澳洲航空32號航班事故_百度百科

澳洲航空32號班機（Qantas Flight 32，編號VH-OQA）是澳洲航空一架由英國倫敦希斯羅國際機場起飛，中途停靠新加坡樟宜國際機場，目的地為澳洲悉尼國際機場的航班，2010 ... 反饋 分享 複製鏈接 請複製以下鏈接發送給好友 https://baike.baidu.hk/item/澳洲航空32號航班事故/9506181 複製 複製成功 澳洲航空32號航班事故 編輯 鎖定 澳洲航空32號班機是澳洲航空一架由英國倫敦希斯羅國際機場起飛，中途停靠新加坡樟宜國際機場，目的地為澳洲悉尼國際機場的空客A380航班，2010年11月4日上午在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故，最後迫降新加坡樟宜機場。

中文名 澳洲航空32號航班事故 地    區 印尼巴淡島上空 結    果 迫降 出發地 倫敦希斯羅國際機場 經停地 新加坡樟宜國際機場 目的地 悉尼國際機場 肇事機型 空中客車A380 發生時間 2010年11月4日上午 目錄 1 簡介 2 飛機資料 3 事件過程 4 事後調查 5 相關節目 澳洲航空32號航班事故簡介 編輯 澳洲航空32號班機（QantasFlight32，編號VH-OQA）是澳洲航空一架由英國倫敦希斯羅國際機場起飛，中途停靠新加坡樟宜國際機場，目的地為澳洲悉尼國際機場的航班，2010年11月4日上午在印尼巴淡島上空發生引擎爆炸事故。

經過機組人員（和當時在機上的檢查機長）的通力配合，最終返航降落新加坡樟宜機場，無人傷亡。

澳洲航空32號航班事故飛機資料 編輯 發生事故的飛機的型號是空中客車A380-842，註冊編號為VH-OQA，航空器序號014，2008年9月交付給澳航，引擎為四台勞斯萊斯特倫特972。

該機為了推崇澳洲首位女飛行員，特以南茜．伯德．威爾頓命名，也是第一架交付給澳航的A380飛機。

澳洲航空32號航班事故事件過程 編輯 事故前的該飛機照片 事件發生在新加坡標準時間(UTC+8)的上午10點01分 [1]  ，該架飛機從中途停靠點樟宜機場起飛約4分鐘後，該機的2號引擎（左舷最靠近機身的引擎）在印尼巴淡島上空突然爆炸起火。

機組員發現飛機還可控制、評估判斷後，決定進入一條靠近樟宜機場的等待航線準備降落，共花了50分鐘進行初步評估後，以超過最高降落限度燃油50噸以上、降落樟宜機場等等的資料着陸資料輸入LDPA（landingdistanceperformanceapplication，一種計算降落資料的飛航電腦）中，基於輸入這些資料LDPA無法計算出降落距離，機組員討論後決定將跑道為濕跑道的資料刪除，最後電腦回報降落必須有100米的多餘跑道，新加坡標準時間上午11點45分時，機組員以重力放下起落架準備降落，雖然速度比正常降落速度快了35節（每秒80米），且有四個輪胎爆胎，飛機最後安全降落在樟宜機場，距離跑道盡頭只有158米的距離。

值得一提的是，機組人員在如此緊張的情景下仍通力合作，表現了高心理素質和高職業素質。

降落後，機組員無法關閉一號引擎，機場急救單位只能對着它不斷噴水，卻一直無法使引擎熄滅，因為引擎的設計是可以承受暴雨襲擊的。

後來機場人員改用消防泡沫向引擎噴射。

直到降落後三小時引擎熄火。

澳洲航空32號航班事故事後調查 編輯 爆炸發生後，機身碎片刺穿了部分機翼，破壞了燃油系統，造成漏油，其中一套液壓系統失效，防鎖死剎車系統損壞，1號與4號引擎進入‘degraded’模式，而襟翼，以及1號引擎的控制系統也毀損，巴淡島上也發現飛機碎片。

調查由澳洲交通安全局（AustralianTransportSafetyBureau，ATSB）執行，該局指出，該引擎中的短管發生疲勞龜裂，從龜裂處漏出來的燃油致使引擎起火，而起火也導致引擎的中壓機組盤（IntermediatePressureTurbinedisk，IPTdisk）脱落，這是勞斯萊斯特倫特900系列的引擎特有的狀況。

事件後此架飛機共用了1億3千9百萬美元修復，直到2012年4月22日才重新投入服務。

澳洲航空32號航班事故相關節目 編輯 此事件被收錄在空中浩劫中的第13季第10集，該集標題為Qantas32:TitanicintheSky。

在空難事件薄第2季的“系統故障”一集中也有詳細介紹 參考資料 1.    A380引擎爆炸拖着濃煙迫降  ．新浪．2010-11-05[引用日期2012-07-20] 圖集 澳洲航空32號航班事故的概述圖（2張） 詞條統計 瀏覽次數：次 編輯次數：29次歷史版本 最近更新： 筱雅静l （2022-01-08） 1 簡介 2 飛機資料 3 事件過程 4 事後調查 5 相關節目 百科協議    隱私協議    意見反饋 Beta 進入詞條 清除歷史記錄關閉 編輯 反饋 登錄