海航集團- 維基百科，自由的百科全書

海南航空是海航集團旗下核心支柱產業集團，對旗下航空運輸企業和航空相關企業實施產業管理。

中國新華航空（已停業）波音737-800客機. 香港 ... 海航集團 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋   提示：此條目的主題不是海南航空。

  此條目的主題是1998年4月16日成立的海航集團有限公司。

關於其它簡稱為「海航」的機構，請見「海航」。

海航集團有限公司HNAGroup,Co.,Ltd.位於海口市的新海航大廈公司類型私人公司機構代碼91460000708866504F（查）成立1998年4月16日創辦人陳峰、王健等代表人物顧剛（黨委書記、聯合工作組組長）陳峰（董事長）李先華（副董事長)譚向東（董事、執行長）陳曉峰（董事、總裁）何家福（董事、高級副總裁）孫明宇（監事會主席）總部 中國海南省海口市新海航大廈產業航空業員工人數36,000 主要股東海南省慈航公益基金會37.73%HainanCihangCharityFoundationInc29.75%陳峰14.98%主要子公司海南航空、大新華航空網站hnagroup.com 海航集團有限公司（HNAGroupCo.,Ltd.），簡稱海航集團，前身是1998年4月16日成立的海南航空控股有限公司，總部位於海南省海口市，是中國一家有官方背景的大型企業集團[1]。

業務涉及航空運輸業為主體，集成機場服務業、酒店旅遊業、商業零售業、物流業、金融服務業等相關產業。

海航集團作為控股公司，參控股境內外上市公司、新三板掛牌公司共計26家[2]。

2017年，海航集團躍居《財富雜誌》世界500強榜單第170位[3]。

2021年1月26日，海南省政府委任的聯合工作組組長顧剛取代聯合創始人兼董事長陳峰擔任海航集團黨委書記[4]。

1月29日，海航集團承認有債權人因海航集團不能清償到期債務，申請法院對海航集團實行破產重整。

2021年9月24日，海航集團有限公司董事長陳峰、執行長譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法採取強制措施。

[5] 目次 1歷史沿革 2跨國併購 2.12015年 2.22016年 2.32017年 3出售資産 4集團領導層 5集團持股情況 6海航航空 6.1航空運輸企業群 6.2航空維修技術（MRO） 6.3通用航空（航校） 6.4商旅服務（銷售） 7海航實業 8旗下上市公司 9處罰及風險事件 9.1信息披露違規遭監管措施 9.2貸款風險遭監管部門要求核查 9.3渤海人壽因多項違規被禁止向海航集團提供資金 9.4收購交易中提供虛假信息遭瑞士調查  9.5違規填海遭國家海洋局否決 9.6海航旗下P2P平台產品無法兌付 9.7無法支付A330的費用 9.8海南省政府委任聯合工作組入駐 10高層命案與刑案 11參考文獻 12外部連結 歷史沿革[編輯] 1993年海南航空正式開航[6]。

1998年4月16日，海南海航飛機維修公司（占股14%）、海南琪興實業投資有限公司（占股47%）、海南祥雲實業開發有限公司（占股23%）以及海南省財政稅務廳（占股16%）四方共同出資10,080萬元註冊成立海南港航控股有限公司[7]，此為海航集團有限公司前身[8]1999年12月，海航集團4名股東共同簽署《海南海航控股有限公司重組協議》，依據協議，海南海航飛機維修有限公司和海南省財政稅務廳退出海南海航控股有限公司，其原來股份由海南琪興實業投資有限公司和海南祥雲實業開發有限公司（2001年9月更名為海南交管控股有限公司）出資，註冊資本仍為10,080萬元，其中海南琪興實業投資有限公司出資7,056萬元，占70%的股份，海南祥雲實業開發有限公司出資3,024萬元，占30%的股份[9]。

2001年9月17日，依據股東大會通過的方案，海南琪興實業投資有限公司將其持有40%的股權轉讓給海南交管控股有限公司，持有公司30%的股權轉讓給廣州緣通投資有限公司[10]；此次股權轉讓完成後，海南交管控股持股70%，廣州緣通投資有限公司控股30%[11]。

此後，海航集團經過多次增資與股權轉讓。

海航集團曾由8家公司和組織分層持有，海南省慈航公益基金會和盛唐發展有限公司接近所有權結構頂層[12]截止到2017年7月31日，海南交管控股有限公司直接持有海航集團70%股權，為海航集團控股股東；而慈航基金會為海航集團的實際控制人，通過海南交管控股有限公司、盛唐發展(洋浦)有限公司間接控制海航集團[13][14]。

