李艷秋質疑台鐵將請「1450網軍始祖」帶風向交通部說話了
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李艷秋質疑台鐵將請「1450網軍始祖」帶風向交通部說話了
2021-04-0420:32
聯合報/
記者吳姿賢/台北即時報導
台鐵
資深媒體人李艷秋。
聯合報系資料照台鐵太魯閣號撞車釀50死,媒體人李艷秋今天在臉書表示,台鐵以1549萬請「1450網軍始祖」春露公司負責行銷,相信未來幾天網軍會帶風向,交通部今天發出新聞稿表示,因應新媒體時代資訊傳播快速及影像溝通趨勢,依採購法委託專業團隊協助與民眾溝通各項軌道工程建設、旅運服務政策及推廣鐵道文化,確有其必要,相關採購流程完全依據政府採購法辦理。
針對台鐵局長懸缺3個月沒派人,交通部表示,台鐵局長於110年1月15日退休,交通部考量台鐵局除續予提供穩定的運輸服務外,持續推動系統車輛更新、安全管理改革與組織改造,更是台鐵重要工作。
交通部希望找到一個具專業能力、前瞻性眼光、行動力強且協調性佳的人選,接續推動相關改革;另考量近期鐵道相關單位要做大幅度人事調整,包含鐵道局胡局長7月屆退,未來成立鐵道技術研究及驗證中心也要聘任優秀人才,故有關台鐵局長人事安排先以穩定為考量,暫請常務次長祁文中先代理。
媒體報導,包商李義祥曾是民進黨黨代表,5年內拿19個標案,有15筆違規,還因圍標、造假被判刑,台鐵局依然讓他承包,交通部說,經查太魯閣出軌事故發生地點邊坡防護工程立約商為東新營造有限公司,其分包廠商義祥工業社於5年內承攬台鐵局案件共計6件,均已如期完工並驗收完成。
義祥工業社98年3月10至99年3月10日刊登政府採購公報為拒絕往來廠商1年,本事故地點邊坡防護工程108年4月26日開工履約期間,該分包廠商未遭其他機關刊登政府採購公報列為拒絕往來廠商。
至於台鐵內部建議將責任導向承包商和監造,降低台鐵負評,交通部說,台鐵局將依法及契約向東新營造及義祥工業社求償,按行政院公共工程委員會標案管理系統載明東新營造為立約商,義祥為分包商。
另依契約規定將檢討本案監造單位聯合大地公司相關監督管理責任並求償,後續應依運安會獨立調查及交通部行政調查之結果,檢討相關行政責任。
台鐵
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