教車人語- 學車秘笈: 掉頭和泊位 - 盧鉅霖師傅

2014年8月17日星期日 · 中 期 試 · 之 · 掉頭泊位和斜路開車 · · 三手軚掉頭 ... 2014年8月17日星期日 掉頭和泊位 中 期 試之掉頭泊位和斜路開車☆☆☆☆☆☆☆ 三手軚掉頭     《第一手》： 開始掉頭之前，首先要把汽車靠近馬路左邊停下。

 入一波，然後吊定極力子，控制好車速。

 打出右燈扭盡右軚。

 把汽車從位置「A」駛往對面行車線。

在快要停下前，將軚盤作反方向回軚。

 目的為下一個動作做準備。

      《第二手》： 汽車經已駛到位置「B」。

下一步是倒車至位置「C」。

在倒車前，首先打左燈入後波，然後緩慢地扭盡左軚。

 當汽車快要在位置「C」停下前，將軚盤作反方向回軚。

 目的又係為下一個動作做好準備。

    在整個「掉頭」過程中不管你用幾多手軑掉頭，也不管你車前或倒後幾多次，總之停定之前「記得一定要反方向回軑」， 目的係為下一個動作做好準備。

 否事倍功半，甚至返回原位，徒勞無功。

    《第三手》： 入一波將汽車駛至位置「D」。

 汽車經已順利完成掉頭課程。

在每次開始動作之前，必須先向四週睇清楚交通情況，給考官的印象要眉精眼企，並要讓路給其他車輛及行人。

 為他人著想是非常重要的。

其實最終目的是為著自己絕對安全。

「以上是運輸署，駕駛考驗組之指定動作」。

掉頭方法                        掉頭之扭軚方法     1.  跟燈扭軚，即係打左燈扭左軚，打右燈扭右軚。

                    2 .  逢停車前 / 反方向回軚。

      3.  車停定唔好扭死軚。

    4.   扭軚時車速應該接近靜止但係不可以完全靜上。

  掉頭之官方指定遊戲規則      A. 在指定掉頭位置內，祗準三手軚掉頭。

遇到障礙物阻塞則屬例外。

      B. 首先要睇清楚交通情況，打燈扮嘢做足明星，給考官印象要醒目。

        C. 在整個掉頭或泊位的過程中，車身任何部份包括車尾「蝦鬚」，如果觸及任何物體，則作為嚴重錯誤處理， 即係『S』。

      D.   運輸署諭： 關於「死軚」，在考試過程中，當汽車停定時而扭死軚   三次或以上者，則作為一項嚴重錯誤處理，即係「S」。

意思是「不能蓄意 踩實迫力（即係腳制）扭死軚，更加不能拉實手制死扭爛扭」但 係可以運用吊住 極力子控制技巧（即係將離合器維持 50 比 50 位置），將汽固定不動扭軚。

      E.  以上 B,  C,  D,  三項之遊戲規則，不但適用於「掉頭」，也適用於  「泊 位」。

駕駛考試中，原則上只可以使用兩前一後〔三手軚掉頭〕     在駕駛考試中，原則上不可以使用三前兩後〔五手軚掉頭〕。

如果路面遇到障碍物則例外。

-----------------------------------                        泊位        正確的泊位方法是把車子向前駛，直至車尾部份要超前該車位，在適當位置停下，然後控制好吊極力子慢慢向後倒車駛進該車位，當然要留意交通情况小心控制車輛，以免與任何物體碰撞。

     泊位： 扭軚秘笈視線睇邊便扭邊便。

方法係「高分低能」，首先睇住左蝦鬚退後到桶脚指定的〔出猫線〕扭盡左軚。

然後睇住右邊黄色旗仔〔出猫標誌〕到車位白界線回二個圓週。

最後再等紅色蝦鬚過小許車位白界，回盡右軚。

如果車尾泵把未到黃格仔者，必須作出修正。

 官方指定泊位之遊戲規則    A.   在泊位過程中，如果發現效果不理想者，可以隨意反覆修正。

但係入咗後波之後，汽車祗準倒後，絕對不準再車前。

--------------------------------       駕駛考試之中期試，「掉頭，泊位」方法其實極之簡單極之容易，因為可以「出老千 / 用騙術 / 呃人」，俗稱高分低能之填鴨式方法。

