敏捷暢快的油電跑格小精靈，2021 Suzuki Swift Sport Hybrid ...

說起B-Segment 小鋼炮，除了Volkswagen Polo GTI、Peugeot 208 GTI 以外，最熱門的莫過於Suzuki Swift Sport 了。

在2018 年導入台灣之後，憑藉著不到1 ... CarStuff人車事 新車價格 車市新聞 賽車新聞 汽車改裝 輪胎特區 促銷訊息 人車軼事 試車報導 專題報導 車型比拼 兩輪世界 敏捷暢快的油電跑格小精靈，2021SuzukiSwiftSportHybrid6MT 編輯： JasonHu     2021-05-2611:26:53     發布於 試車報導     1 2 3 4 5 (6得票數) 說起B-Segment小鋼炮，除了VolkswagenPoloGTI、Peugeot208GTI以外，最熱門的莫過於SuzukiSwiftSport了。

在2018年導入台灣之後，憑藉著不到1噸重的車身與140ps/23.5kgm的輸出，即便採用6速手自排設定，卻依舊擁有相當輕盈且刁鑽的操控本性。

而在2020年TaiwanSuzuki曾一度暫停販售，當時並沒有多說原因。

不過同一時間歐洲市場開始導入48VMildHybrid規格的Swift/SwiftSport，也讓外界推測應該是為了排污法規的緣故不得不暫離市場，所幸同年底的「聖誕節」SwiftSport以令人驚喜的「六速手排+Hybrid」規格重返台灣，成為百萬以下唯一無二的性能小鋼砲。

1.4BoosterJet本體不變導入SHVS智能混合動力  這次SwiftSportHybrid不同於標準版Swift直接換引擎，還是維持1.4BoosterJet四缸渦輪增壓直噴引擎，但導入結合ISG整合式啟動發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力已達到降低排污還有提升油耗水準的兩大優勢。

不過帳面數字卻從原本最大馬力140hp/5500rpm、最大扭力23.5kgm/2500~3500rpm降至129.2hp/5500rpm、最大扭力23.9kgm/2000rpm，車重甚至還多了30kg來到1020kg，縱使有六速手排的加持，光看數字好像更不「Sporty」了，事實是這樣嗎？  當拿到車上路後，馬上就會發現48V輕油電系統能在車輛加速介入電力輔助，讓車輛維持輕快敏捷輸出，而六速變速箱的檔位相當清晰，2000~4000rpm之間便能獲得最大的動力輸出，只是在5-6000rpm之間卻會覺得車子有些「動力不足」之感，但他會hold在那個區間帶。

而離合器接合點也相當親民好掌握，排入空檔、等紅燈時會熄火交由48V供應電力，重新採下離合器便會重新發動。

另外一個比較大的區別是底盤設定，SwiftSportHybrid維持Monroe代工的避震器，其他彈簧、防傾桿、襯套、煞車也都是運動規格。

之前六速自排車型給人的印象是相對偏硬，但這次SwiftSportHybrid加入底盤中段的48V鋰電池後有其進行重新優化調整，因此過去那種硬梆梆所造成的「彈跳感」不再，相對的避震器阻尼設定柔和許多，處理碎震的表現也更好。

而在山路上馳騁下，指向性還是一如以往的敏捷且毫無虛位，而在車輛動態接近極限時更容易受控、更有過往80年代小鋼炮賦予駕駛「掌控在我」的感覺。

外觀維持跑格風 有別於SwiftHybrid針對水箱罩重新設計，使其看起來更加立體動感，這次SwiftSport外觀並沒有做任何修飾，甚至連輪圈都一模一樣，但畢竟是「運動版」，所以專屬的跑格濃郁前車頭依舊銳利，融合六角型網格水箱罩輔以類碳纖維下擾流，以及LED頭燈設計，在在都讓外人可以一眼認出其不凡之處。

車尾同樣無變動，僅多出「Hybrid」銘牌來，但運動型保桿與雙出尾管整合性高，只可惜排氣聲浪還是相對保守。

其他Swift車系專屬的懸浮式車頂、隱藏式後門把、雙色鋁圈等設計特徵，在Sport車上依舊維持不變，整體來說「以不變應萬變」套在SwiftSport上是最切合的。