2020年2月29日，海航集團宣布，根據工作需要，經2020年2月28日集團股東會、2月29日集團董事會審議通過，改選了部分董事。

改選後的董事七名，分別為：陳峰、顧剛、李先華、譚向東、任清華、陳曉峰、何家福。

選舉陳峰擔任董事長、顧剛擔任執行董事長、李先華擔任副董事長。

同時，董事會決定分別聘任譚向東擔任公司CEO（執行長）、任清華擔任公司聯席CEO（執行長）。

同日，海航集團表示，應海航集團請求，近日，海南省人民政府牽頭會同相關部門派出專業人員共同成立了「海南省海航集團聯合工作組」。

聯合工作組將全面協助、全力推進本集團風險處置工作。

海航集團表示，聯合工作組組長由海南省發展控股有限公司董事長顧剛擔任，常務副組長由海南洋浦經濟開發區管理委員會主任任清華擔任，副組長分別由中國民用航空中南地區管理局副局長李雙臣、國家開發銀行信貸管理局副局長程功擔任[15]。

2021年1月26日，聯合工作組組長顧剛出任集團第二屆黨委書記，同時卸任執行董事長職務[16]。

1月29日，海航集團承認有債權人因海航集團不能清償到期債務，申請法院對海航集團實行破產重整[17]。

3月15日，海南省高級人民法院裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質合併重整[18]。

2021年9月12日，海航集團下屬海南航空宣布遼寧方大集團實業有限公司為擬接盤方，而海航基礎則宣布，海南省國有企業——海南省發展控股有限公司為擬接盤方[19]。

跨國併購[編輯] 2013年2月27日，歐洲第三大酒店連鎖集團西班牙NH酒店集團對外公告，董事會正式批准向海航集團出售20%股權。

4月，海航集團收購成功，次年增持比例上升至29.5%，成為NH酒店集團最大股東。

2013年2月28日，海航集團將向海南省慈航公益基金會捐贈20%的海航集團股權，目前資產價值80多億元人民幣，使慈航基金成為海航集團的單一第一大股東。

2015年5月26日，海航集團旗下荷蘭的全資子公司支付1.6億南非蘭特（1300萬美元）獲得南非商務航空6.2%的股份。

2013年5月，海航集團收購澳大利亞Arena航校80%股權，後更名為[[澳大利亚国际航空学院]][6]。

2013年7月4日，海航集團全資子公司海航集團國際總部（香港）有限公司於在場外購入首長科技約3.17億股股份，涉資逾2.5億港元，持股比例約11.76%，並成為公司的主要股東。

2013年10月海航集團收購歐洲第一大拖車租賃公司TIP拖車租賃公司。

2014年11月，海航集團旗下公司渤海租賃收購Cronos，進而成為世界最大的貨櫃租賃業務提供商。

2015年[編輯] 2015年6月，海航旗下公司從ColumbiaPacificAdvisors手中收購紅獅酒店約15%的股份，以擴張其在北美地區的酒店品牌與產業。

7月31日，海航集團以27.3億瑞郎（約人民幣175億元）收購瑞士國際空港服務有限公司全數股權。

Swissport是全球最大航空地面服務及貨運服務供應商，成為海航的航空、機場管理、物流和旅遊業務的補充。

2015年8月，海航收購英國路透社總部大樓(30SouthColonnade)，後者是倫敦標誌性建築之一。

9月7日，海航旗下渤海金控斥資25.55億美元併購飛機租賃公司AvolonHoldingsLtd.100%，截至2015年6月30日，Avolon機隊規模260架，其中自有飛機143架，管理飛機9架，已簽署購買協議的飛機108架，飛機資產的賬面價值達63.6億美元。

渤海租賃飛機租賃業務一舉跨入世界前五位[6]。

11月24日，海航集團將以10.5億美元收購巴西第三大航空公司藍色巴西航空23.7%的股權，並將委任新成員加入董事會。

2016年[編輯] 1月18日，海航物流集團有限公司持有20.76%股權的天津天海投資發展公司將以每股38.90美元價格，約60億美元收購全球最大的IT產品代理商英邁（IngramMicro）100%股權。

3月，香港珠海學院控制權由江氏家族間接交予海航集團，並委位三名高層進入校董會，使其成為海航旗下第三所專上院校。

4月12日，海航集團以14億瑞士法郎（15億美元）收購瑞士航空的配餐公司GategroupHoldingAG佳美集團100%股權。

佳美集團在6大洲33個國家設有約160個服務點。

4月12日，海航集團向LenlynHoldingsLimited收購英國外幣兌換運營商InternationalCurrencyExchange(ICE)。

ICE是全球最大的零售貨幣兌換運營商之一，其網絡遍布19個國家，在70座機場和其他許多地點設有逾350家分支和辦事處，ICE將成為海航旅遊旗下成員。

4月20日，海航集團附屬HNAFinance以每股4.53元，斥資26.15億港元向泰昇集團控股股東TidesHoldingsII(「Tides」)購買5.77億股股份，相當於集團已發行股份約66%。

7月6日，海航資本集團有限公司持有34.56%股權的渤海租賃斥資19.75億美元（130.96億人民幣）現金向向GECAS收購45架附帶租約的飛機租賃資產。

10月5日，黑石集團以6.75億美元現金出售文思海輝給海航集團旗下一家科技公司。

10月8日，海航資本集團有限公司持有34.56%股權的渤海租賃旗下的AvolonHoldings同意斥資100億美元（折合約780億港元）收購美國CITGroup的飛機租賃業務，合併後將擁有910架飛機，價值逾430億美元。

