消毒酒精碰衣服靜電恐起火？消防達人警告：千萬不要這樣噴

車內不能噴酒精，尤其是鑰匙! 酒精是易燃物， 揮發成氣體一點即燃。

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#有意義但不包含在以上標籤🚧近31日35次瀏覽我要查核闢謠我想補充分享我要查核闢謠消防呼籲民眾不要過度恐慌，消毒用酒精要燃燒取決於「濃度」、「空間大小」及「附著物」等各種因素，在正常使用的狀態下消毒酒精要引燃的可能性極低，除非是刻意在常溫下製造高濃度酒精環境並引燃才有立即危險，請安心使用酒精，不必過度恐慌。

資料佐證https://www.ettoday.net/news/20200207/1640225.htm影／消毒酒精碰衣服靜電恐起火？消防達人警告：千萬不要這樣噴|ETtoday新聞雲記者陳豐德／新北報導 2019新型冠狀病毒侵襲全球，全球已經突破3.1萬人染疫，台灣7日也已確診16人，民眾為了防疫搶著購買酒精來消毒，但其實酒精其實屬於高度危險的易燃品，消防署前災害管理組組長林金宏指出，「千萬不要往身上噴酒精，屋裡也不要噴！」只要空氣中酒精濃度達到3%，光是衣服靜電就能引起爆炸。

▲消毒用酒精火災危險性為甲級，林金宏指出只要濃度超過3%光靜電就可能引起爆炸。

（示意圖／記者周宸https://www.ettoday.net/news/20200207/1640225.htm以上內容由「Cofacts真的假的」訊息回報機器人與查證協作社群提供，以CC授權姓名標示-相同方式分享4.0(CCBY-SA4.0)釋出，於後續重製或散布時，原社群顯名及每一則查證的出處連結皆必須被完整引用。

抱歉想詢問真假 車內不能噴酒精嗎被回報1次｜1份回應｜165天前★★★車內不能噴酒精！！！引擎啟動車就爆炸！！！被回報1次｜1份回應｜487天前在車內不能噴酒精，記得轉給有車階級的人。

被回報6次｜1份回應｜164天前酒精不可以噴在車裡，尤其是鑰匙！一點火就爆炸！被回報1次｜486天前很重要！很重要！很重要！ 75%酒精不能隨便噴 75%酒精真的不能隨便噴，大陸發生多起意外，有人在車內噴灑酒精消毒，香煙一點炸死車內所有乘客，有人在家噴灑酒精，老婆煮飯一開火，燒掉3層樓，這不是危言聳聽，而是真的有可能發生的事。

高濃度酒精屬易燃易爆品，請大家特別留意。

1、75%酒精噴在手上消毒時，取少量，並要要遠離火源。

2、室內不要用噴的方式消毒物品，要用擦拭的方式進行消毒，且在消毒過程中要遠離火源、隨時保持通風。

3、如果屋內充滿酒精的氣味，這時候千萬不能有一點點火，比如吸煙，包括動用一些電器開關也是會有爆燃的危險，它的危險就如同彌漫瓦斯氣味一樣，一點點火花就會爆炸。

3、酒精著火時，不能用水滅，要用濕抹布蓋熄。

被回報1次｜1份回應｜961天前大家早安，我朋友的兒子自美國傳來的個人防疫心得，與大家分享～他第四點提到的「眼罩」，指的是我們所謂的「護目鏡」。

美國已抗疫長達15個月，他的親身經驗可以對我們帶來幫助～願大家都平安💕 媽媽請不要太害怕，要保持心情平靜以及愉快。

在過去15個月的防疫中，我很有信心的感覺到只要遵守以下幾點，都不會有問題： 1。

出門絕對不碰眼，口，鼻。

2。

隨身帶著70%酒精以上的小瓶噴霧劑。

隨時在覺得適合的時間跟地點噴一噴（觸碰門把之前最好把它噴一下包括自己的手，所有接觸的物品跟所有的靠，坐，躺著地方要適當的噴灑，出外購物，領錢的ATM按鈕，和悠遊卡等也需要適當的噴灑） 3。

戴好兩層口罩。

手要是觸碰到口罩外層，馬上噴酒精在手上。

4。

戴眼罩。

手不要去碰眼罩的外面，每次用帶完之後要用酒精擦拭眼罩。

5。

不要在外面吃喝，外帶食物在把手上先噴酒精，拿回家以後用酒精噴完再放到微波爐微波個12秒（冷的食物可以微波時間少一點，記得鋁箔紙不能微波） 6。

只要看到有人不帶口罩要離開他們遠一點。

不要接近抽煙的人。

7。

回家後，鞋底要噴酒精而且鞋子絕對不要穿進家門。

8。

回家洗澡前，可以拿噴霧酒精把眼睛閉起來在輕輕的噴灑在自己頭上，全身噴灑然後身體從酒精中穿過去。

記得不要呼吸這樣就不會聞到酒精刺鼻的味道。

這麼做就可以避免把身上的細菌從門口帶到家裡。

9。

在疫情爆發的初期，記得早晚量體溫。

不要讓身體在特別熱或是特別冷的環境裡面以免發燒。

我比別人更小心，以我的觀察在美國疫情正在火熱的時候是100個人裡面有兩三個人不戴口罩，150個人裡面才會有一個人戴眼罩，300個人裡面才會有一個人帶全部的面罩。

帶著酒精噴霧劑的人是少之又少。

我其實都很不解，明明很清楚的就知道新冠肺癌的細菌是會跑到眼睛裡傳染的，那為什麼大部分的人出門不帶眼罩呢？！ 很多時候覺得好像頭不舒服或者是咳嗽（尤其是乾咳，嚇死人）或者是喉嚨癢或不舒服，以我的經驗在有遵守之前的9個條件下，大部分這種情況都是自己在嚇自己。

