梅賽德斯-賓士集團- 維基百科

梅賽德斯-賓士集團[編輯] ; Daimler AG ; DaimlerLogo.svg ; Stuttgart-Untertuerkheim-DC-Zentrale.jpg. 梅賽德斯-賓士集團 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋   此條目的主題是全球著名的汽車集團。

關於汽車發明者之一，請見「戈特利布·戴姆勒」。

  此條目的主題是德國的汽車廠牌。

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戴姆勒DaimlerAG戴姆勒總部大樓公司類型股份公司股票代號FWB：DAIISINDE0007100000成立1886年代表人物康松林 總部 德國斯圖加特產業汽車工業、航天航空工業、電氣工業、服務業產品汽車、商用車輛營業額€1553億（2016）[1]稅前盈餘€129億(2016)[1]稅後盈餘€88億(2016)[1]總資產€1,629.78億(2012)[1]資產淨值€455.1億(2012)[1]所有權者機構投資人(70.7%)私人投資(19.4%)科威特主權基金(6.8%)吉利汽車(9.69%)北汽集團5%員工人數275,087(2012)[1]主要部門梅賽德斯-賓士Smart網站daimler.com 戴姆勒（德語：DaimlerAG）是一家總部位於德國司徒加特的汽車公司。

根據銷量，戴姆勒是世界前十大汽車商之一，第一大商用車製造商和第二大卡車製造商，戴姆勒也以生產豪華轎車如梅賽德斯-賓士聞名，已於2022年2月1日宣布將更名為梅賽德斯-賓士集團股份公司。

目次 1歷史 2公司品牌 2.1梅賽德斯-奔馳汽車 2.2梅賽德斯-奔馳載重車與輕型商用車 2.3戴姆勒巴士 2.4其他 2.5控股 3參考資料 4外部連結 歷史[編輯] 戴姆勒公司是由多個家族企業構成的，主要由1886年卡爾·賓士建立的世界上首家汽車廠——賓士萊茵燃氣引擎廠，以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒引擎公司。

這兩位發明家在19世紀末創造了眾多創新，賓士開發了第一輛大客車，戴姆勒開發了第一輛載重汽車。

1902年，Mercedes獲得專利保護，這兩家公司得到迅速發展。

直到20世紀20年代德國爆發經濟危機期間，兩家公司被迫合併。

1926年，形成了總部設在司徒加特的戴姆勒-賓士股份公司。

賓士GL-Class 1998年5月，戴姆勒AG（即梅賽德斯-賓士的生產商）的總裁于爾根·施倫佩和克萊斯勒（克萊斯勒汽車公司）執行長羅伯特·伊頓在倫敦宣布兩家汽車生產商合併。

由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產商。

2007年5月，戴姆勒-克萊斯勒集團將美國子公司克萊斯勒集團80.1%的股份，轉讓給私人資本營運投資公司博龍資產管理公司，至此，戴姆勒及克萊斯勒兩集團分家。

[2] 近年節能環保意識當道，美國特斯拉公司以生產電動車聞名。

2009年5月，戴姆勒收購特斯拉9.1%的股權，雙方展開電動車技術上的交流合作；同年7月，戴姆勒將40%特斯拉的持股轉給AabarInvestmentsPJSC阿布達比投資公司。

而後特斯拉增資，戴姆勒持股比例降至4%。

2010年4月7日，雷諾日產（Renault-NissanAlliance）與戴姆勒（Daimler）合組全球第三大汽車聯盟，交叉持股3.1%，戴姆勒發給對方共3290萬股，佔總股權比率3.1%，總值11.7億歐元（16億美元），由雷諾、日產平分，戴姆勒則同時獲得雷諾新股與日產現股各3.1%。

2013年2月1日，戴姆勒宣布，收購北京汽車集團有限公司（BeijingAutomotiveGroupCo.,Ltd.簡稱：北汽集團）旗下乘用車子公司北京汽車股份有限公司（BAICMotor）12%股份。

北京汽車則將雙方合資汽車生產企業——北京奔馳汽車有限公司(BeijingBenzAutomotiveCompany)持股比例提高1%至51%，因此北京奔馳併入北京汽車。

