台灣, 中國,南北韓, 日本, 哪國空軍最強? 日本軍事權威一次分析5 ...
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但中華民國空軍想購買的F-16C/D因未獲得美國國會通過,而無法獲得。
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Home國際要聞台灣,中國,南北韓,日本,哪國空軍最強?日本軍事權威一次分析5國戰力!(附23張各型噴射機照片)/柿谷哲也/風傳媒2016-12-30
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台灣、中國、南北韓、日本,哪國空軍最強?日本軍事權威一次分析5國戰力!
柿谷哲也2016年12月30日風傳媒
東亞空軍比一比,哪一國戰力最強呢?(圖/作者提供)
中華民國、中國、南韓、北韓、日本,哪一國的空軍戰力最強?日本資深軍事攝影記者,柿谷哲也,在《世界空軍圖鑑》一書中完整分析了全球164國空軍的戰鬥力,而關心國家大事的你,一定要看東亞戰力分析!
日本國航空自衛隊(JapanAirSelfDefenceForce)
已經決定配置隱形戰鬥機F-35A來強化防空體制
航空自衛隊就是日本的空軍戰力。
防空的主力為156架,自1981年起配置的三菱F-15J戰鬥機與45架F-15DJ戰鬥機。
地面與反艦攻擊的主力為64架三菱F-2A支援戰鬥機與15架雙座型的F-2B,而航空自衛隊將戰鬥攻擊機稱為「支援戰鬥機」。
三菱F-2A支援戰鬥機:由日本與美國以F-16為基礎共同研發,可掛載反艦飛彈與精密導航炸彈。
照片來源:柿谷哲也
另外大約50架的F-4EJ/EJ改戰鬥機,也能進行地面攻擊。
這些戰鬥機由E-767預警管制機與E-2C預警管制機進行管制,他們裝備的搜索雷達範圍比一般戰鬥機的雷達更廣,在空戰時就能夠佔有優勢。
另外,為了延長戰機在空中停留的時間,KC-767空中加油機能夠對F-15J/DJ與F-2A/B進行燃料補給。
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主力戰鬥機三菱F-15J戰鬥機:這是美國空軍、以色列與沙烏地阿拉伯所使用的F-15C的日本版。
照片來源:柿谷哲也
為了執行戰術偵查任務而配置RF-4E偵察機,但將來會改由配置偵查夾艙的F-15接替。
照片來源:柿谷哲也
除配置15架可支援陸上自衛隊空降作戰,或海上自衛隊布雷任務等任務的C-130H運輸機外,另外配置26架國產的川崎C-1運輸機。
作為C-1後繼機種的川崎C-2運輸機,目前正在進行研發。
直升機的運輸主力是CH-47J運輸直升機,這種直升機也可執行搜索救難任務。
專門用來救難的戰機是UH-60J救難直升機,會先派U-125救難機前往現場進行搜索,再由UH-60J直接進行救援。
最近UH-60J增加了空中加油功能,所以能透過經由C-130H改造而成的KC-130H空中加油機進行加油,就能夠增加他的航程(編註:UH-60J原本無空中加油功能,改造後才能透過KC-130H進行空中加油)。
汰換F-4EJ/EJ改的下一代主力戰鬥機(F-X),已經決定採用具備隱形性能的F-35A戰鬥機,目前可能會配置42架。
另外三菱重工也決定生產F-35A,因此亞太地區也有了維修據點。
負責研發新型戰鬥機的防衛省防衛技術本部,預定在2014年試飛有「心神」之名的ATD-X先進技術實驗機。
在執行搜索救難任務時,由U-125救難機先抵達現場,再由UH-60J救難直升機進行救援。
照片來源:柿谷哲也
航空自衛隊在1954年成立後,雖然沒有交戰經驗,但曾經在1987年12月9日,發生緊急起飛F-4EJ戰鬥機攔截侵犯沖繩周圍領空的蘇聯Tu-16J偵察機,並發射20mm機關砲進行警告的例子。
此外,在更早之前的1976年9月6日,也發生F-4EJ緊急起飛攔截入侵領空的蘇聯空軍MIG-25P戰鬥機,但卻因為找不到對方,還讓對方降落在函館機場的「MIG-25事件」,因為這起事件,讓日本決定大大地強化防空體制。
C-130H運輸機不只可作為戰術用途,也會在災害發生時派遣到現場去,可以說是日本運輸能力的核心。