不用過度恐慌，那些「症狀」通常都會自己就不見了。

但無論如何，就算現在我已經把疫苗都打滿了，而且已經超過一個月了，我出門還是會帶著眼罩跟兩層口罩而且酒精噴霧器都不離手。

我的防疫態度比起我打完疫苗之前不能說是有過之而無不及，但是還是很謹慎。

因為就算疫苗是96%有用，那還有那4%呀。

雖然手續比較多，很多人也許覺得很麻煩。

但是我覺得只要在防疫多做一點點，尤其是帶眼罩（這個在美國比較多人會看，他們的眼光讓你會覺得為什麼你會這搞鋼）。

又尤其是在噴灑酒精，在動作小又自然的情況下其實沒有人會覺得你很奇怪。

有時候在外面店員會覺得你手上拿了一瓶東西很奇怪，所以我在噴灑酒精之前有時候會適時告訴他們這是70%酒精請你放心。

當然有時候也會有人告訴我說你應該當全世界防疫的模範。

呵呵。

以上是我對防疫的一些心得，希望不會太落落長。

如果我還有想到一些要補充的我會再跟你們說，疫情總會過去，過程雖然艱難，但是想想疫情一過我們全家人又可以抱在一起了。

我和姐姐衷心期待那一天的到來。

愛你。

被回報2次｜486天前++以下為某版友整理出來的居家防疫要點++ 美國居家防疫要點；因為已經出現社區感染，網購的包裹、。

信箱信件，外賣等都可能成為感染破口。

我們建議在門廳處隔出了一個污染區作為重點消毒區域，避免小朋友誤入。

1.任何包裹都不要帶進室內。

紙盒包裝的包裹需要在安全的室外環境（陽台、院子等）放置24小時，塑料包裝袋也需要在室外放置3天。

因為新冠病毒在塑料表面可以存活2-3天。

2.拆包裹要帶一次性手套，將包裝盒立即丟入垃圾箱（我們需要在廳門口放一個垃圾簍和回收箱），不能放置在任何桌面或檯面上，如果觸碰過要立即消毒。

3.移動包裹的時候不要靠近身體，避免碰觸到衣服。

處理完包裹後立即用肥皂清洗雙手至少20秒。

4.任何超市包裝都及時拆除或消毒。

注意將要冷藏的東西立即進冰箱，不要觸碰到其他檯面。

新帶進來的塑料袋統一放置在門廳污染區3天后再收進廚房備用 5.做家務尤其是清理垃圾時要戴手套，注意不要觸碰到衣物、臉部，手套最好一次丟棄，反複使用要用酒精消毒。

6.如果有外出，準備一套乾淨的家居服在門廳處。

回來換下衣物，掛在污染區衣架上用酒精噴灑防止至少24小時後再用洗衣機清洗。

7.污染區地板及時用酒精或事消毒紙巾處理，避免小朋友誤入。

外出鞋子的鞋底用酒精噴灑靜置。

拖鞋等如果進入污染區，也注意及時消毒。

8.如果購買外賣，及時去除包裝並丟棄，並清洗雙手，用自己的碗盤裝。

9.信箱裡的信件和廣告也統一放置在污染區24小時後再拆封。

拆封閱讀後注意消毒雙手，及時丟棄。

10.注意家中所有桌面、檯面、地板、鑰匙、手機、遙控器、門把手、衛浴等地方的消毒。

提醒小朋友每半小時洗一次手。

11.注意車內各種可能觸摸的按鍵、門把、座椅等消毒。

平時在車內準備酒精、消毒紙巾、口罩、一次性手套，隨時外出備用。

被回報5次｜1份回應｜912天前今天讓你們多讀一些........ "特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨ClaytonChristensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。

破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。

內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。

內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。

但馬達加上電池，卻有很大的空間。

馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。

隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。

特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。

現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。

馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。

這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。

而且電池的開發，不純只為電動車。

除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。

而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。

這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。

有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。

這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。

原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。

馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日BatteryDay」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。

特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。

彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。

而電池以外的差別，還有很多。

舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。

據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。

而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。

內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。

2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。

為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。

車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。

豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。

而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。

但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。

但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。

豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。

也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。

豐田越快切換，他們就越早丟了生意。

所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。

如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。

豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。

比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。

但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。

功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。

這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。

特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。

如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。

蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。

對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。

但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。

把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。

日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。

工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。

特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。

而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。

也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。

也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。

以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。

摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。

特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。

請問豐田要怎麼競爭？ 美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。

以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。

現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。

不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。

所以回到股價的問題上。

取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。

但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。

這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。

有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。

我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。

但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？"被回報1次｜1份回應｜787天前LINE機器人查謠言詐騙