心靈馬力+10匹TOYOTA Corolla Altis GR Sport Hybrid試駕

連續19年拿下台灣最暢銷車款的TOYOTA Corolla Altis，向來在台灣市場有著相當兩極化的評價，喜歡的人愛它的妥善率、二手殘值及易上手等特色， ... 全產品速覽新聞評論聯合新聞網願景工程聯合報數位版聯合70轉角國際鳴人堂倡議家時事話題世界日報新聞話題 服務會員中心U利點數我的新聞歷史新聞活動專區udn粉絲團udnline好友 股市理財經濟日報網房地產基金中經社樂透發票 生活娛樂噓！星聞優人物udnSTYLE500輯遊戲角落發燒車訊元氣網橘世代myBeauty 運動NBA台灣野球夢田HBL運動筆記健行筆記 閱讀創作讀書吧讀創故事聯副70udn部落格u值媒體聯合文學聯經出版聯文雜誌 文創購物數位文創IP授權瘋活動售票網報時光 更多產品聯合知識庫聯合電子報聯合影音網聯合學苑有行旅APP行動網 GRSport性能國產車房車油電ToyotaAltis心靈馬力+10匹TOYOTACorollaAltisGRSportHybrid試駕2020-05-1007:56:07聯合新聞網記者陳威任／專題報導TOYOTACorollaAltisGRSportHybrid開起來相當輕盈，過彎表現更為順暢。

記者林澔一／攝影 TOYOTACorollaAltisGRSportHybrid。

記者林澔一／攝影連續19年拿下台灣最暢銷車款的TOYOTACorollaAltis，向來在台灣市場有著相當兩極化的評價，喜歡的人愛它的妥善率、二手殘值及易上手等特色，但是愛酸它的人從來也不少。

但不得不承認，這台車確實憑藉著均衡的實力獲得市場熱烈迴響，唯一的軟肋大概就是對年輕族群的吸引力相對就有限。

而TOYOTACorollaAltisGRSport的推出，除了提供更個性化的選擇外，雖然性能表現一般，但心靈馬力絕對有感提升。

TOYOTA近年積極以ToyotaGazooRacing之名，參與頂尖賽事並將比賽中得到的經驗與開發出的科技，挹注在一般車型上，提供更具駕駛樂趣及更精湛的動態表現。

而TOYOTA也將GR性能化陣線區分為4種等級，從層級由高到低分別為GRMN、GR、GRSport到GRParts。

其中GRMN除了是限量生產頂規性能車外，更結合品牌最頂級的技術；而GR則是量產版性能車款，結合賽道競技獲得的經驗來實踐在市售車上。

TOYOTACorollaAltisGRSport。

圖／和泰汽車提供而本次試駕的GRSport，其實比較像是BMWMSport、M-BenzAMGLine、LEXUSF-Sport或VolkswagenR-Line，除了外型及內裝有專屬運動化套件外，懸吊、底盤或配胎可能更偏向運動化設定，但性能則與一般車型相同；GRParts則是原廠推出的改裝零配件。

GRSport並非強化性能而是外型及內裝有專屬運動化套件外，懸吊、底盤或配胎可能更偏向運動化設定。

圖／和泰汽車提供也因為設定上的不同，使得價位上差異頗大，GRMN除了要價不斐外，更是有錢也未必買得到。

而GR車款則是依照車系差異售價也有所不同，但基本上都是百萬以上甚至兩百萬之譜。

而GRSport相較一般車型而言，則僅多出幾萬元就可入手。

從上述敘述來說，GRSport的定位比較像是透過原廠專業團隊對於車款的瞭解進行改裝，除了品質更有保障外，價位其實也較為親民，並非是掛上GRSport就能飛天，僅僅只是配備及底盤設定上的差異，網友們也不必過度反應。

GRSport車款提供外觀內裝運動化套件及底盤等配備升級。

記者林澔一／攝影那或許就有人會問，既然和一般車型差異不大，那這台車的賣點是什麼呢？誠如之前所敘述，CorollaAltis是台灣市場過去19年最熱銷的車款，GRSport車型的推出，除了讓整體車系增加更多樣化的選擇外，也能讓品牌形象較為年輕動感，再加上價位與一般車型差不多的情況，就能夠獲得一定程度的升級，也算是十分划算的選擇。

