台南》二層行溪舊鐵、公路橋專家評估不影響水流 - 自由時報
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二○一五年列入市定古蹟的「二層行溪舊鐵路橋」,位在仁德區中洲里內,為複線橋樑,屬第二代鐵路橋,興建於一九二九年,連接高雄與台南,長度約二四○公尺 ...
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台南》二層行溪舊鐵、公路橋專家評估不影響水流
二層行溪的川字意象創作,引人矚目。
(記者吳俊鋒攝)
2020/05/2705:30
〔記者吳俊鋒/仁德報導〕二仁溪仁德段上完工於日治時期的二層行溪舊鐵路橋與公路橋,分別列入古蹟以及歷史建築,之前常被質疑會影響河川通洪,但經過專家模擬、分析、觀察後,認為無害於水流安全,文化資產管理處展開修復評估,永續保存之外,還要活化再利用,地方則希望能成為帶動觀光的新亮點。
文化局:將朝永續保存方向規劃文資處展開舊二層行溪舊鐵路橋與公路橋的調查研究,以及修復再利用計畫的說明,邀請兩岸的住戶、民代、管理單位,還有地方社團等一起參與,共同關心未來發展狀況。
文化局長葉澤山說,既然沒有影響水流安全,就朝永續保存方向規劃,包含橋樑修復以及結構如何補強、加固等。
他也強調,透過說明會,讓眾人了解兩座橋樑的歷史與構造等特色,還有水理狀況,以及未來的活化,並希望廣納民意,讓修復、再利用工程能更接地氣。
請繼續往下閱讀...
舊鐵路橋曾遭質疑有礙通洪二○一五年列入市定古蹟的「二層行溪舊鐵路橋」,位在仁德區中洲里內,為複線橋樑,屬第二代鐵路橋,興建於一九二九年,連接高雄與台南,長度約二四○公尺。
文資處長林喬彬表示,舊鐵路橋權屬台鐵局,為日治時期西部縱貫鐵路「雙軌化」工程下的產物,其珍貴在於是台灣現存稀有的複線鐵路橋之一,與目前火車通行的第三代鐵路橋在河川上並列。
過去舊鐵路橋先前屢遭質疑會對二仁溪通洪造成危害,引發存廢之議,台鐵還曾報拆,在地方爭取保留,全力請命,成功搶救古蹟。
舊公路橋未被炸斷而是遭水劫至於二○一六年列為歷史建築的「二層行溪舊公路橋」,位在二行里內,目前由工務局管理,最初興建於一九一九年,是日治早期少見的鋼筋混凝土構造橋樑,距今已超過一世紀。
舊公路橋外觀有兩種不同的樣式,地方相傳二次大戰時曾被炸斷,進行修復,靠近台南仁德端是橋樑的原樣貌,對岸高雄湖內的橋段則是改建後的樣貌;但文化局研究、調查後解開謎團,「二層行溪舊公路橋」並非被炸斷,而是水患沖毀後重建所致,北側仁德端為鋼筋混凝土樣式,南側靠近湖內段則為鋼桁樑樣式,雙重形式並存,極為罕見。
經地方奔走下成功留住兩路橋正因為「二層行溪舊公路橋」曾遭沖毀,也有阻礙二仁溪通洪疑慮,一樣引發存廢爭議,在地方請命下,成功留住造型極具特色的歷史建築。
列為古蹟的二層行溪舊鐵路橋,就緊鄰目前火車通行的第三代鐵路橋。
(記者吳俊鋒攝)
二層行溪舊公路橋興建於一九一九年,被列為歷史建築。
(記者吳俊鋒攝)
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