精緻豪華廂型旗艦Lexus LM 300h 七人座 - 7Car 小七車觀點

本次試駕Lexus LM 七人座車型建議售價新台幣367 萬。

為了進一步擴大頂級商務市場的表現，Lexus 在2019 年上海車展上推出品牌首款MPV 作品LM 車系，而 ... 搜尋 熱門搜尋 FordHondaNissanMitsubishiLuxgen 首頁 本站觀點 精緻豪華廂型旗艦　LexusLM300h七人座 by林翰言 2020/03/2000:00   新在哪裡? ●「LM」是Lexus繼豪華房車LS、LC、LX以及豪華遊艇LY後，加入旗艦家族「L」全新成員。

●台灣為全世界第一個導入LM車系的市場。

●LM全車系提供四人座及七人座予買家選擇。

●LM車頭擁有Lexus歷年來最大的紡錘型水箱護罩，搭配箭矢型三眼式LED頭燈以及車側鍍鉻飾條，帶給人極具侵略性。

尾燈採用貫穿式LED尾燈設計，呈現未來感，搭配車輛下緣向左右沿伸的鍍鉻飾條，呼應前視造型，也讓LM看起來更奢華大器。

●LM300h搭載2.5升Hybrid油電複合動力系統，綜效馬力達163匹。

●全車系標配LSS+2.0智動駕駛輔助系統。

本次試駕LexusLM七人座車型建議售價新台幣367萬。

  為了進一步擴大頂級商務市場的表現，Lexus在2019年上海車展上推出品牌首款MPV作品LM車系，而Lexus官方也看重台灣層峰客群的潛力，並在總代理和泰汽車積極爭取之下，成為全世界第一個導入LM的市場，提供四人座及七人座予買家選擇。

LM車頭擁有品牌面積最大的紡錘型水箱罩設計，視覺上相當具有侵略氣息。

  全新LexusLM車系與ToyotaAlphard擁有相當濃厚的血緣關係，但LM為了營造出更濃厚的豪華氣息，車頭採用了Lexus家族化面積最大的紡錘型水箱罩設計，搭配箭矢型LED日行燈使得視覺效果更有張力。