10月24日，黑石集團以每股26.25美元，總計65億美元現金出售希爾頓全球酒店25%股份(2.475億股)給海航集團旗下海航旅遊。

希爾頓酒店集團隨後分拆為三家上市公司，包括ParkHotels和另一家名為HiltonGrandVacationsInc.(HGV)的公司，海航在全部三家公司中均持有25%的股權 11月2日，海航集團旗下海航國際投資持有的香港海島建設地產有限公司（母公司：TotalThriveHoldingsLimited）以88.37126億，平均樓面呎價約1.35萬，較市場估值高出1.4倍投得啟德(第1K區3號地盤的新九龍內地段第6565號的用地，地盤面積約121,224平方呎，可建樓面面積約654,602平方呎，用途屬住宅（甲類）。

11月26日，海南航空發布公告稱，其控股的子公司雲南祥鵬航空與雲南祥鵬投資有限公司、成都交通投資集團有限公司，擬共同出資30億元組建成都神鳥航空(三者出資分別為10.5億元、13.5億元和6億元，占比分別為35%、45%和20%。

12月15日，海航集團以6億港元，或每股6.05港元收購KTLInternationalHoldingsGroupLimited海福德集團持有61.44%（98,304,016股）股權。

藉由一系列的收購舉措，海航集團2016年底的總資產由4687億元一下子猛漲到10155億元[6]。

2017年[編輯] 1月11日，澳新銀行(ANZ)同意以6.6億紐元(約4.6億美元)向中國海航集團出售紐西蘭資產融資業務UDCFinance。

1月19日，海航旗下海航資本美國以約2億美元買下美國總統唐納·川普經濟顧問斯卡拉穆奇(AnthonyScaramucci)持有的對沖基金SkyBridge控股權，Skybridge旗下管理約120億美元資產。

2月15日，海航集團旗下奧地利資産管理公司C-QuadratInvestmentAG入股德意志銀行，並取得3.04%投票權，成為第四大股東，己增持至4.76%。

4月3日，海航集團以7.75億美元現金收購嘉能可旗下石油產品存儲及物流業務51%權益，有關業務將改名為HGStorageInternational。

4月9日海航實業以每股要約價2.33坡元，斥資13.987億坡元(約76.929億港元)，收購新加坡上市的物流公司CWT迅通集團所有已發行股份(600,304,650股)。

4月27日，海航集團旗下全資子公司——香港匯海晟投資有限公司通過與第三方交易獲得全球最大免稅品零售商DufryAG16.79%的股份。

5月2日，海航集團旗下旗下奧地利資産管理公司C-QuadratInvestmentAG增持德意志銀行至9.92%（2.047億股），成為最大股東。

5月3日，海航集團合共取得德意志銀行9.90%投票權，成為最大單一股東[20]。

5月26日，山西省民航機場集團與海航集團共同成立山西航空旅遊集團，公司註冊資本為100億元人民幣，雙方以股權、實物、貨幣等方式出資，山西省民航機場集團公司認繳35億元，占註冊資本的35%，海航旅業認繳65億元，占註冊資本的65%。

出售資産[編輯] 2017年11月1日海航實業將其持有的58.9998億人民幣的三亞新機場公司的股權抵押給國民信託公司，12月15日海南省慈航公益基金以每股均價3.08港元出售中國郵政儲蓄銀行9.19億H股套現28.3億港元，持股量由8.73%減至4.6%，對沖基金Elliott利用海航的流動性緊張，獲得了Dufry5.6%的股份，海航持股量由20.9%減至15.3% 2018年1月份，集團創始人陳峰承認目前面臨資金斷鏈的風險，開始出售集團旗下相關資產，1月起出售香港航空三成股權，未來將不再為香港航空注入資本[21]。

2018年1月26日海航集團確認旗下位於雪梨的辦公寫字樓OneYork以2.05億澳幣（折合約10.5億元）出售於美國投資公司黑石集團。

2月13日海航集團旗下香港國際建投以159.5941億元，平均樓面呎價15162元出售6562號地塊（啟德1L區3號地）以及6565號地塊（啟德1K區3號地）給恒基地產[22][23]。

海航原為德銀最大股東，但由於資金缺口的問題已陸續透過海航旗下奧地利資產管理公司C-Quadrat減持德意志銀行至8.8%[24][25]。

2018年3月6日美國ParkHotels&Resorts公告指，海航集團將以每股25.75美元出售3,450萬股ParkHotels股份，套現約8.88億美元。

同時，海航將以每股24.8488美元向ParkHotels出售1400萬股，所有出售股份合共佔股本約90%，作價約12.36億美元，折合約96.4億港元。

2018年3月9日會德豐地產以約63.59億港元向海航集團旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，地盤面積約78771平方呎，以最高的樓面面積425361平方呎計，平均樓面呎價14950元。

