阿姆斯特丹史基浦機場@ Anderson&#39 - 隨意窩

歐洲主要國際機場中，依客運量及貨物吞吐量排名。

阿姆斯特丹史基浦國際機場(Amsterdam Airport Schiphol，IATA代號AMS)，排名在全歐洲前五大，與倫敦希斯羅機場、巴黎 ... Anderson'sBookofTravel~大學時代的一卷德國漢堡大眾運輸教學錄影帶，啟發了今日的Anderson部落格，希望以此部落格的分享，與有緣人結緣，開拓您的視野，啟發您的未來人生。

日誌相簿影音好友名片 201005161908阿姆斯特丹史基浦機場?車站機場歐洲主要國際機場中，依客運量及貨物吞吐量排名。

阿姆斯特丹史基浦國際機場(Amsterdam AirportSchiphol，IATA代號AMS)，排名在全歐洲前五大，與倫敦希斯羅機場、巴黎戴高樂機場、德國法蘭克福機場並列歐洲最具規模、最繁忙的國際機場，也是其中唯一的單一航站設計的國際機場。

(下圖) 即使有八座登機航廈(編號B~H&M)，一百多個登機門，機場仍維持一座中央大航站，出境廳分為三區、入境廳分為四區，統籌所有來自世界五大洲各國的航空公司客貨運業務。

完全相通的航站，方便所有出境、入境及轉機的旅客，在同一樓個層即可完成。

出境廳以現代化的單一櫃檯作業，可同時處理不同航空公司的旅客check-in服務，同時以史基浦機場為基地的荷蘭皇家航空KLM，更提供自動化的自助check-in以及自助掛機行李的設施，除了團體旅客外，個別乘客可以藉由網路預先登機、自動化登機機器，自行完成登機手續，減少排隊的時間浪費。

除此之外，史基浦機場航廈還設置有購物中心-SchipholPlaza(上圖)，位於一樓入境廳的購物中心，有好幾時間的服飾、禮品、書店、餐廳及百貨公司，還有一家荷蘭航空的紀念品店(下圖)。

出境管制區除了免稅店及精品店外，還有設置賭場及國家博物館分館，讓旅客有更多的休閒、消費空間。

航站地下樓有一座荷蘭國鐵(NS)車站，在此可以轉搭荷蘭國內各級列車到達全國各地或阿姆斯特丹市中心，也可搭西北國際高速列車(Thalys)到達鄰國比利時、德國等，車站前方是巴士轉運站，整體規劃達到十分便利的全方位海陸空運輸中心。

史基浦機場還有一項比較特別，異於其他國際機場常見的，就是F登機航廈的超長型空橋(下圖)，一般的機場的標準空橋，服務停靠如波音747-400等大客機，都是連結飛機的第一及第二個機門(如下圖右下)，但是F登機航廈的超長型空橋，末端分叉的兩支通道，分別可以連結飛機的第二個機門以及跨越機翼延伸到第四個機門(下圖上)，因此可以讓旅客上下機時，以機位的前半段及後半段旅客分流，讓後段機位的旅客不用在狹窄的飛機走道內，穿越過長的排位。

瞧那分支後段的空橋，用複雜的鋼骨懸吊空橋走道，以高凸起的走道引道後排機位旅客跨越機翼由飛機後段機門進入。

另外，其他的登機航廈，如D登機區，雖然是一般的空橋，但卻是可以依停靠的飛機機型高度，調整空橋連接處的高度(下圖)。

而且D登機區的部分登機門，還可以分為上層及下層的登機門，讓單一停機坪，增加一倍的旅客登機服務，擴大班機起降及旅客運量。

同時機場擁有五條標準長度的跑道以及一條輕航機跑道，難怪機場的吞吐量及繁忙程度，一直高居世界之最，但服務品質卻不打折。

八座登機航廈分為歐盟申根區及其航空公司、荷航及法航所屬的藍天聯盟(Skyteam)航空公司，以及其他國際及經濟型航空公司的停機區，轉機與出境都位於同一層，因此許多國際旅客以史基浦機場為轉運站，轉往北歐、英國等其他歐盟國家，與香港赤鱲角國際機場一樣的便利，不過，史基浦機場設計卻早了好幾十年。

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