中碳(1723.TW) 走勢圖- Yahoo奇摩股市

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中碳相關新聞時報資訊《化工股》兩款新爐明年完工中碳營運火力旺【時報記者郭鴻慧台北報導】中碳(1723)受惠國際油價大漲帶動，前3季營收與EPS皆超過2020全年水準，展望明年度，屏南廠石墨鹵素純化爐可望在第3季投產，而碳化爐第二條產線年底可望完工，將為明年營運再添新柴火。

中碳碳化爐產能接近滿載，因此擴第二條產線(目前2000噸/年)，預估4Q22投產；主要是做軟碳，結晶度不及石墨碳微球，所以能量較低，但有高速充放特性，可跟石墨混用。

另外，中碳屏南廠建置鹵素純化爐，生產碳化矽長晶原料所需的高純度碳粉與石墨坩鍋，預估2022年8月投產，可生產等方性石墨，用於SIC原料高純度碳與長晶用石墨坩堝，純化碳主要競爭者為德日供應商，中碳具有成本優勢與在地供應，目前部分客戶已經驗證通過；下一個目標是朝向矽材料供應。

中碳規畫切入SiC的碳材料供應，目標供應高純度碳粉及石墨坩堝，並切入半導體製程用的石墨零組件市場；另外，公司透過直接引進碳黑，經石墨化及機加工後製成石墨電極棒，未來預計切入此市場。

中央社【公告】中碳將參加富邦證券舉辦之中鋼集團聯合法說會日期：2021年11月22日公司名稱：中碳(1723)主旨：中碳將參加富邦證券舉辦之中鋼集團聯合法說會發言人：陳宜宏說明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：110/11/231.召開法人說明會之日期：110/11/232.召開法人說明會之時間：13時30分3.召開法人說明會之地點：台北晶華酒店4.法人說明會擇要訊息：本公司業務及財務相關資訊(含部分截至110年10月份之自結財務資訊)5.其他應敘明事項：無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

中央社【公告】中碳2021年10月合併營收6.56億元年增44.81%日期：2021年11月05日上市公司：中碳(1723)單位：仟元時報資訊《化工股》中碳碳材料新產線明年投產【時報-台北電】油價飆漲、電動車的電池需求正夯，中碳（1723）前三季業績表現亮眼，EPS達3.68元，比2020年同期的2.19元，年增68.04％，未來的化學品營收將視油價變動而定，但電池需求驅動的碳材料則持續看俏，中碳的碳材料新產線將在2022年底完工投產助攻營收，開拓新的市場利基。

中碳前三季合併營收59.17億元，年增51％，本期淨利8.53億元，年增近70％，EPS為3.68元，年增68.04％。

中碳表示，前三季營收大幅成長，主要是疫情對經濟影響逐漸下降，下游客戶備貨需求提高，加上出貨順暢，帶動產銷量提升，此外，原油價格逐步墊高，西德州原油（WTI）價格前三季每桶約64.91美元，比2020年同期的37.96美元漲幅明顯提升，相關產品價格走揚等綜合性的影響。

而前三季獲利大幅成長，則是因中碳主要的外銷產品，大多為客戶自行洽船，或自有船隻運送，排除因船隻擁塞造成出貨受阻的問題，成為獲利的另一因素。

進入第四季，中碳表示，10月底、11月初會進行二年一次的停車歲修作業，時間約二到三周，對第四季煠化學品的出貨，會產生部分影響，但碳材料產品的出貨仍正常運行。

中碳指出，為因應未來時報資訊《化工股》中碳新產線明年底完工投產【時報-台北電】油價飆漲、以及電動車的電池需求夯，中碳（1723）今年前三季表現亮眼，每股稅後盈餘達3.68元，比去年同期的2.19元，年增68.04％，未來的化學品營收將視油價變動而定，但電池需求驅動的碳材料，則將持續看俏，中碳的碳材料新產線，也將在明年底完工投產，助攻營收。