性能風十足內裝 這次改款重點都放在動力系統的升級，因此SwiftSport內裝完全沒有變動，但紅色飾板的大量導入，讓一片黑色處理的內裝色調視覺感有所升級。

過去為人詬病的音響主機方面，這次金鈴汽車直接將過去列為選用配備的日本進口7吋觸控式螢幕導入，支援AppleCarPlay/AndroidAuto連線功能與CCD倒車顯影輔助功能。

其他配備包括光感應大燈、Push-Start按鍵、SmartEntry鑰匙等都一應俱全。

當然為因應油電動力的加入，戰鬥機式雙筒設計搭配紅色雙環儀表板加入可顯示行駛G力、引擎馬力扭力、油門煞車操作、油電系統作動等訊息的4.2吋全彩LCD顯示幕！ 配備上延續過去金鈴汽車的策略，SwiftSport上市後也將採單一車規，但安全系統則進一步導入SuzukiSafetySupport，包括由雙鏡頭組成的DCBS煞車輔助系統、LDWS 車道偏移輔助系統、WeavingAlert駕駛疲勞警示、ESS緊急煞車訊號警示等。

  至於手排ACC要如何啟動呢？簡單的說前方有車狀態可從1km/h開始設定，無車則是40km/h，跟車至靜止後，需要自行踩住煞車；不過太低的轉速或是齒比他也不會讓你啟動。

至於LDWS車道偏移警示以及WeavingAlert駕駛疲勞警示作動時機則是設定60km/h以上作動。

  乘坐空間部分一直非Swift的強項，但軸距2450mm還是提供不差的後座空間，頭部空間在較為方正的車頂線幫助下還算留有餘裕，後座底板並沒有平整化，因此後排中間的乘客可能就得辛苦一點了。

行李箱空間基本有265L，透過後排座椅6/4分離前倒後可擴大至579L的容積量。

不滅的性能姿態更多了節能 SwiftSportHybrid以手排回歸台灣之後，確實在市場上引起相當大的轟動，不僅是因為他已經是百萬以下唯一一款手排掀背車，而是動態表現並沒有因為加入48VSHVS系統有所弱化，它依舊是那台相當靈活輕巧的羽量級鋼砲。

加入主動安全系統也是一大亮點，讓駕馭SwiftSport能夠以更安全的姿態馳騁於不同環境。

雖然說48SHVS的後續維修或許會稍微貴一點，但你只需要花80萬就能享受的所謂「純粹駕馭樂趣」，這還不超值嗎？ Tweet 來源 Suzuki SwiftSportHybrid 2021 相關項目 當都會野性美學注入電能，2022SuzukiVitaraHYBRID1.4S 讓Jimny行車不再搖晃的KYBNEWSRMC升級版避震器 SuzukiJimny下架暫停販售、恐怕跟2022上路的CAFE有很大關係！ 輕自動車最強油耗表現27.7km/l，全新第9代SuzukiAlto日本正式發表！ 較預售價上漲2000至1.7萬，SuzukiVitaraHybrid雙車型94萬/104萬正式發售！ 此分類更多內容： «刷新CrossoverWagon基準，2021SubaruOutback2.5i-SEyeSight 無拘無束的享受經典情懷，2021Porsche911Targa4S» 最新自JasonHu 2022東京改裝車展：歷代HIJET/ATRAI領軍，Daihatsu展出Rockye-SMART等多款改裝成車 TESLA新竹竹北體驗店開幕全新服務中心即將上線打造全台最大TESLA目的地充電站 2022北美年度風雲車出爐，HondaCivic、FordBronco與Maverick榮獲殊榮！ 2022東京改裝車展：與YAMAHA共同研發馬達、SubaruSTIE-RACONCEPT純電概念車等多樣展車亮相！ 2022東京改裝車展：期待已久的全新Z傳人，NissanFairladyZ返回日本販售！ JasonHu 返回頂部 編輯精選 讓Jimny行車不再搖晃的KYBNEWSRMC升級版避震器 以性能至上為前提！MaseratiLevanteGT越級挑戰最高CP值 以簡約真諦實現新移動價值，HondaFIT1.5Home ToyotaTownAce即將來襲、叫戰中華三菱商車大軍！ CarKeeper「車管+」手機鑰匙系統，讓有開車的家庭成員能夠不再被車鑰匙所困擾 Top