納稅超過10億的公司。

通用汽車曾是美國历史上最大的公司，可以用GDP來衡量它的財政收入。

1950年代，通用汽車總裁查爾斯·E·威爾遜宣稱：對通用好就是對美國好；通用汽車許多高層經理主管是由基層開始做起，如1980年代的集團董事長RogerSmith由會計出納職位逐漸升遷至董事長兼CEO。

那時，通用汽車是世界上僱員最多的公司之一，只有蘇聯國有工業有更多僱員。

1998年6月5日，通用汽車位於密歇根州的弗林特的工廠發生工人罷工，並迅速蔓延到其它的5個裝配工廠，持續了7個星期之久。

70年代開發可變汽門揚程的專利技術；通用汽車德國子公司Opel在1989年推出銷售的五人座雙門轎跑車Calibra創下市售車最低風阻系數(Coefficientofdrag)0.26的紀錄，並保持這項紀錄達十年之久。

90年代初通用汽車小卡車使用的4L80-E自動變速箱也被勞斯萊斯、賓利、Jaguar、AstonMartin等高價車選為原廠配備自排。

1994年，通用汽車的OldsmobileAurora與1995年的奔馳W210E-Class是當時全球車身最堅固的汽車(車身結構震動頻率達25Hz)(P.49,CarandDriver,USedition,February1997)，通用汽車的耐用度，依通用汽車廣告聲明指出，旗下會被重負荷使用的美國雪佛蘭卡車從1981年至2007年皆為使用期間最長的卡車廠牌(美國汽車監理單位牌照登記紀錄)。

90年代中期，通用汽車在平價車款裡普遍配備十萬英裡免更換的白金火星塞，可使用至車輛報廢免更換的自排變速箱油等。

1999年凱迪拉克DTS是全球第一輛有夜視鏡功能(thermalimagingnightvisionsystem，熱感應影像夜視系統)的汽車，能在擋風玻璃投射燈光不及之處顯示黑暗地帶的影像，以及電腦控制可迅速依路面狀況自動調整軟硬度的電磁懸掛系統科技，是全球反應速度最快的懸掛系統，意大利法拉利599GTB跑車也使用此套避震系統。

2000年通用推出低污染概念車GMPrecept(使用燃料電池或柴油/電池Hybrid車)，風阻系數僅0.16，是目前全球最流線的五人座汽車，也是全球第一輛每加侖柴油可跑80英哩的汽車。

90年代末期，通用汽車在美國部分車款可選配OnStar智慧通訊系統，具有衞星導航與數位收音機功能，車禍時系統會自動向警方報案，必要時原廠可與車上發動機電腦無線連結找出故障，車主忘記將車鑰匙拿出車外時，車主連絡OnStar可用透過行動電話幫車主遙控打開車門。

2007年，通用汽車在汽車科技上已經研發出可靠的無人自動駕駛汽車，能自動完成路邊停車動作，可以無人駕駛無人遙控由電腦判斷路況自己跑完長途路線抵達目標，是參與測試的各車廠中唯一達到自動駕駛標準被美國國防部選為未來戰場的無人自動駕駛車輛。

通用汽車過去在美國市場長期銷售車輛給租車公司，原本租車公司願意大量買進的車代表品質不錯維修費低，然而租車公司每隔一段時間就拍賣掉大批長哩程的車，造成同廠牌二手車價格大幅降低，消息隨著網路傳播引來許多個人車主的抱怨，2007年開始通用汽車和其他兩大美國車廠已決定不再大批賣車給租車公司，以免再被對手用二手車價作文章誤導客戶產生品質有問題的錯覺。

2007年，JDPower調查新車使用三年後的耐用度通用汽車旗下的Buick與Lexus並列第一，Buick在此品質調查中已多次超越豐田汽車。

通用汽車旗下Opel中型轎車Insignia被歐洲汽車媒體選為2009年歐洲Caroftheyear。

2011年，通用汽車的ChevroletCruze是第一輛在歐洲EuroNCAP車輛前方與側面撞擊測試中都拿下滿分的汽車。

通用汽車新款電動車ChevroletVolt是2012年歐洲Caroftheyear。

通用汽車在2011年度全球銷售903萬輛汽車，比2010年增加了7.6％，超越德國大眾汽車的815萬輛和日本豐田汽車的790萬輛，重新奪回全球最大汽車制造商的地位。

其中，通用在北美市場的銷量達到290萬輛，上升了11.4％，在歐洲的銷量上漲了4.4％，在南美洲的銷量增加了3.9％。

2012年11月22日，通用汽車旗下GM財務，同意以42億美元(約327億港元)購入Ally的歐洲及南美洲汽車融資業務。

Ally原為GM的汽車融資分支GMAC，但GM在2006年把業務的控制性權益售予私募基金Cerberus。

2008年金融風暴後，GMAC被美國政府提供170億美元救助貸款，易名後續經營汽車融資業務。

2013年9月24日，通用汽車公司將斥資約32億美元，從全美汽車工人聯合會(UAW)退休人員醫療保健信托基金VEBA中，回購1.2億股優先股，每股作價27元。

2013年12月9日，美國政府清最後一批通用汽車（GM）持股，最終虧損105億美元（約819億港元）離場，為历史性拯救該國其中一家最知名企業的行動畫上句號。

2016年3月11日，GM宣布收購硅穀創業公司CruiseAutomation，以加快其對自動駕駛技術的開發，據稱，收購價格約10億美金（溢價900%），交易有望於2016年第二季度完成。

過去一年，通用一直在加快其在電動車和無人駕駛技術方面的發展，並計劃明年在新款凱迪拉克CT6車型上配備自動駕駛系統。

2017年3月7日，法國標致汽車母公司PSA，同意以22億歐元向美國通用汽車收購歐寶(Opel)與英國佛賀汽車和通用在歐洲的汽車金融資務50%權益，作為交易代價的一部分，通用獲得標致4.2%股本的認購期權，惟在期權發行後5年內不得行使。

2017年4月20日，通用汽車宣布委內瑞拉政府沒收了在瓦倫西亞的通用汽車委內瑞拉工廠。

2018年5月10日，通用汽車和南韓產業銀行(KDB)將分別向通用汽車南韓業務註資64億美元和7.5億美元，根據協議，通用汽車亞太區總部將落戶南韓，該新亞太總部將管理亞太地區生產、銷售和技術開發，但不包括中國，股權重整之後，通用汽車持有通用南韓77%股份，南韓發展銀行持有17%股份，上汽集團持有剩餘的6%股份。

2018年10月4日，本田汽車和通用汽車達成協議，共同開發無人駕駛汽車。

本田將向通用汽車的無人駕駛汽車公CruiseAutomation註資7.5億美元，本田還會在2030年之前向Cruise投入20億美元。

這意味著本田將投資Cruise共27.5億美元。

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