中碳4日表示，今年前三季合併營收約59.17億元，比去年同期的39.11億元，增加20.06億元，年增約51％，本期淨利8.53億元，較去年同期的5.03億元，增加3.5億元，增加近70％，每股稅後盈餘為3.68元，比去年同期的2.19元，年增68.04％。

中碳指出，今年前三季營收大幅成長，主要是新冠肺炎（COVID-19）疫情對經濟影響，逐漸下降，需求旺盛，下游客戶備貨需求提高、以及出貨順暢，帶動產銷量提升，加上原油價格逐步墊高，西德州原油（WTI）價格今年前三季每桶約64.91美元，比去年前三季的37.96美元，漲幅明顯，相關產品價格推升等綜合影響。

中碳說，前三季獲利較去年大幅成長，則是中碳的主要外銷產品，大部份為客戶自行洽船、或自有船隻，排除因船隻擁塞造成出貨受阻的問題，成為中碳獲利的另一因素。

進入時報資訊《化工股》中碳搭電動車題材【時報-台北電】中碳（1723）搭上電動車題材，29日股價直接開高在10日均線，盤中最高來到127.5元，儘管三大法人賣超46張，終場仍以123.5元作收，漲幅3.35％。

就周線來看，中碳從4月中旬以來的箱型整理，在上周正式帶量突破，周成交量也放大到近年新高3.6萬張，收了一根帶有長上影線的中紅K棒，雖代表上漲20多元之後的賣壓出現，但因股價仍在月線之上，且周成交量創新高，未來若能守穩月線，在量先價行的理論下，仍有高點可期，甚至有整理區間的一倍漲幅，挑戰135元的前波第一道套牢壓力。

（新聞來源：工商時報─顏瑞田／台北報導）精誠金融學院電動車概念股全面大爆發！「這五檔」電池類股不可錯過Tesla股價創下歷史新高，市值突破兆美元，【電動車】概念成為當紅炸子雞！舉凡利用馬達作為驅動力的車輛均稱為【電動車】，零件主要分為電池、電子控制、馬達三大類，如下圖最右邊，近期，股價表現最為精采的是【電池】。

時報資訊《化工股》碳材料應用後市看俏中碳前3季稅前每股賺4.43元【時報-台北電】中碳公司（1723）受惠原油價格的支撐，與油價連動的煤化學產品價格，自今年第二季起明顯上漲，碳材料在台灣、大陸的客戶提貨穩定，另有日本、東南亞數家新客戶建置的儲能及車、船用電池工廠，已完工進入量產，訂單量明顯增加，使得9月單月營收創7年新高，自結前9月每股稅前盈餘達4.43元。

中碳14日表示，除了在大陸的電動巴士電池廠老客戶，已在擴建新廠，另有籌建電動車與儲能用電池廠的大陸、歐洲新客戶加入，既有日本及東南亞客戶建置的鋰電池廠，則已完工進入量產，自今年起增量提貨，預期需求量將倍數增加。

中碳指出，隨著這些客戶的建廠擴產，中碳已於屏南廠啟動興建碳化爐第二條產線，並評估增量擴建所需要的石墨化產線設備。

中碳說，中碳累積豐富的碳材料多元化產品技術及經驗，近年來積極發展精碳產業，除鋰電池負極材料之外，在超級電容及先進鉛酸電池用的活性碳方面，已有台灣、大陸及東南亞多家客戶穩定提貨之中。

另，持續積極開拓等方性石墨塊材在放電加工電極碳棒、墊圈/片、金屬及玻璃等鑄造壓模的模具等產品的生產拓銷，希能推升中碳營運成長的動能，朝著成為台灣精碳材料的領航企業目標不斷邁進。

中碳9月底攜手鴻海中央社【公告】中碳2021年9月合併營收7.95億元年增102.22%日期：2021年10月08日上市公司：中碳(1723)單位：仟元財訊快報焦點股：衝刺電動車電池負極材料，中碳股價帶量攻漲停【財訊快報／研究員林宛儀】受惠於與油價連動的煤化學產品價格上揚，加上碳材料銷售也量價齊揚，挹注中碳(1723)今年前8月每股稅前盈利達3.8元，已賺贏去年一整年。

