物流供應鏈爆單,台灣「宅配三雄」營收三級跳 - 關鍵評論網
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宅配通成立於2000年,是一家汽車貨運及宅配物流配送服務公司,由東元集團(持股43.44%)與日本物流業「日本通運」合作成立,台灣第一家提供戶對戶的 ...
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2021/06/10,經濟PhotoCredit:中央社莊貿捷嗨^^
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立即支持台灣物流市場今年(2021年)受到第二波新冠疫升溫,物流供應鏈開始爆單,因為第三級警戒影響民眾生活,遠距辦公、教學成為常態,宅經濟發威對業者而言就是全新商機,其中受惠最大的分別是台灣宅配三雄:嘉里大榮、宅配通以及新竹物流,業績暴衝營收三級跳。
不過,專家指出,以韓國物流業者為借鏡,過度的勞動導致第一線員工不能負荷,員工發動無限期罷工,一度造成公司運作停擺,投資人要注意這類風險。
嘉里大榮嘉里大榮成立於1954年,前身為大榮汽車貨運,主要經營汽車貨運事業,營業所站遍佈全省各鄉鎮,構成營運網路,提供大眾、宅配、收貨款及常、低溫物流倉儲及配送服務,貨運量市佔率約35%左右。
目前公司主要經營路線貨運及物流倉儲服務,貨運方面提供B2B、B2C等貨物配送;物流方面提供客戶常、低溫貨件儲存及物流管理機能,並提供低溫配送服務根據最近的公司年報顯示,2019年公司合併業務營收比重:貨運運輸約佔75%,物流倉儲約佔25%。
其中物流運輸比重:常溫配送約占70%、物流佔20%、醫療物流佔5%。
嘉里大榮已經完成部屬醫療物流、冷鏈物流、時尚物流、以及跨境電商物流等四大利基型特殊物流領域。
轉投資公司包含:嘉里醫藥物、大榮汽車貨運、嘉利冷鏈設備、嘉里快遞、嘉里鮮菓以及科學城物流(提供科學園區保稅倉儲、運輸、報關服務)產業規模完整。
宅配通宅配通成立於2000年,是一家汽車貨運及宅配物流配送服務公司,由東元集團(持股43.44%)與日本物流業「日本通運」合作成立,台灣第一家提供戶對戶的宅配服務商。
2012年公司與富邦媒體科技策略聯盟,由富邦媒體參股20%。
隔年,看好第三方支付及電子商務的成長,公司全方位發展物流服務、資訊流及金流服務、物販服務等。
2019年營收占比分別為宅配75%,物流事業24%。
根據宅配通法人說明會資料顯示,自2012年至2019年營業收入年複合成長率達5.5%,未來營運目標將朝向拓展智能物流櫃合作,彈性化服務,以及擴大3小時達、美食外送等新業務服務。
配送車隊方面,至2019年8月,宅配車1100輛。
倉儲中及轉運心方面,全台約15座物流中心,3座轉運中心。
另外,與全家便利商、萊爾富合作密切,推出常溫宅配代收服務,並且與全家便利店合推3C維修件宅配服務、大嘴鳥小資箱宅配包材服務新竹物流新竹物流HCT(未上市)成立於1938年,由傳統運輸轉型為服務業,提供物流、商流、金流、資訊流整合之綜合型物流服務。
2017年營業額已達到150億台幣,代收貨款金額達210億,為台灣物流服務業領導品牌之一。
近年來因應電商宅配需求,更投入小物配、機車配送、冷凍冷藏全溫層車。
HCT通過TFDA藥品PIC/SGMP評鑑,獲得藥品GDP績優廠商,實現「從藥品倉儲、加工到配送一條龍的全方位服務」。
提供商品訂單處理、客服、物流、應收帳款、買賣交易等服務。
因應國際物流及跨境物流發展新趨勢。
全台共14處服務據點,包含一般倉儲、溫控及GDP醫藥物流中心,並致力於聚落化。
自2016年4月起,HCT正式成為阿里巴巴集團旗下,菜鳥物流的台灣物流商合作夥伴,位於桃園市的HCT跨境倉,也成為天貓國際海外台灣指定倉。
專家:韓國物流業者大罷工一度造成公司停擺資深投資人黃柏堃指出,目前由於宅經濟發威,只要跟遠距有關的股票都已經漲翻天,若以宅配股來看的話,只能購買上市股票嘉里大榮、宅配通,業績的確會有成長,但是股價也已經在相對高點,投資人應持續觀察宅配概念股,是否有因為人力不足、冷鏈不夠等問題發生。
另外,他強調,近來由於訂單爆量,已經有越來越多的運送員反應過勞的問題。
例如,公民團體已經反應倉儲業等4行業在第三級警戒期間,繼讓勞工超時加班、停止休假後,再開後門,對已經嚴重過勞的勞工無疑雪上加霜。
黃柏堃說明,物流業者在人力成本大,若受影響會造成營運問題,而這類物流業者基層員工過勞狀況,韓國已經上演。
韓國也因為疫情流行流宅配業務量暴增,不過宅配員多半須負責包裹分流,加上一天內得配送數百件包裹,造成十數起過勞死亡案例。
他說,日前韓國全國宅配業勞動組合(工會)控訴資方毀約,且工會指責政府只在意是否達成社會共識,根本毫無作為,因此發動無限期罷工,約有五千多人參與。
罷工造成宅配、物流一度停擺,當然公司營運也會受影響,若要進行投資的民眾,千萬要注意是否有員工過勞情況。
