台灣的煤礦~ 歷史的軌跡溯源- Part I @ Welcome to ... - 隨意窩

台灣的煤礦工人並不是站立在主坑道挖煤, 如日本或其他歐美國家. 原因是在別的國家, 礦脈的分佈都在100 或100 公分以上, 可以蹲著或站立挖掘煤礦, 台灣的礦脈相對 ... WelcometoShooter'sBlogHi~!你好,這是一個愛山也愛水人的部落格！會不定期的紀錄我們全家outing,biking及學習攝影的點點滴滴...,你有多久沒有與山對話?或者有多久沒有與水擁抱了?找個時間去放縱一下你自己與家人吧...日誌相簿影音好友名片 200705150027台灣的煤礦~歷史的軌跡溯源-PartI?國內旅遊煤礦在台灣的開發很早,可以遠溯至清朝劉銘傳至台灣擔任巡撫時就已經有記載開採煤礦的記事,而真正進入大規模的開採應該是在日據時期, 早在西元1919年也就是距今88年前,已在台北縣的金瓜石地區及台北的松山地區鋪設電氣化輕便鐵路儎運煤炭. 煤礦的開採在台灣的經濟發展上早期佔了很重要的地位,然而後期因礦坑災變的一再發生,以及台灣的煤礦不再具有價格競爭的優勢,在1997年(民國86年),政府全面停止煤礦的開採,於是台灣的煤礦正式走入歷史,全面凋零...   相對於礦工,煤礦的開採在1950~1960年代算是收入很豐厚的行業,在當時可能一名銀行的行員月薪在800元左右,礦工當時的日薪是90元,假設做滿25天(扣掉假日),可以月入2,250元,算是高收入的行業,但相對付出的是暗無天日的工作環境,每天必須在地底下高溫的工作環境下工作,付出的不僅是青春也付出了健康 . 台灣的煤礦工人並不是站立在主坑道挖煤,如日本或其他歐美國家. 原因是在別的國家,礦脈的分佈都在100或100公分以上,可以蹲著或站立挖掘煤礦,台灣的礦脈相對就小了許多,平均在100公分以內,所以礦工都是在主坑道有礦脈露頭處挖斜坑後,是趴著作業,不僅辛苦也相對的危險性特別高. 常年在高溫及污濁的空氣下(煤炭粉塵及瓦斯)工作,大部份的礦工老年都會有肺部纖維化的毛病,要吸口新鮮空氣都要很費力,真的是很辛苦的行業.   13日母親節,帶著全家到位於台北縣平溪鄉的台灣煤礦博物館來趟台灣歷史軌跡的溯源,認識台灣煤礦的歷史. 由木柵聯絡道直行過石碇休息區後穿過國道5號後左轉沿著北106縣道往平溪方向,過平溪老街後沿途都有明顯的路標,不一會兒就可以抵達原來是"新平溪煤礦公司"的煤礦博物館.   這是主坑道入口,進出是使用輕便台車(軌距500mm)運送人員及煤炭... 載運礦工及煤炭的台車在已關閉的礦場向遊客訴說過往歷史...   工作人員的性質可以由安全帽區分,黃色的是礦工,白色的是行政人員,藍色的是機電維修人員...   這張只拍到一半的畫面,採煤巷是我前面所提的礦脈,也就是斜坑-礦工趴著挖煤的地方...,捲揚機也就是巨型絞盤(有300匹馬力,在民國60年代是要耗掉相對當今幣值上億由日本進口) ,將台車送入及拉出礦坑...   這一張拍的不是很清楚,不過大致上是說明礦坑的結構,新平溪煤礦的主坑(最左那條綠色斜線)下挖至930公尺地底,然後中間及右邊的則挖得更深,水平的橫線是斜坑. 黃線是高壓風管送壓縮氣體給地底的礦工氣動工具做動力來源.   礦工入坑前必須憑黃色名牌(每人有兩枚,另一枚是白色)領取頭燈及電瓶,入坑後行政人員可以憑牆上白色名牌確定入坑人數. 