急速前進 西安 華山 二日游

年初本打算去西安三天,沒能成行,現在正好有二天倒休，不知是否臨時有事，給本次行程打了一個問號,因為看到硬臥票網上出票比較快, 提前五天先把去程票買了, 也做了退票的心理準備,不過,最終還是按計劃出行。

西安歷史悠久，文化積澱非常厚重。

周圍有120多座帝王陵墓圍繞，有著「天然歷史博物館」的美譽；兵馬俑坑被譽為「世界第八大奇蹟」；秦始皇陵為最早列入世界遺產名錄的中國遺蹟；古城牆也是至今世界上保存最完整、規模最宏大的古城牆遺址

但這次只有2天時間，華山占用一天，留給西安只有一天，只能利用有限時間粗略感受一下這座歷史文化名城。

不過，老天不作美，西安霧霾加陰天,剛下過雨的緣故，地面濕漉漉的，華山山下小雨，山上飄雪，給這次短暫的旅行籠罩一層黑白色調。

行程：

DAY1 火車站—兵馬俑—火車站—碑林—南城門（外觀）—大雁塔（外觀）—陝西省博物館—鐘樓（外觀）—鼓樓（外觀）—火車北站（高鐵站）—華山北站

DAY2 華山—西嶽廟—華山北站—北京西

門票： 3月-11月前執行旺季門票，12月1日開始實行淡季門票，這次差幾天沒趕上淡季優惠

1兵馬俑（150元，學生票75元）

2碑林（75元，學生票37元）

3陝西省博物館（特展 20元）

4 華山景區【180元 學生票90元，北峰纜車上下各80元，學生票72元，旅遊車（來回40元）】

DAY1

T231 北京西-西安（18:40-7:29 硬臥上鋪254.5元） 火車晚點，8：00到的西安，火車站停車場不少車去兵馬俑，問了一個車站的警察，上了一輛馬上發車的綠色大巴，中途按站停車上下人，兵馬俑終點站（9元),路過華清池（8元），1個多小時，到了臨潼兵馬俑，下車過馬路對面，一片旅遊商業街，按牌子指示方向，買票進入兵馬俑參觀，參觀完回到停車場，看到去秦始皇陵免費汽車（兵馬俑實行通票制），沒時間沒去，看到游5，游6，白色大巴，車上工作人員穿制服，兵馬俑上車乘客一共4人， 發車 ，到火車站7元，1個小時到火車站停車場，感覺比綠車正規。

一號坑的規模最大，呈長方形，是一個以戰車和步兵相間的主力軍陣，展出規模比想像小得多，很多坑都是空的，後面修復區工作人員正在修復兵馬俑殘片

二號坑在一號坑北側，平面略呈曲尺形，1976年發現，位於一號坑北側約20米處，是秦俑坑中的精華，二號坑的發現揭開了古代軍陣之謎，四個方陣有機組合，由戰車、騎兵、駑兵混合編組，進可以攻，退可以守，嚴整有序，無懈可擊。

跪射俑與立射俑一樣，出土於二號坑東部，所持武器為弓弩，與立射俑一起組成弩兵軍陣。

立射俑位於陣表，而跪射俑位於陣心。

跪射俑身穿戰袍，外披鎧甲，頭頂左側挽一髮髻，腳登方口齊頭翹尖履，左腿蹲曲，右膝著地，上體微向左側轉，雙手在身體右側一上一下作握弓狀，表現出一個持弓的單兵操練動作。

在跪射俑的雕塑藝術中，有一點非常可貴，那就是他們的鞋底，疏密有致的針腳被工匠細緻地刻畫出來，反映出極其嚴格的寫實精神，讓後世的觀看者從秦代武士身上感受到一股十分濃郁的生活氣息

