海岸山脈五條通Day1-花46蕃薯寮產業道路@ 二人組部落格

【序言】台11甲線光豐公路（花蓮光復→豐濱）、花64鄉道瑞港公路（花蓮瑞穗→大港口）、台30線玉長公路（花蓮玉里→台東長濱）及台23線富東公路（花蓮富里→台東東河） ... 二人組部落格這裡記錄二人組騎乘單車和生活上的點點滴滴！日誌相簿影音好友名片 201210231727海岸山脈五條通Day1-花46蕃薯寮產業道路?東部地區【序言】台11甲線光豐公路（花蓮光復→豐濱）、花64鄉道瑞港公路（花蓮瑞穗→大港口）、台30線玉長公路（花蓮玉里→台東長濱）及台23線富東公路（花蓮富里→台東東河）這四條橫越海岸山脈的道路，是往來台11線海岸公路與台9線縱谷公路的聯絡要道，單車客常以「花東四小橫」稱之，我們2007年12月及2010年5月全程騎過兩次，今年3月鹿野渡假及5月慢漫環島又分別造訪了富東及瑞港、玉長公路，深愛四小橫路況佳、車流少、風景美的騎乘感受，「獨樂樂，不如眾樂樂」，這次邀同好友們來趟4天3夜花東之旅，一起體驗四小橫的踩踏風情。

台11甲光豐公路及花64瑞港公路位置略圖---圖片取自東部海岸國家風景區網站 台30玉長公路及台23富東公路位置略圖---圖片取自東部海岸國家風景區網站 5月慢漫環島在蘇花公路南澳武塔往漢本的路上，因單車後輪花鼓損毀，改搭火車到花蓮市節約街美利達精誠店更換零件，當時曾聽精誠店負責人說過，事實上橫跨花東海岸山脈的道路有5條，除台11甲、花64、台30線及台23線外，最北端在台11線壽豐鄉蕃薯寮附近另有一條，可通往台9線上的鳳林鎮，因道路狹小且路況不佳，用路人少，故較不為人知。

出發前上網查詢得知，最北端的這條橫貫公路道路編號為花46鄉道，人稱蕃薯寮產業道路或蕃薯寮越嶺道，西起鳳林鎮山興村，東至壽豐鄉水璉村番薯寮，電話向山興派出所洽詢目前路況，黃所長告知這陣子沒下雨，路況尚可，因而決定將花46納入行程，花東四小橫＋1，成了「海岸山脈五條通」。

這趟花東之旅行程安排，第1天（10/19）從台中搭乘5點56分自強號到花蓮（10點50分），下午花46蕃薯寮產業道路，夜宿光復砝傣岸民宿；第2天（10/20）上午台11甲線光豐公路，下午花64瑞港公路，夜宿玉里；第3天（10/21）上午台30線玉長公路，下午台23線富東公路，夜宿池上萬安莊稼熟了民宿；第4天（10/22）上午池上到卑南，中午從台東搭乘12點48分莒光號到高雄（16點01分），再從高雄搭乘17點0分自強號回台中（19點38分），其中除第3天難度稍高外，其餘為輕鬆逍遙遊，4天繞行台灣一圈，另類的環島。

花東行火車票  參加人員：黃大哥、阿明、王哥、彩珠、徐Sir、靜儀、豐哥、梅姊計8人。

 時間：2012年10月19日（星期五） 天氣：陰  路徑：花蓮火車站（0K，H20m）→193→台11線→鹽寮派出所（16.5K，H25m）→水璉北溪橋（27.6K，H20m）→牛山呼庭入口（30.4K，H135m）→蕃薯寮產業道路東端入口（32.7K，H225m）→花46→最高點（39.1K，H310m）→山興里興益橋西端出口（43.4K，H100m）→193→東富春村休息站（50.2K，H110m）→大巴塱→台11甲→光復車站（58.2K，H135m）→砝傣岸民宿（60K，H140m），計60公里，累計上升高度738公尺，累計下降高度615公尺。

大清早摸黑從家裡騎車到台中火車站集合，大家都買了捷安特簡便型攜車袋，單車打包容易，火車5點56分準時出發，黃大哥和王哥、彩珠在豐原車站上車後，全員到齊，雖然大家都已上了年紀，卻像小朋友要出外遠足似的，興奮不已，王哥第1次夫唱婦隨，昨晚高興到睡不著覺。

台中火車站打包單車 台中火車站第1月台12車廂 12車廂自行車置放區 上班時間12車廂有許多通勤族席地或自備小板凳而坐 10點50分準時抵達花蓮火車站，月台上裝好車再出站，先到鐵路局行李房把攜車袋寄到台東站，以減輕行李重量，8個攜車袋秤重，托運費總共才45元，好便宜，在公正包子吃完午餐，12點02分正式往「海岸山脈五條通」之首蕃薯寮產業道路開拔。

花蓮火車站月台裝車 花東之旅8劍客---左起靜儀、阿明、梅姊、彩珠、王哥、豐哥、徐Sir、黃大哥 公正包子吃午餐 從市區先接193再接台11線南下，18K第十二號橋後開始上坡，依序過跳浪一號、跳浪二號、跳浪三號隧道及水璉隧道後，一路下滑到水璉部落，從水璉北溪橋（23.8K）開始爬升2.4公里至高點（上升高度約115公尺，平均坡度近5%，最大坡度8%），再下滑約400公尺到牛山呼庭入口拍照。