2018年3月12日海航基礎分別以約11.36億元和約7.97億元，合共19.33億元人民幣，向融創中國子公司海南融創昌晟置業出售，海南高和房地產及海南海島物流100%股權。

2018年3月27日旗下A股渤海金控（SZ000415）公佈，轉讓皖江金融租賃公司16.5億股股權，佔35.87%股份，轉讓價不低於每股資產的1.8倍，完成後，天津渤海持有皖江租賃的股比將由５３﹒６５％降至１７﹒７８％。

截止2017年６月底，皖江租賃的每股淨資產１﹒２７元。

按此計算，天津渤海的出讓價將不低於３７﹒７億元。

另外，子公司Avolon將以8.84億美元，折合約69億港元向sapphireaviation出售４１架附帶租約的飛機租賃資產。

2018年4月，子公司Aerialwonder分別於4月10日及4月16日出售2.95億H股，悉數出售對廣州農商銀行的投資，交易價格均為5.12港元/股，合共套現15.12億港元。

另外，海航減持德意志銀行的股份，持股比率從8.8%降至7.9%。

2018年4月24日海航以59億美元出售其持的希爾頓全球（HiltonWorldwideHoldings）26.1%股權.當中1650萬股由HLT以每股70.9925美元的價格回購,剩餘6600萬股成交價為每股71.7美元。

2018年8月9日，歐力士同意以22.124億美元（折合人民幣139.12億元）現金從海航集團旗下渤海金控收購全球第三大飛機租賃公司AvolonHoldings三成股權，歐力士將於11月完成有關收購，並在Avolon董事會取得兩個席位。

2019年2月1日，海航集團旗下香港國際建投宣佈，向會德豐地產出售啟德1L區2號地皮，代價約68.89億元。

2019年2月18日，海航集團宣佈減持德意志銀行股份至6.3%[26]。

2019年3月8日，海航集團旗下香港國際建投宣佈，獲控股股東HNAFinanceI告知，向要約人黑石集團旗下公司TimesHoldingIILimited出售約23.41億股，約佔已發行股份69.54%，總代價70.23億元。

另外，海航進一步減持德意志銀行的股份，持股比率從6.3%降至5.1%。

2019年3月22日，海航集團再進一步減持德意志銀行股份至0.19%[27]。

2019年4月30日，海航集團以16.74億美元出售旗下瑞士航空餐飲公司GategroupHolding予亞洲私募基金公司RRJCapital。

2019年6月11日廣西北部灣投資集團、廣西機場集團，海南航空控股簽署《關於廣西北部灣航空旗有限責任公司股權重組合作框架協議》重組完成後，廣西北部灣投資集團將持股71.2%，廣西機場集團持股4.8%，海航控股持股24%。

2019年8月26日，海航集團旗下天海投資以40億美元出售英邁的可換股債券給前高盛合夥人牽頭成立的RRJCapital，行使後可換取英邁近50%股權。

2019年7月16日，海航集團以8.0341億人民幣出售上海涥大酒店管理有限公司，該公司擁有位於上海浦東的五星級酒店，上海淳大萬麗酒店，酒店佔地6402平方米，總建築面積51436.47平方米，樓高29層，擁有包括總統套房等363間/套客房，總資産30.54億，負債22.2億，淨資產8.35億，2014年海航以19.68億購入，另外投入2.96億裝修。

2019年11月26日，海航集團以1億英鎊（9.1億人民幣）出售倫敦金絲雀碼頭寫字樓17ColumbusCourtyard（哥倫布廣場17號）給香港新鴻基公司和澳洲投行麥格理的合資公司。

2019年12日3日海航集團與重慶國資委旗下渝富集團在重慶簽署《協議書》，將對旗下的西部航空公司進行股權重組，渝富集團或其指定企業，將合計持有股權將超過70%，成為中國西部航空第一大股東，生產經營則由海航的航空營運團隊繼續負責。

集團領導層[編輯] 顧剛（黨委書記、聯合工作組組長） 陳峰（董事長，聯合創始人） 李先華（副董事長，聯合創始人） 譚向東（董事會董事、執行長，英邁國際董事長，飛機租賃公司Avolon（英語：Avolon）董事長） 陳曉峰（董事會董事、集團總裁，海航集團（北美）董事長、執行長，陳峰兒子） 何家福（董事會董事、高級副總裁） 孫明宇（監事會主席，海南省慈航基金理事會理事長兼秘書長） 張聰（監事會監事） 集團持股情況[編輯] HainanCihangCharityFoundationInc.29.5% 海南省慈航公益基金會37.73% 陳峰14.98% 其餘股份則由十名現任管理層持有[28] 海航航空[編輯] 海南航空是海航集團旗下核心支柱產業集團，對旗下航空運輸企業和航空相關企業實施產業管理。