同時戴姆勒提高雙方合資銷售公司——北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司(BeijingMercedes-BenzSalesServiceCo.,Ltd.)持股比例1%至51%。

2013年4月17日，戴姆勒表示，已出售所持的歐洲宇航防務集團（EuropeanAeronautic,Defense&SpaceCo.,簡稱EADS）剩餘7.5%股權，退出這家航空航天公司。

2014年10月，戴姆勒宣布，售出目前持有的4%特斯拉股權。

戴強調，特斯拉是個很重要的夥伴，未來雙方仍持續合作，Mercedes-BenzB-Class電動車的開發計畫也持續進行。

2014年10月31日，戴姆勒發表，其將藉由旗下Mercedes-AMG品牌名義，購入MVAgusta品牌25%的股權，並於MVAgusta董事會中取得一席董事。

雖然將持有MVAgusta25%的股權，但戴姆勒並不會干預這個機車傳奇品牌的自主發展，將琢磨在Mercedes-AMG與MVAgusta兩大品牌之間展開跨市場的聯合行銷。

2018年2月24日戴姆勒披露，中國吉利汽車董事長李書福透過一家投資基金Tenaclou3ProspectInvestmentLtd，入股戴姆勒的9.69%股權1.036億股。

以市值計，該批股權的價值為90億美元（75億歐元），成為單一大股東。

2018年7月26日戴姆勒管理層和監事會已同意一項重組計劃，該計劃將把這家汽車製造商的五個業務部門整合成三家獨立注冊的公司，分別是梅賽德斯奔馳(Mercedes-BenzAG)、DaimlerTruckAG和DaimlerMobilityAG。

2018年起，戴姆勒集團旗下產自2012年至2015年的柴油版賓士GLK220CDI運動型多功能汽車因涉嫌用軟體造假方式讓旗下數萬輛汽車通過廢氣檢測，受到德國聯邦汽車交通局調查[3]。

2019年5月22日，戴姆勒集團股東在柏林舉行的年度股東大會上，以絕對多數投票決定重組戴姆勒集團，該計劃將把戴姆勒集團的五個業務部門整合成三家獨立注冊的公司，分別是梅賽德斯奔馳(Mercedes-BenzAG)、戴姆勒卡車公司（DaimlerTruckAG）和戴姆勒移動出行公司（DaimlerMobilityAG），新集團架構將於2019年11月1日正式生效，其中戴姆勒金融服務（DaimlerFinancialServices）將在7月24日起改名為戴姆勒移動出行公司（DaimlerMobilityAG） 2019年7月23日，北汽集團宣布，為加強雙方長期戰略合作，投資戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。

