物流業未來的發展

而聯合物流共同配送，隨著經濟發展與需求已不再只是理想與口號，降低物流的成本，共創利機是整體流通業的期待。

日茂物流亦因為前述之因素，及國內企業對物流效率與成本的 ... 一、物流業未來的發展 　　無疑的，物流中心的發展對提升產業升級，與國家經濟體制的改革均有正面的意義。

　　這不僅是其成功的在產銷垂直面上，對上、下游所能提供縮短產銷問距、或是縱面關係上的異業整合，以合理的降低成本；亦是本國政府企圖使台灣成為亞太營運中心，而必要發展的業態。

因此政府單位在此亦大力配合，不僅規劃倉儲、物流專區，以減少業者土地取得困擾，更須聯合專家、學者編輯物流經營手冊，立意使正在萌芽的物流業能更上層樓。

　　因此，儘管此業態發展的歷程尚短，還有許多經營觀念與科技，陸續由歐美引進，同時為了適應國內經濟發展，業者仍需教育不少上、下游單位，並在本土化的歷程中摸索，但目前經營物流業之業者均對未來前景大為看好。

　　在國內數一數二的貨運業「新竹貨運」公司，在轉型為物流中心後即成功的承接香港百佳超市於全省三十多家的門市配送。

新竹貨運表示，物流業的發展是充滿著商機。

而聯合物流共同配送，隨著經濟發展與需求已不再只是理想與口號，降低物流的成本，共創利機是整體流通業的期待。

日茂物流亦因為前述之因素，及國內企業對物流效率與成本的重視，而珍惜目前所從事之服務。

　　物流業的發展既是必要的，前景亦是樂觀的。

物流業的發展方向，在配合大環境的變遷與社會的需求下，將更積極的使其角色任務明確化。

也就是必須將物流管理的層次提升，從較低的作業層次，提升至高階的經營層次；亦即針對體制活動的經營，先擬定政策，然後規劃所需之體制，以便從事之服務活動能有效展開。

　　由於目前國內之物流中心，除（TransportingDistributionCenter）外，大多都只有一個據點，因此為達高頻率、多樣少量、短距離的快速配送，短期內物流中心與物流中心的相互合作，或透過其他支援車隊與營業中心配合，以節約作業之成本。

同時物流據點配置的政策，亦應有五年以上之中長期計劃。

相關法規的限制、安全消防法令的遵守…，亦應注意。

　　目前的物流業雖是以銷售需求為主，但未來的物流中心，肯定會進入資訊系統的統合，將資材物流、生產物流、銷售物流連貫，加以整體性的規劃運作，步入這個階段才是進入物流功能的全貌。

　　一旦社會大眾對物流效率亦加以肯定，物流業之服務亦將跳脫流通體系的服務，邁向物流多元化的經營，如日本東京市政中心之搬遷，為使搬遷活動不影響市政人員對民眾之服務，即委託物流中心代為服務。

僅一夜之間就全部就定位，也就是說其市政人員今日在舊市政中心下班後，第二天一進入新市政大樓，即可立刻上班，對民眾的服務一點也不間斷。

當然，這家物流中心也是做了長期的規劃和籌備。