中國新華航空（已停業）波音737-800客機香港航空的空中巴士A330-200客機 航空運輸企業群[編輯] 海南航空（HU） 天津航空（GS） 首都航空（JD） 祥鵬航空（8L） 金鵬航空（Y8） 大新華航空（CN） 中國西部航空（PN） 烏魯木齊航空（UQ） 福州航空（FU） 北部灣航空（GX） 桂林航空（GT） 長安航空（9H） 天津貨運航空（HT） 香港航空（HX） 香港貨運航空（RH） 金鹿（北京）公務航空 航空維修技術（MRO）[編輯] 海航航空技術有限公司 通用航空（航校）[編輯] 海南航空學校有限責任公司 海南天羽飛行訓練有限公司 商旅服務（銷售）[編輯] 海南海航航空銷售有限公司 海航實業[編輯] 截至2012年6月底，海航實業旗下擁有[29] 1家上市公司：美蘭機場 16家成員機場：海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、甘肅機場集團、濰坊南苑機場、東營永安機場、宜昌三峽機場、滿洲里西郊機場、安慶天柱山機場、唐山三女河機場、營口蘭旗機場、錦州灣機場 旗下上市公司[編輯] 海航基礎（上交所：600515） 供銷大集（深交所：000564） 海航投資（深交所：000616） 渤海租賃（深交所：000415） 海航科技（上交所：600751） 海航創新（上交所：600555，簡稱：*ST海創） 凱撒旅業（深交所：000796） 海航控股（上交所：600221/900945） 海越能源（上交所：600387） 東北電氣（港交所：042；深交所：000585，簡稱：*ST東電） 泰升集團（港交所：687） 海航科技投資（港交所：2086） CWTInternational（港交所：0521） 美蘭空港（港交所：0357） 嘉耀控股（港交所：1626） 海福德集團（港交所：0442） 中國順客隆（港交所：0974） 處罰及風險事件[編輯] 信息披露違規遭監管措施[編輯] 海航集團及旗下公司多次重大事項信息披露不及時或違規遭到中國證券監督管理機構及證券交易所的監管措施。

2016年7月，海航基礎產業集團控股股東變更信息披露違規遭上海證券交易所監管關注[30]。

2016年10月，海航集團有限公司累計新增借款超過2015年末淨資產的20%後未就上述重大事項及時履行臨時信息披露義務，遭到上海證券交易所監管關注[31]。

2016年11月11日，海航基礎股份有限公司披露的《海航基礎股份有限公司關於新增借款的臨時公告》，顯示累計新增借款餘額7.73億元，超過2015年末淨資產32.51億元的20%，但披露不及時。

2017年8月1日，中國證監會海南監管局對海航基礎股份有限公司採取出具警示函的行政監管措施[32]。

2017年4月28日，海航集團有限公司披露的2016年年報顯示，2016年累計新增借款超過2015年末淨資產的152%，信息披露不及時。

8月2日，中國證監會海南監管局對海航集團有限公司採取出具警示函的行政監管措施[33]。

貸款風險遭監管部門要求核查[編輯] 2017年6月，中國銀監會要求其監管的銀行對萬達集團、海航集團、復星集團、浙江羅森內里等數家在中國大陸境外舉債併購、擴張迅速的大型民營企業進行授信核查及風險分析。

9月，香港金管局要求核查海航集團貸款風險[34]。

渤海人壽因多項違規被禁止向海航集團提供資金[編輯] 2017年10月，海航集團旗下渤海人壽保險有限公司因股權質押解質押管理、公司章程股權相關記載、股東大會運作管理不規範、公司章程董事會相關規定不符合監管要求、董事會運作、董事日常管理、獨立董事管理、董事會專業委員會運作、董事會召集程序及會議記錄、監事會運作、高管人員任職資格管理、關聯交易管理等程序不規範、信息披露不及時、發展規劃執行評估不到位、高管人員離任審計不及時、薪酬制度不符合監管要求、薪酬制度執行不合規等諸多違規事項，被中國保監會處罰並禁止其直接或間接向海航集團有限公司及其關聯方提供借款或其他形式的財務資助以及除存量關聯交易的終止行為以外的資金運用類關聯交易[35][36]。

收購交易中提供虛假信息遭瑞士調查 [編輯] 2016年，海航集團在以15億美元收購瑞士航空後勤服務公司GategroupHolding時提供了虛假資料，遭到瑞士併購委員會調查[37]。