另外，中碳在昨日宣布與鴻海(2317)、碩禾(3691)及榮炭(6555)等公司完成四方電池負極材料合作備忘錄簽署。

其中，中碳主要供應高性能電池負極材料介相石墨碳微球，該公司表示，未來不僅加速推展電池負極材料各項技術之研發進程，也將共同建立台灣電動車動力電池產業鏈之競爭優勢。

今日在台股重挫的情況下，逆勢開高走高，並攻上漲停價位，成交量也較昨日明顯放大不少。

目前下方的5日、10日及20日等短天期均線呈多頭排列，並持續向上揚升，且9日KD指標也在今日轉為交叉向上，短線對於多方有利。

下檔先以110元附近為支撐，140元以上壓力漸重。

財訊快報中碳宣布攜手鴻海、碩禾、榮炭，加速電動車動力電池負極材料研發【財訊快報／記者張家瑋報導】傳統產業與科技業結盟加速跨入綠能事業再添一樁，中鋼(2002)旗下子公司中碳(1723)今日宣布與鴻海(2317)、碩禾(3691)及榮炭(6555)等公司完成四方電池負極材料合作備忘錄簽署。

中碳表示，未來不僅加速推展電池負極材料各項技術之研發進程，也共同建立台灣電動車動力電池產業鏈之競爭優勢。

四方材料合作開發計畫中，中碳主要供應高性能電池負極材料介相石墨碳微球，碩禾提供矽/矽氧材料技術，再結合榮炭高性價比的人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，最後由鴻海導入電動車動力電池製程。

中碳表示，未來四方合作將持續推進至材料端的共同開發，提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力，進而提升電動車動力電池性能。

此次中碳與鴻海等三家公司合作，可說是結合各方的優勢競爭力，以強強結合之團隊合作方式，加速電池負極材料各項技術研發進程，為台灣電池產業鏈注入強大能量。

中碳自2000年開始投入及深耕鋰離子電池負極材料之開發產製，於小港廠陸續建造8條介相碳微球生產線，年產能共7,500噸，2018年也在屏南工業區啟用年產能達2,000噸之一貫化石墨化碳材料量產工廠，目前為全財訊快報鴻海攜手碩禾、榮炭、中碳2023年推出首款電動巴士車用電池【財訊快報／記者劉居全報導】鴻海科技(2317)集團今（28）日宣佈，攜手碩禾(3691)、榮炭(6555)，與中鋼集團旗下中鋼碳素(中碳)(1723)，簽署材料開發合作備忘錄。

鴻海加速開發電動車電池負極材料，並建構台灣電動車電池生態系。

隨著集團相關電池關鍵材料、技術到位，將持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造，預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池，搶攻全球電動商用車市場。

按備忘錄，結合中碳提供的高性能電池負極材料介相石墨碳微球，碩禾提供矽/矽氧材料技術及榮炭高性價比的人造石墨，進一步合成高性能動力電池負極材料，最後由鴻海導入電動車動力電池製程。

未來四方將持續推進材料端的共同開發，提升負極材料能量密度、循環壽命與快充能力，進而提升電動車動力電池性能。

碳微球具備方便鋰離子快速進出的結構，應用在電動車動力電池上，可展現長循環壽命特性與快充能力。

中碳為全球最大介相石墨碳微球負極生產者，且原料供應與製程均為自有，有助於鴻海未來在電動車動力電池材料供應鏈的建立，可廣泛應用於電動車、電動巴士及儲能設備。

鴻海旗下鴻華先進科技自產電動巴士EBUS，將於2022年第二季陸續交車，同時進軍海內外電動商用中央社【公告】中碳受邀參加凱基證券舉辦之KGI2021年第三季線上投資論壇日期：2021年09月15日公司名稱：中碳(1723)主旨：中碳受邀參加凱基證券舉辦之KGI2021年第三季線上投資論壇發言人：黃初凱說明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：110/09/171.召開法人說明會之日期：110/09/172.召開法人說明會之時間：11時00分3.召開法人說明會之地點：線上法人說明會4.法人說明會擇要訊息：主要向投資人說明本公司營運概況、財務及業務狀況5.其他應敘明事項：無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