花蓮大橋 台11線18K第十二號橋前 台11線19K跳浪一號隧道 水璉隧道 牛山髮夾彎 牛山呼庭入口 原本互不認識的沙工校友，因騎車變成好朋友 拍完照繼續往上約2公里（上升高度約100公尺），約台11線28.6K處（十八號橋前）右側即可看見往「鳳林、山興」路標，5月環島經過時路標不明顯，現在路標大又清楚，很容易找到。

過這個髮夾彎（台11線28K）上到高點後即可看見往「鳳林、山興」路標 台11線與花46交叉口 往「鳳林、山興」路標 花46終點---里程數19.85K 【花46蕃薯寮產業道路】蕃薯寮產業道路是花46鄉道的一部分，花46西起鳳林鎮鳳義里鳳光，東至壽豐鄉水璉村蕃薯寮坑，全長19.85公里，蕃薯寮產業道路從193縣道54K處鳳林鎮山興里興益橋起算，到台11線28.6K處壽豐鄉水璉村番薯寮，計10.7公里。

海岸山脈五條通第1條蕃薯寮產業道路開拔 從18.5K遠眺台11線上十八號橋 花46新鋪水泥路，路況頗佳 蕃薯寮產業道路（過最高點進入鳳林山興，山興段亦稱箭瑛產業道路），昔日是山興與水璉兩村間的交通運輸要道，因產業沒落，人口外流，道路較少維護，路況不佳，從車友遊記獲悉，柏油路、水泥路、碎石路及泥巴路皆有之，且水璉段較山興段路況差，來之前已有路不好走的心理準備，但從水璉一路過來，許多路段已新鋪設水泥路，目前正在施工的15.5K～14.5K碎石路段也已壓平，實際路況比想像中好太多，有種賺到了的感覺，反倒是山興段，部分路段路面破損，還未改善。

上坡路段 上上下下 路況佳 15.5K～14.5K施工路段 14.5K施工路段結束 蕃薯寮產業道路途中無補給，叉路多，基本上還是利用老招，跟著電線桿走就不會錯，最高點約在里程牌13K處（H310m），由東往西行，下下又上上（最陡路段為正在施工的15.5K～14.5K，坡度約8%～9%，最大坡度11%），由西往東走則一路直上。

車友若由西端山興進入，第1個叉路口需往左行（路口有往「水璉」路標），過里程牌10K思源橋後有個四叉路口，取右側第2條道路前行，再沿著電線桿走即可。

13.5K---王哥第1次夫唱婦隨，開心不已 轉過彎約13K最高點 山興段箭瑛產業道路---遠眺鳳林鎮 約12K處工寮---屋主可能被偷到火大，牆上寫「做小偷全家死光光」，卻被改成「做不偷金家死光光」 路面破損 路面破損 突然來了龐然大物，靠邊閃 10K思源橋前四叉路口 由西端山興進入，第1個叉路口需往左行（路口有往「水璉」路標） 山興社區 山興派出所 2點10分進蕃薯寮產業道路，3點9分來到193縣道54K山興社區興益橋，第一條橫貫公路恰巧花了1個鐘頭入袋，雖然景觀平淡，但首次造訪，還是覺得很新奇，全程10.7公里，累計上升高度195公尺，累計下降高度317公尺。

花46鄉道與193縣道交叉口 山興社區興益橋 蕃薯寮產業道路高度表 我們直接走193南下光復，路旁柚子樹結實纍纍，想起去年10月環島，大夥在玉里鎮東豐社區大黃豐休閒農場吃的汁多味甜文旦，口水都快流下來，奈何看不到商家，也沒人敢主動下手，來到東里春村休息站前，美麗嬌豔的紫羅蘭吸引女士們的目光，男士們卻一眼瞧見休息站內有好康，香蕉和文旦全部免費品嘗，外帶一串（粒）10元，擺開龍門陣吃免驚，最後現吃2串蕉、3粒柚，再外帶香蕉2串，要給100元，但只有80元銅板，省了20元。

193縣道54K山興社區興益橋56K上坡路段 開始下坡 人比花嬌 東里春村休息站 全部免費品嘗，外帶一串（粒）10元 吃免驚 成績斐然 193在大巴朗接上明早要走的台11甲光豐公路到光復，先到光復糖廠吃紅豆冰淇淋，再往隔壁的砝傣岸民宿投宿。

晚餐打算吃網友推薦的「極品牛肉麵」，卻沒營業，在街上小吃店吃了一碗50元的陽春麵（有3塊肉片），再回民宿喝啤酒聊天，王哥腸胃炎拉肚子，看了醫生吃了2包藥，直到旅行結束都還在便秘中。

193縣道62K前後波浪型路面 台11甲馬太鞍橋往光復 光復車站 光復糖廠紅豆冰淇淋 光復砝傣岸民宿 晚上餘興時間 Day1高度表 Day1航跡圖 海岸山脈五條通Day2-台11甲光豐公路二人組/Xuite日誌/回應(12)/引用(0)2012環化賽|日誌首頁|海岸山脈五條通Day2-台11...上一篇2012環化賽下一篇海岸山脈五條通Day2-台11甲光豐公路...回應 rai_mai7314's新文章2018澎湖跳島漫遊2018澎湖單車漫遊京都大阪賞櫻Day10.大阪→台北京都大阪賞櫻Day9.奈良公園京都大阪賞櫻Day8.大阪市區逛街京都大阪賞櫻Day7.姬路城等京都大阪賞櫻Day6.大阪城公園等京都大阪賞櫻Day5.蹴上鐵道等京都大阪賞櫻Day4.鴨川等京都大阪賞櫻Day3.嵐山 全部展開|全部收合 關鍵字 rai_mai7314's新回應沒有新回應！