重新思考旅行的意義2021年後疫情時代的旅遊概況與展望

但後果可能像是2020年南法的克羅勒島一般，再次破壞生態、降低旅遊品質並增加航空業碳排放。

生態旅行強調減少對環境以及自然的干擾，圖為法國楓丹白露宮 ... 低碳生活blog 疫情碳排放 重新思考旅行的意義2021年後疫情時代的旅遊概況與展望 2021/12/17 趙偉婷 文字大小 小 中 大 疫情過後可預見的是，各國政府為了刺激疫後經濟，旅客們為了「補償」這兩年多的旅遊空白，出現爆炸性旅遊潮。

但後果可能像是2020年南法的克羅勒島一般，再次破壞生態、降低旅遊品質並增加航空業碳排放。

生態旅行強調減少對環境以及自然的干擾，圖為法國楓丹白露宮。

圖片來源：趙偉婷攝   COVID-19疫情旅遊業進入看不到盡頭的寒冬 「好想出國旅遊啊！」、「什麼時候才能再去歐洲、日本等國家？」，應該是目前許多台灣人的心聲。

2019年底開始的COVID-19疫情延燒至今已經滿兩年，多國封閉國界，限制人民移動。

2021年疫苗問世之後，歐美各國雖逐步開放，但許多亞太國家仍採取謹慎、嚴格的防疫措施，謝絕外國國籍的旅客入境、居家或防疫旅館隔離、再加上檢疫費用等，大大提高了跨國旅遊難度與成本，全球旅行業仍籠罩在看不到盡頭的寒冬當中。

世界旅遊組織表示，2020全年的國際遊客數量較2019年減少將近10億人，降幅達73%，2021年第一季度的降幅更增加至84%。

隨著歐美各國疫苗接種率提高，夏季雖然出現邊境逐漸開放的政策，使得區域旅遊稍微回溫；但比起2019年的旅遊水位，仍低了大約70%，亞洲和太平洋地區的降幅更是達到95%。

該組織預估，2020至2021兩年間，COVID-19疫情對全球旅遊業造成大約4兆美元的損失。

另一方面，肆虐的疫情激勵更多人開始思考人與自然的關係，於是「生態旅遊」與「慢遊」的呼聲漸漲，盼望後疫情時代的觀光業可更加環境友善。

地中海度假天堂波克羅勒島，從2021年夏天開始限制每天能上島觀光與住宿的人數，以維護當地生態與旅遊品質。

圖片來源：WikiniediaCommons   疫情期間生態得到喘息旅遊勝地紛紛祭出保育措施 雖然常被稱為「無煙囪工業」，但跨國移動所產生的碳排放、觀光區的能源供給與廢棄物處理、遊客對當地生態以及野生動物的干擾⋯⋯，旅行業對當地或是全球環境所造成的影響，事實上是顯而易見的。

許多觀光勝地在疫情期間遊客銳減，當地的自然與野生動物因此得到了喘息的空間，像是義大利著名的水都威尼斯，在少了遊客及高污染的大型郵輪的狀況之下，潟湖與運河內的水變得清澈，連海豚都再次現蹤。

為了保護復甦的大自然，許多城市也在開放後增加了生態保育措施。

像是在法國南部馬賽到卡西斯（Cassis）間的峽灣群，在法國封城與旅行禁令期間，就因為人類活動減少，一種消失已久的水草因而奇蹟地在峽灣內生長，豐潤了峽灣內的微生物與生態圈。

法國海岸保育署決定從2021年夏季開始，禁止觀光客跟當地漁船在峽灣內下錨，所有船隻只能快速通過、不能停留。

法國南部馬賽到卡西斯小鎮間的峽灣，從2021年開始禁止當地漁民以及觀光客在當峽灣內下錨，以保護當地海洋生態。

圖片來源：趙偉婷攝   此外，許多觀光城市也開始思考旅遊對於當地的衝擊，以及其自身的生態負載力。

位於地中海蔚藍海岸邊的度假天堂波克羅勒島（L’îledePorquerolles）在2020年暑假解封時，經驗了前所未有的登島人潮。

擁擠的海灘與登山步道使得遊客滿意度低於五成，當地政府決定從2021年夏天開始，限制每天登島觀光與住宿的人數，不但能減少生態衝擊，也更能提升旅遊品質。

生態旅遊的兩難 面對旅遊業龐大的經濟利益與當地店家的生存困境，後疫情時代的旅遊轉型還是遭遇許多挑戰。

希臘的全國生產毛額（GDP）超過20％依賴旅遊業，在疫情肆虐期間，經濟遭受劇烈打擊。

所幸2021年暑假，受益於亞洲、大洋洲等地區嚴格的防疫措施，加上遠程國際旅遊不便，希臘便成為歐洲遊客旅遊的首選。

在聖多里尼島上飯店工作的Michael說：「今年夏天，雖然少了亞洲觀光客，但是多了很多歐美客人，尤其是英國人跟法國人，暑假時整個島都變成他們的領土。

」 諷刺的是，旅遊業的復甦又再次打亂了希臘的能源轉型。

原本希臘政府在疫情期間已宣布放棄煤炭發電、採用再生能源；大量遊客在短時間內湧入各度假小島，導致用電量大增，讓希臘地方政府不得不再次啟用燃煤發電，以維持旺季時的電力供給。

2021年暑假，希臘成為歐洲旅客的首選，大量的遊客潮使得希臘各島不得不再次啟用煤炭發電，以維持電量供給，圖為聖多里尼島。

圖片來源：趙偉婷攝   回到前面提到短暫喘息的義大利威尼斯也再現旅遊人潮，受到當地居民與漁民反對的大型觀光遊輪，2021年夏季又重新開始航行在威尼斯瀉湖上。

國際旅遊業在2019年貢獻了全球約8%的溫室氣體排放量，儘管數據看起來不高，但是別忘了——旅遊可能只是人類（或少數人）生活中「一部分」的休閒活動。

疫情過後可預見的是，各國政府為了刺激疫後經濟、旅客們為了「補償」這兩年多的旅遊空白，而出現爆炸性旅遊潮。

但後果可能像是2020年的克羅勒島一般，再次破壞生態、降低旅遊品質並增加航空業碳排放。

限制遊客數、時間與方式，對生態干擾降低，追求「更少但更好」的生態旅遊，是各國與地方政府在解封時應納入考慮的，如此才能青山常在細水長流。

大噸位的觀光遊輪一直是威尼斯當地居民與漁民抗議的焦點。

圖片來源：LeMatain.ma 參考資料： CourrierInternational(28/06/2021),«Lescroisières,cefléauécologiqueambulant" L'InfoDurable(20/07/2021),«Contreletourismedemasse,Porquerolleslimitelenombredevisiteursjournalierspourl'été»  UNNews(29/11/2021),"Coronaviruspandemiccouldcostglobaltourism$2trillionthisyear" UNWTO,September2021,UNWTOWorldTourismBarometer,19(5) YouMatter(07/09/2021),byClémentFournier, «Commentimagineruntourismedurable,écologiqueetsolidaire? »  趙偉婷趙偉婷(Weiting)，一個在法蘭西打滾多年的偽法國人，受高盧文化薰陶，熱愛繪畫、戲劇、美食。

誤打誤撞的念到博士班，目前畢業於巴黎政治學院。

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