車身側面依舊能看出Alphard的身影，但透過Z字型的鍍鉻車窗飾條、多輻式鋁圈設計更顯豪華感。

車尾部分採用大面積的X形貫穿式LED燈組設計，搭配原有的車頂尾翼科技氛圍更為濃厚。

LexusLM車身尺碼長寬高分別是5,040mmx1,850mmx1,890mm，軸距為3,000mm。

  車尾採用貫穿式LED燈組設計，辨識度極佳。

  箭矢型三眼式LED頭燈。

  多幅式表面使用亮面反射，配胎尺寸為225/60R17。

  車側後門同樣具備LexusHybrid車款獨有的鍍鉻徽飾。

  在座艙部分可以看出相當熟悉的陳設，配備方面提供了12.3吋觸控螢幕、獨立恆溫空調、真皮座椅、遮陽簾、電動天窗、電動滑門及冰箱等，為乘員提供更優異的乘坐舒適性。

而第二排座椅與Alphard相同為Ottoman大型座椅，立體化延伸設計，提供絕佳支撐力和乘坐舒適度。

此外，LM透過強化車體強度、變更內外部隔音材質等改善工程，提供更優異的乘坐穩定性、舒適性及車室寧靜度。

立體投影的自發光雙環式儀表板，中央有著4.2吋多功能資訊螢幕，中文字體與刻度都採用白色處理來讓駕駛者能夠清晰閱讀。

  駕駛介面延續豪華大氣的風格，三幅式方向盤採用皮質與類木紋的特殊材質相互搭配。

  自動遠光燈開關、電動滑門開關、方向盤加熱、中央座椅前後調整等機能都能在駕駛側來進行操作。

  LM標準配至12.3吋多媒體觸控螢幕，並且具備360度環景、藍芽及AndroidAuto手機聯結功能。

  中央鞍座配置RemoteTouch觸控面板，使用上與其他Lexus車款並無多差異，很快就能夠上手。

  MarkLevinson®PremiumSound音響系統具備17顆喇叭。

  前排座椅具備加熱與通風控制功能，較高的坐姿輔以寬大的椅面及Semi-Aniline頂級真皮，乘坐起來相當舒適。

  前座與第二排座椅上方均配置電動天窗。

  Ottoman座椅可以完全平躺，寬大的椅面搭配可調式頭枕，讓乘客能夠舒服的享受其中，且腿靠伸縮(前後140mm)完全是頂級的奢華享受。

  Ottoman座椅調節功能按鍵介面。

  第二排座椅內側扶手包含隱藏式置杯架、折疊式木紋小型桌子，讓第2排乘客能在車上辦公、用餐。

  後座影音娛樂系統顯示幕為13.3吋。

  第三排座椅採用長條沙發式座椅設計搭配獨立扶手設計，造就出同級車中最大的座椅，並且針對中間乘客獨立設計頭枕與三點式ELR安全帶，不因使用率低就取消該有的安全設計。

  附表為本站實測座艙空間之數據，僅供參考。

  後行李廂可以有多種組合方式，在容積最大化的情況下，第二排座椅最前可以直接頂到前排座椅後背，而第三排座椅可以向兩側翻起，提供寬大而平整的儲物空間。

  附表為本站實測行李廂空間之數據，僅供參考。

  LexusLM全車系標準配至LexusSafetySystem+2.0主動式安全防護系統，整合日間自行車偵測PCS預警式防護系統附自動煞車輔助、RCA路標辨識輔助、全速域DRCC主動式車距維持定速系統、LTA車道維持輔助、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統等。

並首度推出BladeScanTypeAHS主動式LED頭燈，透過內部高速旋轉反射片來主動調節照明範圍分配，帶來傳統遠光燈無法所提供的視線，讓駕駛提早辨別道路邊界、行人及路標等物體，同時避免影響對向來車。

另外還標配了ICS智慧停車輔助系統(lntelligentClearanceSonar)以及RCTB後方車流煞車輔助系統(RecrossTrafficAutoBrake)，前者可在車主誤踩油門踏板、換檔失誤以及倒車未注意障礙物這些狀況下輔助煞車，以避免車輛發生事故。

而RCTB則是透過雷達波偵測後方車側不易察覺的死角，當車主倒車時，一旦有車輛從兩側後方接近且經系統判定有撞擊的可能，將自動施以煞車輔助,以避免發生可能的意外。

動力配置方面，國內導入的LM300h採用2AR-FXE2,494cc直列4缸Atkinson循環自然進氣汽油引擎，Hybrid系統性能最大輸出163ps，電池形式為封閉式鎳氫電池，與之搭配的是HybridECVT電子無段變速系統(附6速模擬手自排切換)及E-Four電子四輪傳動，繳出13.7km/L的平均油耗表現。

實際感受LM所搭載的這套2.5L直四汽油引擎+電動馬達的油電混合動力系統，其整體輸出並不大，但油門相當輕巧，163PS的綜效輸出足以應付都會及近郊使用上的需求。

然而LM追求的是更上乘的駕乘感受，因此更著重在舒適和順暢感受，透過細膩的調校以及4WD系統均衡的分配讓整體動態表現不慍不火。

在操控上前麥花臣、後獨立懸吊的底盤設定雖然提供LM較一般廂型車為佳的舒適性，但操控性仍非強項，進行激烈操駕並不合適。

LM最大的優勢，就是擁有吸睛的搶眼外觀與奢華的內裝氛圍、寬闖的乘坐空間，擁有媲美千萬等級豪車才有的後座配置，作為一款廂型車實屬市面上少見的車款，也難怪上市之初即宣告首批已完售，在初期販售的數量上確實一如預期的表現優異，顯見LM車系有足夠的吸引力以相當快的速度攻入國內頂級商務市場。

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