過往CorollaAltis其實也不缺類似的運動版車型，不論是之前的Z版或是CorollaAltisX，都是這種「開帥不開快」的定位訴求，但AltisGRSport這次在細節上的展現更為突出，以本次試駕的AltisGRSportHybrid為例，車頭造型以專屬前保桿、蜂巢格狀進氣壩及兩側導流飾板設計，打造重心更低的搶眼視覺感受，油電車型的廠徽也從原本的藍底改為黑底，營造更殺氣騰騰的氛圍。

車頭造型頗為突出。

記者林澔一／攝影頭燈內的藍色飾條可辨識出AltisGRSportHybrid的油電車型身分。

記者林澔一／攝影車側部分則換上勁黑車外後視鏡及運動化側裙，另外配胎部分也提供專屬17吋雙色多爪式鋁圈，並採用DunlopSportMaxx050跑車胎，提通更好的支撐性及路面抓地力，四輪更配備有空力導流片，有效降低風阻，維持高速行駛穩定性。

車側提供更為動感的氛圍。

記者林澔一／攝影勁黑車外後視鏡。

記者陳威任／攝影輪圈換上17吋雙色多爪式鋁圈並採用DunlopSportMaxx050跑車胎。

記者林澔一／攝影，四輪更配備有空力導流片，有效降低風阻。

記者陳威任／攝影車尾則以燻黑尾燈、後保桿大包及下方導流器做為識別，GRSport的專屬銘牌更讓整台車的價值感提升不少。

平心而論光就外型而言，對比過往的Z版和X版，這次的GRSport在外型設定上確實好看又不會太過張揚，不會與原有客層的喜好相差過大。

燻黑尾燈及後保桿大包更具辨識度。

記者林澔一／攝影燻黑尾燈。

記者林澔一／攝影內裝部分則是以紅黑雙色作為車室主視覺，其中包含專屬腳踏墊、方向盤紅色縫線、座椅及扶手等，都運用紅色元素，而且整體觸感也不俗，前座頭枕還加入GR字樣壓紋，都給人耳目一新的感受，唯一可惜的部分有兩點，第一是座椅整體包覆和支撐性沒有隨之升級，另外就是少了換檔撥片較為缺乏運動感受。

車室內裝採用紅黑配色。

記者林澔一／攝影前座頭枕還加入GR字樣壓紋。

記者林澔一／攝影紅黑內裝打造更為動感的內裝氛圍。

圖／和泰汽車提供其他配備則與一般版類似，配備數位式儀錶板附7吋多功能資訊顯示幕，並導入「TOYOTADrive+Connect智聯車載系統」，在聯網之後可以提供即時路況、道路救援及愛車秘書等功能，另外也可加價升級4G旗艦，提供更為多元應用的車機功能。

數位式儀錶板附7吋多功能資訊顯示幕。

記者林澔一／攝影導入「TOYOTADrive+Connect智聯車載系統」。

記者林澔一／攝影AltisGRSportHybrid少了換檔撥片配置。

記者林澔一／攝影而在主動安全部分也與一般車型相同，全車七具氣囊、ISO-FIX、循跡防滑等都只是小菜一碟，全車系標配ToyotaSafetySense才是真正主菜，包含PCS預警式防護系統、ACC主動式車距維持系統、LDA車道偏離警示系統及AHB智慧型遠光燈自動切換系統，以國產車而言確實是相當完整的主動安全配備。

ToyotaSafetySense是全車系標準配備。

記者陳威任／攝影配備BSM盲點偵測警示系統。

記者陳威任／攝影空間部分則維持第十二代CorollaAltis的特色，膝部空間約兩個拳頭，頭部空間則受到更為流線的車頂設計影響，僅約1至兩個指頭的空間後方行李廂空間，在一般狀態下可達470公升，並提供6/4分離椅背收折。

後座空間膝部充裕、頭部則稍嫌不足。

記者林澔一／攝影後車廂表現依然相當優異。

記者林澔一／攝影動力表現部分也與一般油電車型相同，搭載原廠代號2ZR-FXE的直列4缸1.8升VVTiAtkinson循環引擎，搭配電動馬達提供122匹綜效馬力，變速箱則為E-CVT變速箱。

其中油電車型由於電池放在後座椅下方，所以不僅空間表現不受限制外，還讓整體車身重心更低、配重更好，對於操駕有正面幫助。

搭載原廠代號2ZR-FXE的直列4缸1.8升VVTiAtkinson循環引擎，搭配電動馬達提供122匹綜效馬力。

記者陳威任／攝影E-CVT變速箱。

記者林澔一／攝影其中，雖然帳面上的動力數據並不搶眼，但拜高扭力電動馬達之賜，中低速行駛時加速反應更為即時靈敏，開起來的感受相當輕盈好上手，基本上一般道路情境都可獲得滿足。