時報資訊《化工股》中碳前八月EPS3.8元勝去年【時報-台北電】由於OPEC+產油國穩定產銷，支撐原油價格，加上全球原物料價漲，帶動與油價連動的煤化學產品價格上揚，而碳材料銷量也年增47％、價漲8％到9％，助攻中碳（1723）今年營運倒吃甘蔗，前八月每股稅前淨利衝至3.8元，越過去年全年。

中碳上半年EPS達2.26元，7月業績開始加溫，8月營收達7.51億元，累計前八月營收51.12億元、年增45.60％，累計每股稅前淨利衝至3.8元。

中碳發言人黃初凱10日指出，在碳材料方面，目前中碳的兩岸與日韓客戶提貨穩定，其中兩岸客戶正在擴建新廠，預期需求量將倍增；新開拓的歐洲客戶，儲能新廠產線試用良好；日本、東南亞新客戶建置的儲能及車、船用電池工廠，已完工進入量產，訂單增量之中。

若能隨之深入開拓兩個地區市場，在相關領域的應用，將可擴增營運成長動能。

黃初凱指出，隨著客戶陸續建廠擴產，中碳近期已於屏南廠啟動興建碳化爐第二條產線，以提高產能及增加生產調度與設備維護彈性，並將評估客戶增量，適時擴充所需要的石墨化產線設備。

(新聞來源：工商時報─記者顏瑞田／高雄報導)中央社【公告】中碳2021年8月合併營收7.51億元年增73.67%日期：2021年09月09日上市公司：中碳(1723)單位：仟元財訊快報中碳H1獲利回神，石墨化材料打進日本家用儲能市場，H2出貨可期【財訊快報／記者巫彩蓮報導】國際油價回升，帶動中碳(1723)輕油系列苯、煤焦油系列雜酚油營收比重同步攀升到25%左右，上半年營收為36.2億元，年增率達31%，毛利率為21.1%，較去年同期成長1.9個百分點，稅後淨利5.24億元，年增率5成，每股稅後盈餘2.26元，電池材料負極材料之一碳材料需求回溫，市場預期，精碳材料營收比重可望由去年4-5%，回到1成左右。

今年以來油價緩步走升，支撐苯價翻揚，占中碳營收由去年第四季20%谷底，回升到近期25%，鋼鐵產業復甦，以及中國大陸大力推動碳中和，帶動石墨電極棒需求，墊高軟瀝青產品報價。

中國大陸縮減電動車補助，壓抑介相碳微球需求，中碳去年出貨量約900噸，儲能產品需求成長，石墨碳微球出貨量為570噸。

介相石墨碳微球為鋰電池不可或缺的關鍵材料，可廣泛應用於3C產品、電動手工具等現代生活用品，甚至使用於電動車，以及風能、太陽能以及相關儲能設備，再生能源裝置量成長，帶動儲能系統需求，中碳石墨化材料打進日本家用儲能市場，配合韓國、東南亞、歐洲儲能應用市場成長，帶動下半年石墨碳微球出貨表現。

中央社【公告】中碳2021年7月合併營收7.49億元年增123.07%日期：2021年08月09日上市公司：中碳(1723)單位：仟元時報資訊《化工股》中碳H1每股盈餘2.26元【時報-台北電】中碳(1723)上半年營業收入36億2074萬元，營業毛利7億6430萬元，營業利益5億6815萬元，稅前淨利6億2625萬元，本期淨利5億2338萬元，歸屬於母公司業主淨利5億2455萬元，基本每股盈餘2.26元。