 此方法只適宜考試過關之用，考完車牌之後應該忘記得越早越好，因為亳無實用價值。

                      泊車參考資料 泊車高手信不信由你，瘋狂泊車                                    『世界紀錄』已達神級境界之泊車技術                               神奇自動泊車装置  倒後          倒車操作：倒車時看不見的死角部份非常多，倒車與前進相比，碰撞機會相差近百倍。

倒車時要充份利用車內外後視鏡，認真觀察周圍情况。

倒車時應保持特別較慢車速，盡可能輕踏油門甚至不踏油門，保持在隨時可控制停車的程度。

倒車時的橫向搖擺轉向移動距離，只係前進時的三份一左右。

                       倒車操作：倒車時看不見的死角部份非常多，倒車與前進相比，碰撞機會相差近百倍。

    汽車轉彎時四個車轆行駛之軌跡是完全不同，內側前後車轆差距稱為〔差〕，內輪差主要影响前進轉向；外側前後車轆差距稱為〔外輪差〕，外輪差主要影响倒後轉向。

如圖示，你會一目暸然。

               車前與倒後軚盤操作圖解      軚盤又稱為〔方向盤〕：是用來改變車輛行駛方向，當你向前行駛；你想車輛 轉左扭左軚， 你想車輛 轉右扭右軚。

 當你想倒後行駛時； 你想車尾向左行扭左軚，你想車尾向右行扭右軚，表面沒有甚麼分別； 但係汽車扭軚之後的搖攞度數就有明顯分別， 倒後比向前相差大約四份一， 所以標準泊位一定要使用後波。

           泊 S 位〔街邊位〕：如果只有一輛車的空間時必須使用「後波倒車入位」， 而不能使用「前波向前泊位停車」的方法。

如果想用前波泊街邊位，最小需 要架半至二架車位方可成功。

                 資深駕駛教師  Masterlo                發佈者： masterlo 於 下午8:47 以電郵發送這個BlogThis！分享至Twitter分享至Facebook分享至Pinterest 標籤： 掉頭和泊位 沒有留言: 發佈留言 較新的文章 較舊的文章 首頁 訂閱： 發佈留言(Atom) 標籤 危機處理 (12) 爬頭或擷線 (9) 迥旋處 (3) 基本操作 (3) 掉頭和泊位 (4) 軚盤控制 (5) 距離 (4) 開車，停車，操作 (5) 極力子(離合器) (1) 煞車 (7) 道路規矩 (6) 道路觀察 (4) 駕駛考試 (14) 學習駕駛初階 (12) 轉波操作 (8) 轉彎操作 (6) 熱門文章 自動波 掉頭和泊位 初學軚盤控制的體驗 開車：停車，塞車☆☆☆☆☆☆☆☆ 道路規矩之迴旋處操作 路口或街口之轉彎操作☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆ 轉波參考資料 關於我 masterlo 經歴：本人由六十年代中期至今仍然在馬路上與不同汽車打交道，單係教授駕駛也有近30年經驗，不論路面的變化是正道的『道路規矩』或者奇道的『江湖規矩』也有一定的認識。

《教車人語》的编寫，目的是想將自己平時駕駛經驗和技能，以敬業，透明，開放態度，盡我所能以專業知識，编寫一份『教車人語』回饋學習駕駛者作為参考。

以增加學習駕駛者的學習興趣和解决學習中的疑難。

编寫內容以開放，透明，跟隨道路實用軌跡為標準，在不違反考試規則之下，其他一切依照路面真實情况而編寫。

道路行駛瞬息萬變，道路規矩不能不信也不可盡信，如果默守成規難成大器，每件事都會因時，因利，因地而隨時改變，必須做到奇正雙生，正邪合一，理性而有效率；最终目的要達到安全平穩，〔出入平安〕，〔揮灑自如〕，〔笑傲江湖〕。

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