延伸閱讀: 傳統市場人潮難解:柯文哲呼籲「一週買兩次就好」,各地農會和政府推出產地宅配「蔬菜箱」 貨多到送不完!三大物流公司暫停「低溫宅配」服務,foodpanda設「99元」低消門檻 電商物流速度革命:「速配經濟」新浪潮,信任度與穩定度才是王道核稿編輯:翁世航
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立即支持21世紀的企業踏上數位浪潮,紛紛展開「上雲計畫」推動IT雲端化轉型工程。
台灣第一家AWSMSP代管服務合作夥伴即為遠傳子公司-博弘雲端科技(以下稱博弘),擔起「助飛員」重任,為各產業客戶提供雲端搬遷、資安防禦、數據資料庫、視覺化圖表、開發工具等一站式雲端解決方案。
博弘年營收成長率達70%,於2019年加入遠傳,將雲端服務結合「大人物」(大數據、人工智慧、物聯網),為遠傳大人物挹注雲端能量,亦為博弘掀開事業格局新頁。
2020年博弘被美國CIO雜誌、國際調研機構ChannelE2E,評選為全球前25大雲端託管服務商。
在專業技術與產業經驗上不斷精進的博弘,儼然已成為企業數位轉型不可缺少的雲端夥伴。
聯姻遠傳厚植兩大武力:擴大商業謀略、強化數據技術
博弘總經理何冠生(Shasta)笑談十年的創業「試錯」之旅,數位、遊戲、零售事業試過一輪,當AWS前來叩門談合作,創業經驗化成對客戶痛點的深度同理心,因而將服務不斷延伸,從雲端架構規劃、部署、監控到7×24代管,博弘集團不但取得各雲平台原廠的信任與合作,更與客戶養出共存共榮的夥伴關係。
博弘成為遠傳子公司之後,一方面獲得充沛資源,同時拓展企業價值鏈,進化為全新企業體。
何冠生指出,「我們汲取了遠傳深耕產業ICT的整合經驗與集團財務紀律管理,又保留雲端公司的敏捷及彈性,以『雲端為體,大人物為用』,拉高我們經營格局與服務完整度。
」另一方面,企業數位轉型專家遠傳聯手博弘,可以豐沛雲端基礎建設等資源搭載各種大數據、人工智慧、物聯網的技術,協助各領域的垂直場域,快速展開智慧創新應用。
PhotoCredit:遠傳
博弘加入成為遠傳子公司之後,團隊不失既有的彈性與速度優勢,同時在經營格局擴大眼界,借助遠傳接觸更多元產業客戶。
除了拔尖商業戰略,博弘也沒有忽略技術本質的耕耘,今年更成立數據應用處,看準疫情迫使越來越多企業佈局現代化、雲端化IT之外,也開始講究數據驅動決策,才能在斷鏈、封城、停工等危機中速戰速決。
何冠生表示,「我們此時擴大服務廣度,一部分也是洞察到『大人物』的市場機會」。
理解客戶思維鍛造上雲飛船,挖掘創新技術攻克每場戰役
何冠生解釋,「博弘先天具有致力解决客戶挑戰的DNA,提供面面俱到的服務;不斷挖掘新技術,加上團隊重視當責、不追求個人主義,也是我們在市場持續領先的關鍵!」不僅組織扁平、溝通透明,團隊總是面向同一目標進攻,就像同仁們經常一起登頂百岳、衝破馬拉松終線,練就遇到棘手挑戰,也無所畏懼的膽識。
經典成功戰役,就是協助台灣家樂福搬遷電商架構,助其提升70%連網速度。
何冠生表示,家樂福電商網站原設置於香港機房,但許多服務仍需連回法國,博弘集團協助搬遷至GCP台灣機房,進行架構的調整與優化,結合在地機房優勢,大幅提升消費者線上購物的使用體驗,更導入創新代管服務,提升維運管理效率與服務品質,創造三贏局面。
另受COVID-19影響,線上學習成為必要轉型的選項之一,博弘與遠傳更聯手協助公部門,改善傳統伺服器因學生上網爆量造成的不堪負荷。
短短不到2個月時間,快速將大量數位教材從地端拋上雲端、客製化雲端架構,並因應人流離尖峰,自動調整機台負載效能,遠傳與博弘充分發揮綜效以雲端技術量能,幫助莘莘學子在三級警戒期,安全安心落實停校不停學。
PhotoCredit:博弘
博弘重視團隊合作精神,成員在工作之餘會一起攀爬百岳,從運動過程不僅鞏固向心力,更培養無懼客戶提出艱難任務的勇氣。
在地練兵樹立大人物典範,放眼海外目標亞太第一大
為了持續擴大博弘雲端託管服務的競爭優勢,何冠生說,我們將祭出差異化的殺手鐧。
首先博弘把雲端託管技術加以商品化,未來一兩年將以SaaS(軟體即服務)模式,推出自主開發的訂閱商品,同時結合遠傳大人物的相關技術與平台,形成深度、廣度兼具的完整解決方案,再加上遠傳顧問團隊在數位轉型的豐富實踐經驗與科技力,可進一步瞄準更多產業客戶。
博弘除了拓展在地市場,也沒有忽略海外商機,何冠生提到,「這三年我們經營香港、東南亞據點大有斬獲,海外營收大幅成長,特別是在金融保險產業、政府公部門及大型企業,都是我們的客戶群。
」這個好成績讓博弘繼續勇敢造夢,下一階段策略聚焦「立足台灣、放眼全球」,何冠生相信與遠傳攜手可以累積更多企業部署「大人物」的成功故事,絕對有助於把數位轉型典範輸出國際。
PhotoCredit:遠傳
遠傳洞察各業態需求,聚焦大數據(BigData)、人工智慧(AI)、物聯網(IoT)三項技術,發展「遠傳大人物」,2019年聯手博弘雲端科技,持續提供創新的數位服務解決企業面臨的問題,致力成為企業數位轉型的最佳夥伴。
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