違規填海遭國家海洋局否決[編輯] 2017年，海航集團興建的三亞紅塘灣國際機場人工島填海項目尚未完成審批，就已經在紅塘灣海域開工。

7月，國家海洋局作出「不予批准」的決定[38]。

海航旗下P2P平台產品無法兌付[編輯] 2017年11月起，海航集團旗下網際網路金融網站聚寶匯在兌付員工和個人投資者的資金上出現逾期。

2018年1月，彭博通訊社報導逾期兌付事件。

《華爾街日報》認為該問題是海航集團在債務償還上面臨困境的新跡象[39]。

聚寶匯負責人稱將會妥善處理逾期兌付事宜[40]。

無法支付A330的費用[編輯] 在2018年7月左右，部分媒體報導由於流動性危機，海航集團無法支付A330客機的費用，部分交機時間因此延後。

但7月14日時，空中巴士在推特上展示相關了交機照片澄清此流言。

[41] 海南省政府委任聯合工作組入駐[編輯] 因海航流動性風險和COVID-19疫情共同影響，2020年2月29日，海航集團宣布，根據工作需要，經2020年2月28日集團股東會、2月29日集團董事會審議通過，改選了部分董事。

改選後的董事七名，分別為：陳峰、顧剛、李先華、譚向東、任清華、陳曉峰、何家福。

選舉陳峰擔任董事長、顧剛擔任執行董事長、李先華擔任副董事長。

同時，董事會決定分別聘任譚向東擔任公司CEO（執行長）、任清華擔任公司聯席CEO（執行長）。

應海航集團請求，近日，海南省人民政府牽頭會同相關部門派出專業人員共同成立了「海南省海航集團聯合工作組」。

聯合工作組將全面協助、全力推進本集團風險處置工作。

海航集團表示，聯合工作組組長由海南省發展控股有限公司董事長顧剛擔任，常務副組長由海南洋浦經濟開發區管理委員會主任任清華擔任，副組長分別由中國民用航空局中南地區管理副局長李雙臣、國家開發銀行信貸管理局副局長程功擔任[42]。

2021年1月26日，中共海航集團第二次代表大會召開，選舉產生中共海航集團第二屆委員會，並召開了第一次全體委員會議。

經選舉，聯合工作組組長顧剛當選新一屆海航集團黨委書記，聯合創始人兼董事長陳峰卸任黨委書記一職，新任黨委書記顧剛辭去執行董事長職務，但留任聯合工作組組長[4][43]。

高層命案與刑案[編輯] 2018年7月3日，海航集團有限公司聯合創始人、海航集團有限公司董事局董事長王健，在法國公務考察期間，於博尼約遊玩時因跌落導致重傷，經搶救無效離世，享年57歲[44][45]。

法國警方表示，王健和家人照相時站在牆的邊緣，因失足急速從15米高牆上跌下[46]，但法國《世界報》華裔記者張竹林在為香港蘋果日報撰寫的獨家報導中稱，事發地附近奔牛村教堂工作的奧狄伯特（HubertAudibert）神父對王健的身故原因表示質疑，他對記者張竹林說「您怎麼能想像到一位57歲的男人這樣跳來跳去？這種完全是瞎編的」[47][48]。

至今王健是意外死亡、自殺身亡還是被謀殺，在不同媒體或不同官方組織中仍有不同說法。

2021年9月24日，海航集團的董事長陳峰及執行長（CEO）譚向東因涉嫌「違法犯罪」而被海南公安拘捕。

海航集團黨委書記顧剛在同日深夜向全體員工的發信中，未有說明陳、譚二人被捕的實際原因，卻竟說集團高層管理員對二人的被捕「早就預料」，說相信「這一次公安機關的辦案也一定也是嚴謹的、慎重的、嚴格依法的」，顧剛的信還說相信事後所有「海航人」的方向和目標都很明確，「只管在黨的領導下，心無旁騖的在正確的軌道上加油衝刺」，「現在的我們，唯一要做的，就是聽黨的話，團結在一起，保安全、保平穩、保服務」。

