二層行溪舊鐵路橋再利用台鐵同意無償撥用

二層行溪舊鐵路橋在1933年完工啟用，屬於日治時代的二代鐵路橋，當時全台直接興建複線橋樑者僅有基隆河橋與二層行溪舊鐵路橋，前者已於2005年拆除，複線 ... 您使用的瀏覽器版本較舊，已不再受支援。

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【勁報記者蔡宗武/高雄報導】位於高雄與台南交界處的市定古蹟「二層行溪舊鐵路橋」，地方民眾多年期盼儘速修復活化，增添地方觀光、休憩的景點，立委邱志偉在今年1月間邀集相關單位協調後，台鐵近期發公文給高雄市及台南市政府，針對鐵路橋同意採個案方式處理，無償撥用予地方政府，為鐵路橋活化再利用跨出第一步。

二層行溪舊鐵路橋在1933年完工啟用，屬於日治時代的二代鐵路橋，當時全台直接興建複線橋樑者僅有基隆河橋與二層行溪舊鐵路橋，前者已於2005年拆除，複線橋樑目前僅剩二層行溪舊鐵路橋，其歷史地位及重要性可見一斑，也是見證台灣鐵路發展歷史的重要建築。

邱志偉表示，湖內區民眾喜愛沿著二仁溪畔運動及休憩，其中東側的舊鐵路橋長期閒置，如果修繕完成可以藉由鐵路橋往返二仁溪兩側，對於休憩甚至觀光都大有助益。

不過由於鐵路橋產權為台鐵所有，因此首要之務需由台鐵移轉產權才能進行後續修繕。

邱志偉在1月間邀請台鐵、文化部文資局、高雄市與台南市政府召開協調會討論產權及修繕事宜，會中台鐵同意研議產權移轉，另外在二仁溪水暴漲時，舊鐵路橋有被淹沒的疑慮，也列為未來修繕的注意事項。

台鐵近日行文給高雄市及台南市政府表示，在國有財產法的限制下無法捐贈或移轉舊鐵路橋及部分土地，但在台鐵局內部討論後，決議以個案辦理，依文資法規以無償撥用方式予地方政府。

地方政府位於交界處的橋樑有「南橋北管」的默契，因此鐵路橋應由台南市政府向台鐵局提出產權移轉申請，不過邱志偉強調，鐵路橋修繕攸關橋樑兩側的社區發展，因此希望高雄市政府也能積極爭取，由兩市府共管，也利於爭取經費修繕，早日完成修復工程，讓更多遊客可以看到二層行溪舊鐵路橋的獨特性。

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