2019 M-Benz GLC 250 4MATIC運動版| 車款介紹 - Yahoo奇摩 ...

GLC250 4MATIC與GLC250 4MATIC運動版則皆搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，導入缸內直噴技術，可發揮出211hp/5500rpm最大馬力與35.7kgm/1200~4000rpm最大扭力輸出，可於7.3秒 ... 首頁 汽車廠牌 M-Benz 2019GLC 2504MATIC運動版 2019M-BenzGLC2504MATIC運動版 274 牌照稅$11,230元 燃料稅$6,180元 車身座位 5門5人座 性能數據 [email protected]@1200~4000rpm 變速系統 9速手自排 能量消耗 平均12.2km/ltr 市區9.83km/ltr 高速14.26km/ltr 引擎形式 渦輪增壓,直列4缸,DOHC雙凸輪軸,16氣門 產地 進口 排氣量 1991cc 推薦閱讀 試駕報導 新車圖輯 試駕速報 試駕影音 車險試算 加入比較 介紹 規格配備 品牌影音 2019GLC-Class由Mercedes-AMGGLC634MATIC+領軍，搭載同級中唯一V8動力，與當家旗艦跑車AMGGT系出同源的4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎，具備476hp最大馬力，最快可於3.8秒內完成0-100km/h加速，樹立中型豪華休旅性能新典範！二當家GLC434MATIC搭載「43」家族引以為傲、3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，增壓值為1.1bar，可輸出高達367hp/5500~6000rpm最大馬力與53.0kgm/2500~4500rpm最大扭力，搭配上9G-TRONIC9速手自排變速系統，4.9秒即可完成0-100km/h加速，安全極速限制250km/h。

除了卓越的動力系統，GLC434MATIC更藉由導入AMGDYNAMICSELECT駕馭模式，針對引擎輸出特性、換檔邏輯、懸吊設定與轉向風格等，調整出包含Eco、Comfort、Sport、Sport+與Individual五種駕馭風格。

若想要自主駕馭樂趣，也可透過方向盤後方的換檔撥片或按下中央鞍座M模式按鈕，以手排模式盡情感受卓越性能。

對應GLC434MATIC的強勢動力，AMG更為其配置兼具穩定與矯健的下盤基礎。

搭載AMG專屬跑車化阻尼選擇搭配AIRBODYCONTROL多氣室氣壓懸吊系統，除了可對應動力輸出模式調整以外，也可獨立調整出Comfort、Sport、Sport+三種懸吊風格，想要以舒適模式乘載全家出遊，或是獨自一人的熱血駕馭，只要簡單切換就能立刻對應各種駕駛需求。

AMGPerformance4MATIC四輪驅動系統於此也成為GLC434MATIC的標準配備，前後軸的扭力輸出比例31：69，可確保更佳的彎道循跡性，並於急加速時保有更優異的抓地力，也是車主面對濕滑路面、泥濘環境等低抓地力路況時，確保行車安全的最安心後盾。

專屬的性能外衣更展現GLC434MATIC的獨有身份。

車頭換上了AMG鍍鉻單柵鑽石型水箱罩，搭配20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾飾管等配備以外，針對配備的智慧型LED頭燈也導入自動調適遠燈輔助功能，在不影響其他用路人前提上，提供更佳的照明度。

在既有的GLC座艙格局中，藉由附換檔撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、ARTICO/DINAMICA跑車型座椅、designo紅色安全帶、霧面黑色梣木飾板等專屬配備中，展現獨有的性能氛圍。

而ARTICO包覆儀錶板上緣、Keyless-go套件等配備，更將GLC434MATIC質感全面升級，用車機能同步提升。

43版本以外，總代理特別精心搭配兩種動力陣容與三款配備等級，分別為GLC220d4MATIC、GLC2504MATIC、GLC2504MATIC運動版。

GLC坐擁前所未有的運動能量，兼具靜謐性、高效率表現，GLC車系導入與GLA相同的流線圓潤線條，縱使在霸氣的雙柵式水箱罩與大面積的下氣壩帶領下，GLC仍造就了同級之冠的Cd0.31風阻係數。

