二手車中古車行情表之折舊率參考+汽車估價@ IHC5506 - 隨意窩

所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

也有一些業內人士總結出中古車價格計算公式，通過“54321法” ... IHC5506大家好,歡迎來信[email protected]，本Blog作者為「姜朝鳳家族」、姜勝智派下、19世、禮字輩子孫。

0952-095331日誌相簿影音好友名片 201303211425二手車中古車行情表之折舊率參考+汽車估價?談天說地二手車中古車行情表之折舊率參考　 2010/3/16 教你計算中古車的折舊率車主在賣車時如何做到心中有數，除了車輛自身的原因(年份、車況、手續等)和外界制約因素(品牌知名度、新車價格變動、維修、配件、油耗等)以外，其實中古車收購行情是有規律可循的。

中古車車型對比消費者在購買新車時，發現某一車型的不同配置會有幾種或十幾種款式，而外形幾乎是一樣的。

例如豐田花冠，根據配置不同花冠的價格在13.98萬至18.48萬元。

車主的車輛並非均為基本型，配置的差異勢必造成收購行情的變化。

對於這一點，中古車商家的做法是“根據配置適當加價”。

很多經濟型轎車，配置中增加的電動窗、電動後視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車雷達、液力式轉向助力、高級音響、可調方向盤等，這些配置都會使車輛有所增值，但幅度不會很大。

豪華型轎車折舊率相對較高。

中古車商家一般會根據發動機排量、性能，結合配置的高低確定收購價。

但有一點可以肯定的是，新車基本型和豪華型即使差5萬元，但中古車可能僅差2萬元左右。

發動機方面，中古車商家會根據每個排量中最低配置款確定收購基礎價，再根據高配置車型具體情況適當增值。

對於停產車型，以上談到過給自己的車估價，通常都是參照現在的新車價格，再根據各項因素綜合估算出一個價鉻。

但是有的時候會碰到有的車可能早幾年就已經停產了，這時可以找與該車屬於同一檔次車的新車價格做參考。

中古車折舊率中古車商家在收購時，是以其“基本型”即最便宜的那一款的時下新車價為參考。

車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。

同系列中，中古車的收購價以基本型為基礎。

所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為准，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。

也有一些業內人士總結出中古車價格計算公式，通過“54321法”估計中古車價格。

一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。

因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。

也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5／15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4／15，之後依次遞減。

如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×（3＋2＋1)÷15＝6萬(元)。

如果不能確定中古車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛中古車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5／15的價值。

還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該中古車還值6萬元。

對於檔次低的車，可調整有效壽命。

除以上估價外，在交易過程中您需要考慮其他費用。

國家規定車輛過戶收取交易費；同時收取舊機動車交易增值稅，納稅範圍是小轎車、越野車、小客車(22座以下的麵包車)、摩托車，數額為評估價格的4%，合計6.5%；此外還有保險，如果保險快要到期了，買車後，就要準備花幾千元錢上車險；買中古車時，還需瞭解原車主上一次保養的時間，如果時間較長，還要花上一筆保養費。

來源：台北市汽車商業同業公會TCAC以上內容摘錄至二手車中古車行情表之折舊率參考-汽車新聞-二手天下 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 二手車估價簡單易學舊車殘值四步簡評【摘要】市場上的二手車表面看來雖說也是“明碼標價”，但由于該價格並非“官價”，消費者前往選購，一番討價還價在所難免。

討價還價的關鍵在于“知己知彼”，而如何弄清楚一台二手車的殘值，並進而估算出大致的市場價，也就成為了眾多準二手車主關注的話題。

四步簡評二手車殘值編者日前專門咨詢了二手車評估師董工，向其請教作為一名“業余選手”，有何方法可以簡單估出二手車價。

第1步、查詢新車市場價首先查看該二手車是什麼品牌的哪款車型，然後去了解新車市場該款車的最新市場價。

如果沒有相同型號的車，就要找最接近該車型的同品牌新車，簡單對比一下配置進行加減後依然可以得出當前的新車市場價。

需要注意的是，新車市場價是指新車的實際銷售價，而非指新車的市場指導價，有時新車市場指導價和實際成交價會相差數千甚至數萬元。

第2步、初步估算折舊率打開發動機蓋找到銘牌查看車輛出廠時間，然後再打開發動機登記證書，查看車輛上牌時間與生產時間相差是否過大(一般情況下出廠時間和上牌時間不應超過半年，否則車主當時買的有可能是較便宜的庫存車)。

以上牌時間為準，計算出該車的車齡，得出該二手車的初步折舊率。

按照經驗算法，新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以後每年折舊率大概5%.第3步、調整實際折舊率折舊率只是一個參考值，還要根據實際車況進行調整。

例如，外表較新則折舊率減1%，反之則加1%；行駛里程數(一般不準，僅作參考)小于2萬公里/年的，減1%，反之則加1%；私家車減1%，反之加1%；該車型市面上仍有銷售減1%，反之加1%.保有量很大、新車價格穩定、內飾干淨整潔等，則各減1%，反之則各1%.需特別指出的是︰該算法僅針對車況正常的二手車，出過重大事故的不在本文討論範圍內。

第4步、修正車價偏差值將第一步查到的新車市場價×（第1∼3步得出的折舊率)，就可以計算出該二手車大約的殘值。

一般傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%∼20%下浮空間；一般車齡較新的二手車不願久放，利潤不大就會賣；一般車齡超過5年的二手車不怕放，因此價格不合適賣主不一定著急賣；如果所的二手車是市場上冷僻或已停產的，一般情況下價格下浮余地比較大；一般日系暢銷車保值率高一些。

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八田與一與妻子八田外代樹+一九四五年八月十五日日本天皇宣佈戰敗，隔日在台日本陸軍上校中宮悟郎和牧澤義夫推動「台灣自治方案」，企圖結合日軍和台灣士紳，拒絕蔣介石的接收，推動台灣獨立台北花博花費一百四十億元、高雄世運花費八十億元、二○一七夏季世大運也預計花費三百七十五億。

然而，對於關係人民生命財產安危的治水預算，「一○三年度竟以經費不足為由，僅編列十五億」菩薩畏因，眾生畏果入獄服刑，除須承受一般受刑人生活品質之自由、物質、服務、異性關係、自主性等五大類被剝奪之痛苦外，尤以身分受貶抑致自尊受損的打擊最鉅 全部展開|全部收合 nicecasio's新回應沒有新回應！ 關鍵字