CorollaAltisGRSportHybrid除了顏值高外，駕馭樂趣也有感提升。

記者林澔一／攝影相較於動力輸出，AltisGRSport的重點更在於操控表現的提升，其中強化前後避震器阻尼係數，並加粗前後防傾平衡桿，讓過彎表現更為穩定，側傾抑制也讓人印象深刻，加上這代車型全新TNGA底盤的低重心及高剛性特色，讓整體駕馭的能耐及信心值提升不少。

換上全新DunlopSportMaxx050跑車胎後，扁平比更低帶來了更好的路感及操控性，但依然維持AltisHybrid應該有的舒適及寧靜感受。

雖然高速過彎時屢屢會傳來輪胎尖叫聲，但抓地力並沒有因此喪失，整體駕馭樂趣提升不少，如果一定要挑毛病的話，個人覺得煞車系統升級後，將有助於在山路上玩得更為盡興。

TOYOTACorollaAltisGRSportHybrid有助於車系增加年輕族群市場。

記者林澔一／攝影如果要拿這台車跟性能房車相比，AltisGRSport絕對是顏值高於實力的車款。

但畢竟GRSport的初衷本來就是希望能透過外觀內裝及底盤強化，提供更具駕馭樂趣的車款，加上承接了神車固有的所有優點，簡單說就是一台官方認證出品的微改裝車款，或許口味不夠辣，但對於想買神車又希望能夠個性一點、好玩一點的消費者而言，確實多了入主的理由。

相較於動力輸出，AltisGRSport的重點更在於操控表現的提升。

記者陳威任／攝影延伸閱讀第五代Sportage成單月國產SUV銷售冠軍　12月Kia韓國銷量大漲超過20%！以Ralliart為名！三菱推VisionRalliartConcept概念車，重返性能競爭第一步台灣最暢銷七人座SUV改款發表！SKODAKodiaqRS意外現身2022東京改裝車展／VisionRalliartConcept領軍！Mitsubishi公布7輛展出車款最新文章小改款福斯Polo230TSITech試駕！都會小車大科技，開啟同級Level2先河台灣市場最佳新世代環保動力LEXUSNX350h旗艦版試駕小改款SubaruForester2.0i-SEyeSight試駕！駕乘、安全都更完美穩健又實用的電動化選擇LEXUSNX450h+試駕200萬內歐洲進口7人座！Škoda小改款Kodiaq試駕成熟且穩定的堡壘！SuzukiVitaraSHybrid試駕！別以為只是添加輕油電，駕馭風格竟大不同More熱門新聞台灣市場最佳新世代環保動力LEXUSNX350h旗艦版試駕小改款福斯Polo230TSITech試駕！都會小車大科技，開啟同級Level2先河穩健又實用的電動化選擇LEXUSNX450h+試駕200萬內歐洲進口7人座！Škoda小改款Kodiaq試駕成熟且穩定的堡壘！小改款SubaruForester2.0i-SEyeSight試駕！駕乘、安全都更完美SuzukiVitaraSHybrid試駕！別以為只是添加輕油電，駕馭風格竟大不同MoreFB留言 油價一覽(1/10~1/16)92無鉛28.628.695無鉛30.130.098無鉛32.132.1柴油26.326.1udn發燒車訊汽車工具國道即時車況合格汽車代驗廠列表交通違規查詢結果汽燃費查詢及繳費監理服務網500輯車訊最新第五代Sportage成單月國產SUV銷售冠軍　12月Kia韓國銷量大漲超過20%！跟歐規、日規長得很不一樣！　新世代美規HondaHR-V外觀草圖首次揭露中國2021年暢銷電動車出爐　五菱宏光Mini賣了近40萬輛蟬聯銷售冠軍！馬3疑疲勞駕駛自撞彰化市鬧區　11輛汽機車受到波及KYMCOIonex3.0跳島戰略第二站！小琉球換電站開通車訊熱門網紅工程師用特斯拉Model3「挖礦」月入逾2萬元影／車程可節省15分鐘！　國四潭子交流道將於農曆年前通車謎樣紅色路牌不是警示牌！　民眾議論紛紛、公路總局認不恰當台南去年超速取締超過19萬件　第1名測速桿拍下至少1.3萬件小改款東風本田艾力紳！HondaElysion登場搭載全新e:HEV油電動力