能有此傑出成績，受惠於優化的A柱與車外後視鏡設計、密封膠條包覆的頭燈邊框與進氣壩邊框、流線立體式車側輪拱、大面積平整化的車底造型、車頂擾流尾翼與前後保桿下飾板等。

造就同級最低風阻係數，不僅營造出色的動感效果，更可有效降低風切噪音、提升油耗經濟性等多重優點。

極具律動感的車身外觀線條中，也首度於全車系導入LED智慧型頭燈配備，以多樣化的照明模式，無時無刻提供最佳化的照明性能。

除了GLC220d4MATIC與GLC2504MATIC兩車型標配的Exclusive外觀套件外，GLC2504MATIC運動版更配備AMG外觀套件，不僅車頭有著專屬的AMG霧銀雙柵式鍍鉻水箱護罩，輪圈也換上19吋AMG五輻雙肋式輕合金式樣，雙排氣尾管以鍍鉻包覆，展現兼具豪華與性能態勢的視覺效果。

GLC座艙中流露與外觀相同的流暢線條，貫穿整體控台，搭配上雙筒式儀表設計、三輻式多功能真皮方向盤、7吋高解析度TFT螢幕、如瀑布般傾瀉而下的控台造型，營造如精品旅店般的時髦與豪華氛圍。

依照不同車型，透過細節的區別營造不同風格，GLC220d4MATIC以亮面黑色鋼琴烤漆飾板搭配三輻式多功能真皮方向盤，與ARTICO舒適性座椅。

GLC2504MATIC與GLC2504MATIC運動版則換上鋁質飾板搭配三輻式真皮多功能平底跑車方向盤，及ARTICO/DINAMICA舒適型座椅。

控台中央的7吋高解析度TFT螢幕，乃是Audio20單片CD音響的呈現介面，提供全中文顯示3D介面與藍牙傳輸功能，GLC2504MATIC與GLC2504MATIC運動版還可於螢幕中顯示360度環景攝影，其中GLC2504MATIC運動版並整合GarminMAPPILOT中文衛星導航系統，提供更全面的用車機能。

藉由2873mm軸距長度與座艙空間內的妥善運用下，GLC也打造了相當舒適寬敞的乘坐空間，且在標準五人乘坐時，就可提供550公升後廂置物容積，若將後座椅背往前傾倒，更可將置物容積擴增至1600公升境界，搭配全車系標配的EasyPack電動啟閉車尾門功能，進一步提升用車便利性。

而GLC2504MATIC運動版更導入全景式電動玻璃天窗，將室外美景盡收眼底，營造無垠的空間延伸感。

若想要更靈活的空間運用，也可選用車內置物套件，提供座艙內更佳儲物機能。

GLC220d4MATIC搭載2.2升直列四缸柴油動力，透過共軌直噴與渦輪增壓兩大先進科技加持，最大馬力直上170hp/3000~4200rpm，最大扭力更高達40.8kgm/1400~2800rpm，搭配全車系標配的9G-TRONIC9速手自排變速系統，以多檔位的齒比堆砌，營造相當滑順的加速曲線，更助於燃油經濟性的改善，讓GLC220d4MATIC可於8.3秒內完成0-100km/h加速過程，極速則可達210km/h。

GLC2504MATIC與GLC2504MATIC運動版則皆搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，導入缸內直噴技術，可發揮出211hp/5500rpm最大馬力與35.7kgm/1200~4000rpm最大扭力輸出，可於7.3秒完成0-100km/h加速過程，極速更提升至222km/h表現。

GLC配備4MATIC全時四驅系統，可利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以45:55比例全時分配至前後軸，強化車輛循跡與操控表現。

同時配置4ETS4輪電子循跡控制系統，可利用煞車系統模擬傳統差速器鎖定功能，讓車輪於打滑現象時順利將引擎動力平均於其他有抓地力車輪上輸出，使得車輛可在最穩定的狀態下脫困。

最後，台灣賓士針對GLC車系新追加入門車型GLC200，搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，具備184hp/30.6kgm輸出表現，也搭配了9G-Tronic9速手自排變速箱，並採後輪驅動設定，讓車輛更具駕駛樂趣。

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