【專題報導】機車考照如何改？日本經驗供參考

目前日本機車駕照分類上，共區分為原付駕照、普通自動二輪小型限定駕照、普通自動二輪駕照與大型二輪駕照4種，分別可駕駛50c.c.以下、125c.c. CarStuff人車事 新車價格 車市新聞 賽車新聞 汽車改裝 輪胎特區 促銷訊息 人車軼事 試車報導 專題報導 車型比拼 兩輪世界 【專題報導】機車考照如何改？日本經驗供參考 編輯： 人車事小編     2014-02-1215:26:38     發布於 專題報導     1 2 3 4 5 (0得票數) 雖然機車工業全球皆備，歐洲、美國與日本皆有代表品牌，不過以機車品牌與用路環境區別，日本是台灣較具參考價值的地方，看看別人如何規範考照制度，不失為一學習機會。

  台灣機車密度舉世第一，無人能敵，但考照制度的僵化與守舊，雖無法直接證明與機車族高事故意化劃上等號，但絕對脫離不了關係。

日前交通部公路總局期望能針對機車考照制度加以改革，提出了多項改革內容，但改革內容與落實程度，仍是此改革能否達到實質意義的關鍵。

  日本機車考照制度，或許可供台灣做個參考。

  反觀日本，大和民族嚴謹的做事態度眾所皆知，同樣反映在汽機車的考照制度上，從網路上諸多民眾的分享訊息可以了解到，日本機車考照制度的繁瑣與嚴謹，雖然費用較台灣高上不少，但對於道路使用觀念的教授、用車技巧的正確性、緊急狀況的應變等，只要有一個環節沒有顧及，重頭來過事常見之事。

  目前日本機車駕照分類上，共區分為原付駕照、普通自動二輪小型限定駕照、普通自動二輪駕照與大型二輪駕照4種，分別可駕駛50c.c.以下、125c.c.以下、400c.c.以下與不限c.c.數之機車。

日本機車考照除了最入門的原付駕照無駕訓課程以外，其他等級的機車駕照可透過駕駛記能與學科教導的訓練，來免除技能(學科)測驗，簡而言之就是以駕訓教育來取代測驗，提高民眾受訓意願。

也由於直接報考的測驗項目難度較高，自行報考者成功合格機率低，讓民眾多半以參加駕訓課程、習得完整課程內容方獲得駕駛執照，讓其有著完整的考照制度。

此點，也就是台灣機車考照制度最不及人的缺點。

  表一：日本機車駕照區分與考照相關條件表。

  表二：日本機車教育訓練時數及可免除之測驗。

  由以上的表格內容可以了解，日本機車考照一照駕駛執照等級的差異，術科練習的時間約在10小時至36小時之間不等，且更要學習長達26小時的學科，駕訓課程的費用更是高出台灣數倍，約需25萬日圓左右；但也因此嚴謹的學習與考照過程，讓其是在拿到執照上路前，能對於騎乘技巧與道路狀況有著更充分的準備，而非實際上路後「見招拆招」的方式，以日本機車的考照流程，對於所有用路者絕對是更安全的保障。

  雖然短時間內要從台灣現有考照制度比照日方辦哩，絕對有其難度，也一定會有相當明顯的民間反對聲浪，但如果能做好相關配套措施，建立在正確也安全的基礎上，相信以實際行動執行，絕對可獲得明理民眾的認同與支持。

  文=葉毓中 圖=CarStuff資料庫 Tweet 來源 機車 重機 駕照 考照 駕訓班 監理所 日本 相關項目 光陽KRV有一統江湖的實力DTX360越野能力仍是未知數 飛砂走石它最愛YamahaBW'S重返山林 Yamaha帶車主前往ARTC體驗時速200公里的貼地飛行 Yamaha的獨特時尚品味Vinoora水汪汪大眼超前衛 以哈雷為終身己任的重機職人《周敬棠》 此分類更多內容： «CarKeeper「車管+」手機鑰匙系統，讓有開車的家庭成員能夠不再被車鑰匙所困擾 【專題報導】政府裹足不前，「恆典摩托學院」機車安駕課程走在台灣之前» 最新自人車事小編 日系車簡約美學2022MAZDACX-3020SSignatureCarbonPackage LUXGEN全力挺台灣帕運英雄唯一指定選手專屬座駕 LANDROVERDEFENDER90V8CARPATHIANEDITION2023年式限量預接單 擁有純正歐系血統的高機能轎旅2021KIACeedSportwagon 品牌第二款跑旅呼之欲出！Maserati搶先曝光Grecale原型車 人車事小編 返回頂部 編輯精選 還在為洗車美容煩惱嗎？體驗日本第一汽車美容品牌「KeePerPROSHOP」全方位美容實力 從年輕族群思考的都會遊俠，HondaHR-V不斷成長的三代王者印記 Discovery《翻新中古車：美夢成真WheelerDealers:DreamCar》第二季，CarStuff人車事總編輯楊欣儒「同理心」推薦 擁有強悍體魄之下，SUZUKIVITARAHYBRID1.4S更蘊藏電能威力 讓Jimny行車不再搖晃的KYBNEWSRMC升級版避震器 Top