[49] 同時，集團當天的微信公眾號中則發出公告指「今接到海南公安機關通知，海航集團有限公司董事長陳峰、執行長譚向東因涉嫌違法犯罪，被依法採取強制措施」。

[50] 參考文獻[編輯] ^甄樹基.王健内部讲话将海航一切行为称是党和总书记的战略大政.法國國際廣播電台.2018-07-05[2018-07-06].（原始內容存檔於2018-07-08）.  ^人民日报聚焦海航24年发展历程看海航如何远航.2017-03-18.（原始內容存檔於2017-12-12）.  ^2017《财富》世界500强发布海航集团位列第170位.2017-07-21.（原始內容存檔於2017-12-12）.  ^4.04.1陈峰退出海航集团新一届党委工作组组长顾刚当选党委书记.財新網.[2021-01-27].（原始內容存檔於2021-02-08）.  ^海航集团公告：董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施.china.huanqiu.com.[2021-09-24].（原始內容存檔於2021-09-24）.  ^6.06.16.26.3陈峰：一代航空枭雄落幕-21财经.m.21jingji.com.[2021-09-24].（原始內容存檔於2021-09-24）.  ^渤海金控：北京大成律师事务所关于公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易之法律意见书.鳳凰網.[2017-12-25].（原始內容存檔於2018-07-04）.  ^2013年海航集团有限公司公司债券上市公告书.和訊網.[2017-12-25].（原始內容存檔於2017-12-26）.  ^2013年海航集团有限公司公司债券上市公告书.和訊網.[2017-12-25].（原始內容存檔於2017-12-26）.  ^2015年海航集团有限公司公司债券上市公告书(PDF).www.cninfo.com.cn.[2017-12-25].（原始內容(PDF)存檔於2017-12-26）.  ^2015年海航集团有限公司公司债券上市公告书(PDF).www.cninfo.com.cn.[2017-12-25].（原始內容(PDF)存檔於2017-12-26）.  ^海航集团披露最新股权结构，慈善基金会持股超50%.華爾街日報.[2017-12-25].（原始內容存檔於2017-12-26）.  ^海航集团旗下又一家公司挂牌新三板.中國證券網.[2017-12-25].（原始內容存檔於2017-12-26）.  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閱論編海航集團航空公司人物顧剛（黨委書記）·陳峰（董事長，前黨委書記）·王健（前董事長）·李先華（副董事長）·譚向東（執行長）·陳曉峰（總裁，陳峰之子）·何家福（高級副總裁）·孫明宇（監事會主席）客運海航航空旗下：海南航空山西新華（航點）·長安航空·北部灣航空·福州航空·桂林航空·大新華航空香港航空（航點） 低成本西部航空·烏魯木齊航空·祥鵬航空·天津航空·金鵬航空·首都航空貨運天津貨運航空·香港貨運航空通用航空金鹿公務·首航直升機·香港商務航空 閱論編 中華人民共和國航空公司政府民航主管部門：國家交通運輸部中國民用航空局 · 香港運輸及房屋局民航處 · 澳門運輸工務司民航局 中國大陸航空公司列表 ·香港航空公司列表 ·澳門航空公司列表中航集團（國航系） 中國國際航空大連內蒙古北京 山東航空 深圳航空昆明航空 西藏航空 澳門航空 貨運 中國國際貨運航空 南航集團（南航系） 中國南方航空汕頭貴州珠海 廈門航空河北航空江西航空 重慶航空 雄安航空* 貨運 中國南方航空貨運* 通用 南航通航 東航集團（東航系） 中國東方航空雲南武漢江蘇 上海航空 三亞國際航空* 貨運中國貨運航空通用 東方通用 低成本 中國聯合航空 一二三航空 海航集團（海航系） 海南航空山西 北部灣航空 桂林航空 長安航空 福州航空 大新華航空 香港航空 貨運 香港貨運航空 天津貨運航空 金鵬航空貨運 通用 金鹿公務 首航直升機 香港商務航空 低成本 烏魯木齊航空 西部航空 祥鵬航空 天津航空 首都航空 金鵬航空 川航集團 四川航空 成都航空 均瑤集團 吉祥航空 低成本 九元航空 景成集團 瑞麗航空 通用 德宏南亞航空 東海集團 東海航空 低成本 大灣區航空* 太古集團國泰航空 貨運 香港華民航空 國泰航空貨運 低成本 香港快運航空 信德集團通用 空中快線 嘉道理集團通用 美捷香港商用飛機 尊爵公務機 直升機服務 其他航空公司 華夏航空 奧凱航空 幸福航空 長龍航空 龍江航空 青島航空 湖南航空 天驕航空 多彩貴州航空 貨運 中國郵政航空 順豐航空 圓通航空 中原龍浩航空 中航貨運航空 中州航空 西北國際貨運航空 京東航空* 通用 中飛通航 中國飛龍專業航空 中信海直 金匯通航 中一航空 亞聯公務機 江西快線 新疆通用航空 內蒙通航 北大荒通用航空 普洱通用航空* 華彬亞盛通用航空 國都航空 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2.以上僅列出擁有最主要股權的子母公司關係。

