陝西：陝西文化遺產研究院首次系統繪製完整秦蜀古道線路圖

西成高鐵明天（12月6日）正式開通，從此，從西安到成都將用時四個小時就跨越秦嶺，巴山地塹。

而歷史上，蜀道早就在殷商時期就有。

陝西文化遺產研究院歷史5年艱苦的文物田野調查，在陝西境內發現了大量秦蜀古道的道路文物，不僅完整系統的繪製明確了秦蜀古道陝西段七條道路的線路信息，同時，證實了秦蜀古道的主體部分三分之二在陝西的調查結論。

秦蜀古道總長4000多公里，由翻越秦嶺的子午道、儻駱道、褒斜道、故道四條線路和翻越大巴山金牛道、米倉道、荔枝道七條線路組成。

其中，最主要也是最艱險的是翻越秦嶺的四條線路，每條線路都有三百多公里以上。

由於時代久遠，古代一些地名早已發生變化，由於史料缺乏，加上秦嶺山中岔路多，水系多。

沿水修建，翻山而過的蜀道的最終走向無從得知。

長期以來沿線的文保工作，也無法開展。

如何選線，最終確定道路本身的文保保護是此次田野調查的重點。

劉邦被項羽分封為漢王入川到底走的是子午道還是褒斜道，無從考證，一直是史學界爭論的焦點。

在這次田野調查中，調查人員借用河流比降，山谷坐標做了數據分析，最終發現這一重要道路的棧道遺存。

這也是文保部門，首次運用道路沿線文物遺存調查，做出的歷史佐證。

截至目前，調查人員已經發現了320處棧道遺蹟與碥道遺蹟。

以及道路沿線的古代戲樓、石刻等重要歷史文物。

同時，調查人員在寶雞到漢中的故道，還首次在陝西鳳縣境內，發現和今天老的川陝公路和寶成鐵路，出現高度重合的山崖上長距離的棧道遺蹟。

下一步，文保人員將根據田野調查繪製出的線路和文保資料，對沿線的文物進行系統性的保護。

同時，通過對秦蜀古道上的棧孔的大小，對棧道寬度和形制也將進行的復原。

（看看新聞Knews記者：王崢 編輯：朱佳偉）