再見「外匯C300」!小改款大革命M-Benz C-Class售價196萬起
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再見「外匯C300」!小改款大革命M-Benz C-Class售價196萬起、全車系同步發表. 再見「外匯C300」 ...
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再見「外匯C300」!小改款大革命M-BenzC-Class售價196萬起、全車系同步發表
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邱志翔
2018-09-2120:30:41
發布於
人車事新聞
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儘管上周因為颱風考量,台灣賓士決定將C-Class發表會延期,但絲毫不減小改款C-Class的戰力,因為今日記者會移師台中國家歌劇院廣場,場面更是盛大,除了有超現代的建築風格襯底外,從Sedan四門房車、Estate五門旅行車、Coupe雙門跑車到Cabriolet電動軟頂敞篷車,就連性能車型Mercedes-AMGC434MATIC也同步抵台,一字排開的C-Class全車系令人震撼,氣勢絲毫不輸給去年9月在台南奇美博物館發表的旗艦老大哥S-Class,而且C-Class發表以「突破是日常」為主體,因此發表會現場還精心設計許多體育競技專區,因為不斷挑戰、自我成長就是C-Class的日常。
三芒星當家主力,小改C-Class全車系同步登台
C-Class是M-Benz最暢銷的車款,現行W205C-Class自2015年開賣至今已累積銷售超過190萬輛,其中當然有不少是來自台灣,因為C-Class也是台賓銷量的最大宗。
而今年3月的日內瓦車展上,小改款車型正式登場,8月才剛步上生產線,沒想到9月就火速登台販售。
在台灣賓士的規劃下,這次全車系一起上線,並規畫有C180、C200、C300等不同動力編成,同時提供標準、Avantgarde、Exclusive、AMGLine外觀套件可做搭配,建議售價請參考下表。
就在C300取代過去C250之後,這也意味著原本賓士外匯市場最大宗的C300或將劃下句點。
小改款大革命,C-Class(C200)成為賓士首款EQBoost輕型複合動力車型
雖然說C-Class整體造型與改款前大致相近,但實際上全車有超過6,500個零件換新,其中又以動力系統改變最大,改變幅度直逼大改款。
外觀部分除了針對水箱罩、前後保險桿、車色、輪圈(17-19吋)等換裝新設計外,最大的變革在於導入全新設計的LED頭燈,全車系標配上下各四具LED反射模組(上:近光燈,下:遠光燈),另提供MULTIBEAMLED多光束智慧型頭燈可選,透過84顆電子控制獨力LED光源,能快速精準進行調整,同時具備最大亮度照射距離達650m的ULTRARange超長距遠光燈功能,至於尾燈?部則改為新設計的雙C型導光條,形成小改C-Class不容錯認的美麗倩影。
小改款的C-Class內裝除了換上新的飾板、新設計啟動按鍵以及新的方向盤之外,最大的亮點乃是列為選配的12.3吋寬螢幕數位儀錶,可提供經典、前衛與運動三種顯示風格,而中控台除了7吋多媒體螢幕外,也提供1920×720高解析度的10.25吋多媒體螢幕可做選配(儀表與多媒體螢幕搭配組合請見下圖)。
此外,小改款的C-Class可提供許多全新選配,像是ENERGIZING舒活套件、64色環景式氣氛燈、手機無線充電裝置等。
動力部分可以說是本次小改款C-Class的最大重點,因為C200與C300都換上新世代動力,其中C200更是台灣賓士首款搭載EQBoost輕型複合動力的市售車,未來包含其他延伸動力:PHEV插電式複合動力EQPower、AMG性能車型EQPower+以及電動車子品牌EQ都會陸續登台,作為EQ動力系列的C200算是首發車款。
C200動力組成以全新M2641.5升四缸渦輪引擎為主,搭配48V電力系統為輔的EQBoost輕型複合動力,取代過去M2742.0升汽油引擎,雖然排氣量大幅降低,但透過新技術導入,與小改前C200相比維持相當馬力,但扭力略為下修20Nm,最大動力輸出為184hp/280Nm,同時全新BSG電動輔助馬達可額外提供14hp/160Nm,因此綜效輸出較改款前還多了14hp/20Nm,EQBoost系統不只是動力上的輔助而已,也能填補扭力峰值出現前的空窗期,搭配9速手自排變速箱綿密的動力傳遞,帶來更輕快、平穩的加速感受,此外包含車輛啟動的速度、引擎無啟動聲切低震動以及節能表現都有幫助。
C300同樣搭載這具新款M264四缸渦輪引擎,只不過排氣量擴大至2.0升,最大輸出來到258hp/370Nm,對比改款前使用的M2742.0升動力,再增加47hp/70Nm;至於C180則是照舊,使用一具1.6升四缸渦輪引擎,擁有156hp/25.5kgm最大輸出。
C-Class帥氣敞篷首次導入台灣
至於W205世代新增的Cabriolet(A205)電動軟頂敞篷車型,終於也藉由這次小改款之際導入台灣,其敞篷可在20秒內完成開關,無論透過車內按鍵或是KeylessGo鑰匙皆可操作,並且允許在時速50km/h以內開關敞篷,不受時空拘束,軟篷標配為黑色,另提供四種顏色的防噪織布軟頂篷供車主選擇。
對應敞篷車無C柱與車頂的車體設計,C-Class敞篷車型在底盤與車體在結構上都有針對A/B柱、側樑、後輪拱進行強化,其中位於後座頭枕後方的防滾桿,在系統意識到車輛有翻覆危險時便會自動彈出。
另外敞篷車型也有幾項專屬的選配套件,像是AIRCAP迴風網,可減少前側和後側的氣流擾動,讓駕乘者可以更舒適的享受開篷的暢快,另外還有AIRSCARF頸部暖氣系統,讓即便是稍有寒意的秋冬也能恣意開篷。
Mercedes-AMG性能車型C434MATIC熱血登場
Mercedes-AMG性能車型C434MATIC也同步抵台,而且房車、旅行車、雙門跑車、敞篷車皆備。
外觀換上一身全新的AMGC43專屬外觀,包含來自C63的霧銀色雙柵水箱護罩、前保桿兩側大型進氣口與AirCurtain設計、銀色AMG字樣卡鉗、黑色外後視鏡蓋、車身同色行李箱擾流翼、分流器造型後保桿下緣、亮黑色雙側圓形排氣尾飾管等,並標配19吋AMG多輻式輪圈,與AMGLine作出較明顯的區隔。
動力部分雖然仍舊搭載M2763.0升V6雙渦輪增壓引擎,但最大馬力增加23hp來到390hp的境界,峰值扭力則維持520Nm不變。
最後,小改款C-Class全家族除了今天假台中歌劇院盛大發表之外,接連2天(9/22-23)的中秋連假也將繼續在原場地展出,而台灣賓士也精心設計許多體育競賽專區,邀請車迷朋友一起來挑戰自我,與ThenewC-Class一起,享受把突破當日常的征服滋味!
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