中碳與台塑河靜鋼鐵興業責任有限公司合資協議現況補充說明，中碳與台塑河靜(開曼)有限公司(稱FHC)及台塑河靜鋼鐵興業責任有限公司(稱FHS)於104年9月30日簽訂合作協議書，依110年5月6日重大訊息所示，原擬於越南成立子公司來取代台塑河靜中碳開曼公司(合資公司，簡稱FHTCC)，現因越南新版競爭法而使設立時程一再延宕，至今未能完成籌設越南子公司。

今雙方因無實質營運主體及原物料價格大幅波動計價尚未達成共識下，同意暫緩注資籌設越南子公司與支付FHS包銷權利金至111年12月31日止，於暫緩期間內，中碳有優先取得至少50%FHS銷售的粗輕油與精煉煤焦油數量，雙方將持續視未來情勢發展，決定後續之合作方向。

後續合作模式如有變更將依規定辦理公告事宜。

（編輯整理：葉時安）中央社【公告】中碳除息基準日日期：2021年08月03日公司名稱：中碳(1723)主旨：中碳除息基準日發言人：黃初凱說明：1.董事會、股東會決議或公司決定日期:110/08/032.除權、息類別（請填入「除權」、「除息」或「除權息」）:除息3.發放股利種類及金額:依本公司章程第二十六條規定，分派股東現金紅利663,332,544元，每股分派現金紅利2.8元。

4.除權（息）交易日:110/08/195.最後過戶日:110/08/206.停止過戶起始日期:110/08/217.停止過戶截止日期:110/08/258.除權（息）基準日:110/08/259.其他應敘明事項:本公司現金股利預計於110年9月15日發放。

中央社【公告】中碳與台塑河靜鋼鐵興業責任有限公司合資協議現況補充說明日期：2021年08月03日公司名稱：中碳(1723)主旨：中碳與台塑河靜鋼鐵興業責任有限公司合資協議現況補充說明發言人：黃初凱說明：1.事實發生日:110/08/032.公司名稱:中鋼碳素化學股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:(1)本公司與台塑河靜(開曼)有限公司(稱FHC)及台塑河靜鋼鐵興業責任有限公司(稱FHS)於104年9月30日簽訂合作協議書，依110/05/06重大訊息所示，原擬於越南成立子公司來取代台塑河靜中碳開曼公司(合資公司,簡稱FHTCC)，現因越南新版競爭法而使設立時程一再延宕，至今未能完成籌設越南子公司。

今雙方因無實質營運主體及原物料價格大幅波動計價尚未達成共識下，同意暫緩注資籌設越南子公司與支付FHS包銷權利金至111年12月31日止，於暫緩期間內，本公司有優先取得至少50%FHS銷售的粗輕油與精煉煤焦油數量，雙方將持續視未來情勢發展，決定後續之合作方向。

(2)後續合作模式如有變更將依規定辦理公告事宜。

6.因應措施:不適用7.其他應敘明事項:無我的自選股立即登入瀏覽你的投資組合。

登入網友也在看股名/股號股價漲跌(%)成交量(張)鴻海2317.TW103.501.501.43%24,038台積電2330.TW596.007.001.16%26,523聯電2303.TW62.500.500.79%181,874鴻準2354.TW65.101.502.25%6,786中鋼2002.TW33.050.752.22%48,841化學產業漲跌排行股名/股號股價漲跌(%)成交量(張)毛寶1732.TW29.552.659.85%3,098花仙子1730.TW64.000.500.79%99興農1712.TW28.800.200.70%2,212永記1726.TW73.400.400.55%19台肥1722.TW70.500.200.28%4,216相關概念股概念股當日平均漲跌%近1月平均漲跌%防疫概念1.85%2.82%空污1.00%0.71%無人機1.45%5.67%Tesla供應鏈1.98%2.72%電動車/油電車2.16%3.26%YahooFinance服務條款隱私權台股資料來源臺灣證券交易所、臺灣期貨交易所及財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心，國際股市資料來源請參考YahooFinance。

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