騎兵俑出土於一、二號坑，有116件，多用於戰時奇襲。

由於兵種的特殊，騎兵的裝束顯然與步兵、車兵不同。

他們頭戴圓形小帽，身穿緊袖、交領右衽雙襟掩於胸前的上衣，下穿緊口連檔長褲，腳登短靴，身披短而小的鎧甲，肩上無披膊，手上無護甲。

衣服短小輕巧，一手牽馬，一手持弓。

從這種特殊的裝束中，我們可以清楚地看出，從古代騎兵戰術出發，騎士的行動敏捷是一項基本的要求。

二號坊出土的騎兵形象，是迄今為止我國考古史上發現的最早的騎兵實物。

因而對研究當時騎兵服飾和裝備提供了十分珍貴的考古資料。

軍吏俑從身份上講低於將軍俑，有中級、下級之分。

從外形上看，頭戴長冠或單版長冠，身穿的甲衣有幾種不同的形式。

軍吏俑除了服飾上與將軍俑不同外，精神氣度上也略有差異，軍吏俑的身材一般不如將軍俑體魄豐滿魁偉，但整體上比較高大，雙肩寬闊，挺胸佇立，神態肅穆。

更多的表現出他們勤于思考，勇武幹練的一面。

立射俑在秦俑中是一個較為特殊的兵種，出土於二號坑東部，所持武器為弓弩，與跪射俑一起組成弩兵軍陣。

立射俑位於陣表，身著輕裝戰袍，束髮挽髻，腰系革帶，腳蹬方口翹尖履，裝束輕便靈活。

此姿態正如《吳越春秋》上記載的「射之道，左足縱，右足橫，左手若扶枝，右手若抱兒，此正持弩之道也。

」立射俑的手勢，與文獻記載符合，說明秦始皇時代射擊的技藝已發展到很高的水平，各種動作已形成一套規範的模式，並為後世所承襲。

高級軍吏俑，俗稱將軍俑，在秦俑坑中數量極少，出土不足十件，分為戰袍將軍俑和鎧甲將軍俑兩類，其共同特點是頭戴鶡冠，身材高大魁梧，氣質出眾超群，具有大將風度。

戰袍將軍俑著裝樸素，但胸口有花結裝飾，而鎧甲將軍俑的前胸、後背以及雙肩，共飾有八朵彩色花結，華麗多采，飄逸非凡，襯托其等級、身份，以及在軍中的威嚴。

三號坑的發現，同二號坑一樣，是考古隊經過鑽探的結果。

繼 一、二號兵馬俑坑之後，1976年5月11日，又在一號坑西端北側25米處，鑽探發現了一個陪葬坑，根據發現的先後，編號為三號坑。

秦陵銅車馬出土於秦始皇陵西側20M處，1980年局部試掘銅馬車坑時，在一木槨內 出土一前一後縱置的兩輛大型銅車馬，出土時已殘破，經修復後恢復原狀。

銅車馬主體為青銅所鑄，一些零部件為金銀飾品。

各個部件分別鑄造，然後用嵌鑄、焊接、粘接、鉚接、子母扣、紐環扣接、銷釘連接等多種機械連接工藝，將眾多的部件組裝為一體。

通體彩繪，馬為白色，彩繪時所用顏料均為用膠調和的礦物顏料，利用膠的濃度塑造出立體線條。

車、馬和俑的大小約相當於真車、真馬、真人的二分之一。

它完全仿實物精心製作，真實地再現了秦始皇帝車駕的風采。

展品為仿製品

兵馬俑多用陶冶燒制的方法製成，先用陶模作出初胎，再覆蓋一層細泥進行加工刻劃加彩，有的先燒後接，有的先接再燒。

其實當年的兵馬俑各個都有鮮艷和諧的彩繪。

我們發掘過程中發現有的陶俑剛出土時局部還保留著鮮艷的顏色，但是出土後由於被氧氣氧化，顏色不到一個小時瞬間消盡，化作白灰。

現在能看到的只是殘留的彩繪痕跡

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