一般名牌掛置是以白色在內,黃色在外,當礦工憑黃牌領燈後,牆上會僅剩白牌,當一天工作結束後,若牆上尚有白牌,就代表尚有人在坑底未上來... 供頭燈使用的固型液電瓶... 這些是用來支撐斜坑坑頂確保不會坍塌的鋼製支撐架...   這是翻拍礦工在架設斜坑鋼架的舊照片...,可以想見工作環境是多麼惡劣及危險. 斜坑架好了後之後,礦工必須在狹窄的空間趴著工作,挖出來的不只是煤炭,還伴隨著大量的石塊,所以台車將煤炭及岩石運出後,還要再經過一次水洗篩選過程,將煤與石塊分開...   解說員手指的地方就是斜坑通主坑的卸煤口...,礦工在斜坑拼命工作後,將挖出的煤炭及岩石經由卸煤口倒入台車. 主坑旁鋼架間空的space內黑色的就是礦脈,前方黑色斜線部份也是礦脈. 請注意這部台車前端配備的是類似挖土機的設備,用來挖掘主坑道用炸藥事先爆破後的土方外運,以找尋礦脈用...   當礦坑發生災變如瓦斯逸出或坑道坍塌無法送風時,必須靠呼吸器等待救援,但呼吸器只能維持40分鐘...   發生災變後救援人員的裝備,但黃金救援時間實在是短,救援任務是分秒必爭...   當年價值不菲的巨型捲揚機...   可列為世界級鐵道之寶的電動機車頭,原來有四部,目前拼湊成兩部還在做導覽用途使用,年紀都已經超過半個世紀,有個很特別的外號叫獨眼小僧... 運煤台車的今昔之比... 駕駛員將機車頭駛出,準備到前方轉轍點倒車掛觀光台車車廂... 倒車中...     開始台車之旅...   台車之旅終點站的翻車台(卸煤斗)今昔之比... 荒廢的翻車台卸煤斗 荒廢的洗煤廠風華不再...   駕駛員是六十好幾的老阿媽,在這兒工作超過40年以上,先生關廠前也是在這兒擔任礦工...   老阿媽駕駛獨眼小僧的英姿,人是側坐在車門駕駛...   參觀完煤礦博物館也等於見證了台灣煤礦的興衰史,能帶小朋友來認識及瞭解台灣的產業歷史見證這塊土地所曾經孕育出的文化,其實也是很重要的校外學習過程. 喜歡火車的鐵道迷更不能錯過來這兒看國寶級的獨眼小僧電動機車頭. 公視在關場前一年1996年(民國85年)曾派人到這兒拍攝紀錄片,紀錄礦場的採礦活動及遠在台鐵幾十年前就存在的電動機車頭,有興趣可以去找出這段紀錄片,不錯看的...,認識從前的煤礦文化及人文活動. 大導演吳念真(也是出身礦工家庭)曾拍了一部"逗桑",就是以與礦工為故事背景的片子,一直沒機會看...,有機會想去找片子來看看,透過大導演的鏡頭去認識更多台灣歷史的軌跡.  shooter/Xuite日誌/回應(45)/引用(0)CIT巡禮|日誌首頁|林田山~歷史的軌跡溯源-...上一篇CIT巡禮下一篇林田山~歷史的軌跡溯源-PartII...回應 加我為好友這是一個頭上白髮拔不盡,春風吹又生,中年大肚男的部落格,明天會更好嗎? onlyGodknows ,但我確定明天一定會變更老.所以要把握時間,將周遭美好的事物收到鏡頭裡,用相機來紀錄回憶...日誌相簿影音 我的相簿 shooter4x4's新文章卡普周歲花東行snapshots迷路的石斑...百億台幣採購救難直升機有感海岸線也在哭泣0815拍飛機去,Mirage2000-5是驢?是馬?牽出來溜一溜就知道了...初生之犢小山羊車隊U.S.AirForcesaircraft 全部展開|全部收合 shooter4x4's新回應沒有新回應！ 關鍵字