3.部分航空公司或由多間母公司持有。

其中母公司使用正常字號，子公司使用小字號，無獨立運營身份的子公司名稱不含「航空」 閱論編國際航空運輸協會成員 非洲地區辦公室 非洲世界航空 波札那航空 馬達加斯加航空 馬拉威航空 模里西斯航空 納米比亞航空 塞席爾航空 辛巴威航空 南非連接航空 ALS（英語：ALS–AircraftLeasingServices） 阿瑞克航空 南非商務航空 衣索比亞航空 南非國際航空 肯亞航空 莫三比克航空 精密航空 盧安達航空 薩法航空 南非航空 南非快運航空 TAAG安哥拉航空 維德角航空  亞太地區辦公室 喀里多尼亞航空 印度航空 紐西蘭航空 新幾內亞航空 大溪地航空 大溪地航空 萬那杜航空 全日本空輸 韓亞航空 曼谷航空 孟加拉航空 密克羅尼西亞大陸航空 斐濟航空 嘉魯達印尼航空 日本航空 印度捷特航空 捷特萊特航空 大韓航空 馬來西亞航空 日本貨物航空 巴基斯坦國際航空 菲律賓航空 澳洲航空 皇家汶萊航空 勝安航空 新加坡航空 新加坡貨運航空 斯里蘭卡航空 泰國國際航空 越南航空 維珍澳洲航空  中國與北亞地區辦公室 中國國際航空 高麗航空 澳門航空 首都航空 國泰航空 香港華民航空 中華航空 中國貨運航空 中國東方航空 中國南方航空 長榮航空 立榮航空 德安航空 海南航空 香港航空 香港貨運航空 香港快運航空 大灣區航空 蒙古民用航空 吉祥航空 山東航空 上海航空 深圳航空 四川航空 天津航空 廈門航空 華信航空 順豐航空 河北航空  歐洲地區辦公室 亞德里亞航空 愛琴海航空 愛爾蘭航空 藍鷹航空 波羅的海航空 科西嘉航空 歐羅巴航空 格陵蘭航空 法國航空 馬爾他航空 諾斯特姆航空 一航空 塞爾維亞航空 義大利航空 阿基亞以色列航空 阿特拉斯航空 奧地利航空 波赫航空 貝勒航空 邊佗加那利群島航空 藍景航空 藍天航空 英倫航空 英國航空 布魯塞爾航空 保加利亞航空 CAL貨運航空 盧森堡貨運航空 卡帕特航空 辛巴純品航空 觸鬚航空 城捷航空 神鷹航空 科西嘉國際航空 克羅埃西亞航空 賽普勒斯航空 捷克航空 DHL英國航空 杜布羅夫尼克航空 以色列航空 愛沙尼亞航空 歐洲大西洋航空 萊比錫歐洲空中運輸 歐洲之翼航空 芬蘭航空 弗萊比航空 自由鳥航空 哈恩航空 西班牙國家航空 冰島航空 以斯雷航空 InterSky 諾德航空 荷蘭皇家航空 荷蘭皇家城市短途航空 勞達航空 LOT波蘭航空 漢莎航空 漢莎貨運航空 漢莎城際航空 盧森堡航空 匈牙利航空 布拉森支線航空服務 地中海飛行航空 黑山航空 奧林匹克航空 榮譽航空 飛馬航空 瑞士私人航空 北歐航空 SATA亞速爾航空 土耳其天空航空 天際航空 西班牙航空 太陽快運航空 瑞士國際航空 TAP葡萄牙航空 羅馬尼亞航空 土耳其航空 ASL比利時航空 德國途易航空 維珍航空 白色航空 奧斯特廣泛航空 TAP快運航空 加勒比海航空  拉丁美洲與加勒比地區辦公室 阿根廷航空 阿根廷南方航空 墨西哥國際航空 牙買加航空 哥倫比亞航空 巴西哥倫比亞航空 秘魯哥倫比亞航空 藍色巴西航空 加勒比航空 巴拿馬航空 哥倫比亞巴拿馬航空 古巴航空 高爾航空 拉沙航空 智利南美航空 巴西南美航空 厄瓜多南美航空 秘魯南美航空 巴拉圭南美航空 南美貨運航空 墨西哥南美貨運航空 PLUNA 蘇利南航空 中美洲航空 巴拉圭南美航空 厄瓜多航空 瓦魯拉斯航空 因瑟爾航空  中東與北非地區辦公室 泛非航空 阿爾及利亞航空 DHL國際航空 埃及航空 阿聯酋航空 阿提哈德航空 海灣航空 伊朗航空 伊朗阿塞曼航空 半島航空 約旦航空 基什航空 科威特航空 利比亞航空 馬漢航空 中東航空 努維爾航空 阿曼航空 卡達航空 摩洛哥皇家航空 皇家約旦航空 沙烏地阿拉伯航空 薩菲航空 蘇丹航空 敘利亞航空 突尼西亞航空 屈他尼亞航空 葉門航空  北美洲地區辦公室 加拿大航空 加拿大越洋航空 阿拉斯加航空 美國航空 亞特拉斯航空 噴射貨運航空 美國大陸航空 達美航空 聯邦快遞 夏威夷航空 捷藍航空 聯合航空 聯合包裹服務航空 西捷航空  俄羅斯與獨立國協地區辦公室 俄羅斯航空 阿斯塔納航空 摩爾多瓦航空 亞塞拜然航空 白俄羅斯航空 多納航空 智慧航空 喬治亞航空 俄羅斯國家航空 北風航空 蘇維埃航空 西伯利亞航空 烏克蘭國際航空 烏塔航空 符拉迪沃斯托克航空 伏爾加-第聶伯航空 雅庫特航空 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=海航集团&oldid=70860545」 分類：​上海證券交易所上市公司深圳證券交易所上市公司國際航空運輸協會成員海航集團1998年成立的公司中國綜合企業公司海南公司中華人民共和國已破產公司財富500強公司隱藏分類：​CS1英語來源(en)自2020年2月帶有失效連結的條目條目有永久失效的外部連結CS1美國英語來源(en-us) 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他專案 維基共享資源 其他語言 العربيةDeutschEnglishفارسیFrançaisItaliano日本語РусскийBân-lâm-gú 編輯連結