此次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同於2.52%股份投票權的權利。

2019年9月25日，德國司徒加特檢察院對戴姆勒公司的一個質量認證部門"疏忽監管職責"，導致銷售廢氣排放造假的柴油車獲得合格認證，處以8.7億歐元的罰款。

戴姆勒表示罰款不會導致第三季度收益受到拖累。

[4]2020年8月13日，戴姆勒已就廢氣排放造假與美國政府達成初步和解協議，戴姆勒預計將支付15億美元和解費用[5]。

2021年5月5日，日產汽車公司宣布將出售所持全部戴姆勒汽車公司股份，預計交易額將達11.49億歐元。

[6] 2021年2月，戴姆勒表示計劃將戴姆勒卡車分拆成一家單獨的上市公司[7][8]。

2021年10月1日，戴姆勒卡車分拆獲得其股東批准[9]。

2022年1月，梅賽德斯-賓士宣布與固態電池廠輝能科技簽署技術合作協議，對其投資數千萬歐元。

[10] 2022年2月1日，戴姆勒宣布將更名為梅賽德斯-賓士集團股份公司[11]。

公司品牌[編輯] 梅賽德斯-賓士汽車[編輯] 梅賽德斯-賓士載重車與輕型商用車[編輯] 戴姆勒公車[編輯] 梅賽德斯-賓士公車（英語：Mercedes-Benzbuses） 賽特拉（英語：Setra） 其他[編輯] 控股[編輯] 戴姆勒目前持有以下公司股票： 3.1%雷諾日產聯盟(Renault-NissanAlliance) 5.0%英國奧斯頓·馬丁汽車(AstonMartin) 10.08%中國北京汽車[12] 25.0%中國福建奔馳汽車 50.0%中國北京福田戴姆勒汽車 49.0%中國北京奔馳 75.00%香港戴姆勒輕型汽車（香港）有限公司 89.29%日本三菱扶桑卡客車 15.0%俄羅斯卡瑪斯卡車(KAMAZ) 50.0%中國深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(BDNT) 49.9%德國贏創工業(EvonikIndustriesAG)子公司Li-Tec電池 90.0%德國DeutscheACCUmotive-與贏創工業合資鋰電池模組及系統生產及銷售公司 22.3%德國Tognum柴油引擎 50.1%加拿大AutomotiveFuelCellCooperation 44.9%德國TBD-與日本東麗工業(Toray)合資CFRP生產及銷售公司 35.0%德國MBtechGroup（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）梅賽德斯賓士車輛技術有限公司 參考資料[編輯] ^1.01.11.21.31.41.5AnnualReport2012(PDF).Daimler.[1August2013].（原始內容(PDF)存檔於2013年7月17日）.  ^http://big5.ce.cn/cysc/agriculture/gdxw/200705/19/t20070519_11415883.shtml[永久失效連結] ^奔驰母公司再次因柴油车“排放门”遭到德国政府调查.[2019-04-17].（原始內容存檔於2020-12-02）.  ^废气丑闻：戴姆勒被罚款8.7亿欧元大众高管被起诉.RFI-法國國際廣播電台.2019-09-24[2019-09-26].（原始內容存檔於2020-10-21）（中文（簡體））.  ^戴姆勒就“排放门”事件与美国政府和解代价15亿美元.[2020-08-15].（原始內容存檔於2020-09-19）.  ^日产宣布出售所持戴姆勒股份.新華網.2021-05-05[2021-05-05].（原始內容存檔於2021-07-27）.  ^Carey,Nick.Daimlertospinofftruckunit,sharpeninvestorfocusonMercedes-Benz.Reuters.3February2021[4February2021].  ^AutomakerDaimlertospinofftrucksbusiness,changename.YahooFinanceCanada.3February2021[4February2021].（原始內容存檔於7February2021）.  ^tagesschau.de.DaimlerbestehtkünftigauszweiunabhängigenTeilen.tagesschau.de.[2021-10-03]（德語）.  ^独メルセデス、台湾の電池新興に出資「全固体」を開発.日本経済新聞電子版.[2022-03-16]（日語）.  ^Group,Mercedes-Benz.DaimlerembarksonaneweraasMercedes-BenzGroup.Mercedes-BenzGroup.2022-02-01（英語）.  ^北京汽車二零一七年年报(PDF).[2019-01-15].（原始內容存檔(PDF)於2019-01-15）.  外部連結[編輯] 戴姆勒股份公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 梅賽德斯賓士車輛技術有限公司 閱論編戴姆勒集團成員列表梅賽德斯轎車集團邁巴赫-梅塞德斯-朋馳-司麥特商用車品牌梅塞德斯-朋馳-三菱扶桑-福萊納（Freightliner）-賽特拉（Setra）-斯特林卡車（SterlingTrucks）-西星（WesternStar）策略夥伴三菱汽車相關企業戴姆勒-克萊斯勒財務服務公司-戴姆勒-克萊斯勒銀行 閱論編DAX指數成份股 愛迪達 安聯 巴斯夫 拜耳 拜爾斯道夫 BMW 大陸集團 科思創 戴姆勒 外賣超人（德語：DeliveryHero） 德意志銀行 德意志交易所 德國郵政 德國電信 德國公寓（德語：DeutscheWohnen） 意昂集團 費森尤斯 費森尤斯醫療 海德堡水泥 漢高公司 英飛凌 林德集團 漢莎航空 默克集團 MTU航空引擎公司 慕尼黑再保險 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