照片來源:柿谷哲也
在派遣到海外進行任務這方面,航空自衛隊曾於2004年1月到2006年3月中,派遣C-130H援運輸陸上自衛隊前往科威特,支援美軍在伊拉克的任務行動,當時曾經在伊拉克各地進行運輸。
另外在聯合國維持和平部隊的行動中,也曾經派遣C-130H與U-4多用途支援機多次支援運輸任務。
E-767預警管制機:以裝備在背部的雷達監視敵機,並管制與攔截戰鬥機。
照片來源:柿谷哲也
日本的航空自衛隊戰力,包含陸上自衛隊用來支援地面部隊的戰鬥直升機,以及海上自衛隊用來進行水面戰鬥與反潛戰鬥的偵察機。
用來培育戰鬥機飛行員的日本國產中級教練機T-4,這種教練機也會用來執行部隊聯絡等任務。
照片來源:柿谷哲也
中國人民解放軍空軍(People’sLiberationArmyAirForce)
戰鬥機的配置數量為世界第二的空軍
中國人民解放軍空軍是中國共產黨的軍隊,雖然這是黨的軍隊,但事實上是國家的空軍。
由於中國是世界上跟最多國接壤的國家,因此需要強大的空軍。
以前是採用老式戰機來達到標準數量的戰略,但最近已經汰換成以第四代戰鬥機為主的新型戰機。
殲-10戰鬥機(J-10):特徵為美妙的三角翼與前翼。
照片來源:柿谷哲也
空軍在1949年成立後,曾經仿製蘇聯製的武器,而中國與蘇聯的關係也非常良好。
但後來因領土問題造成兩國關係惡化,蘇聯也不再提供技術協助,因此中國只好獨自進行研發。
文化大革命時期,雖然讓新型戰機的研發工作大幅度落後,但是在實行改革開放政策之後,中國逐漸變得富裕,因此研發工作也能夠加緊進行,目前就把進步的IT技術,以及從各國吸收的技術使用在武器研發上。
授權生產以Su-27為參考的殲-11戰鬥機J-11(註2)。
照片來源:柿谷哲也
主力戰鬥機,是2005年開始配置由成都飛機工業集團所生產的殲-10戰鬥機(J-10)。
這是中國獨自研發的第四代多用途戰鬥機,目前可能已經配置200架。
瀋陽飛機工業集團授權生產以Su-27戰鬥機的殲-11,殲-11的衍生型是能夠進行地面攻擊的多用途戰機,目前合計生產172架。
另外還配置76架從俄羅斯購買的Su-30MKK戰鬥機。
目前這種戰機還沒有被仿製。
今後還預定要配置48架從Su-30發展出來的Su-35(註2)戰鬥機。
全天候型戰鬥轟炸機:殲轟-7(JH-7)。
照片來源:柿谷哲也
以MIG-21為基礎,在中國國內研發的殲-8II戰鬥機(J-8II)。
照片來源:柿谷哲也
目前由瀋陽飛機工業集團研發的殲-31戰鬥機,以及由中國航空工業集團公司研發的殲-20戰鬥機,都是第五代的隱形戰機,因此備受矚目。
由西安飛機工業集團製造的空警二百型預警機(KJ-200)。
照片來源:柿谷哲也
人民解放軍到目前為止,參與過韓戰、侵台戰役、入侵東土耳其斯坦、入侵西藏、中印戰爭、中蘇國境戰爭、懲越戰爭、入侵菲律賓等戰爭,但空軍只有在韓戰與侵台戰役中參與戰鬥。
在韓戰中,人民解放軍的MIG-15及MIG-15bis與蘇聯空軍的戰機一起對抗聯軍戰機。
在這場戰爭損失的240架戰機之中,有224架是在空戰時損失的。
仿製MIG-21的殲-7EB(J-7EB)。
照片來源:柿谷哲也
在兩岸關係緊張的1958年後,人民解放軍的MIG-17曾多次與中華民國空軍的F-86戰鬥機爆發空戰,雙方都有損失;另外,還曾經以防空飛彈擊落從台灣起飛的美國空軍RB-57戰略偵察機。
除此之外,目前已知的還包含曾以防空飛彈,擊落5架中華民國空軍的U-2戰略偵察機。
在針對美國軍機的緊急起飛方面,2001年還曾經發生殲-8II戰鬥機與美國海軍的EP-3E電子偵察機,在空中撞機墜毀的海南島事件。
中國海軍也配置了約190架的戰鬥機與攻擊機作為航空戰力,陸軍也配置120架以上的戰鬥直升機。
西安飛機工業集團製造的轟-6轟炸機(H-6)。
照片來源:柿谷哲也
大韓民國空軍(RepublicofKoreaAirForce)
為防備來自北方的攻擊,因此重視預警的空軍
雖然韓戰目前處於停戰的狀態,但北韓空軍還是持續在挑釁,經常進行派戰機南下到國境附近後折返的牽制行為。
韓國空軍透過地面雷達,以及各種偵察機監視北韓空軍戰機的動向,並且透過配置E-737預警機來強化這個體制。
防空的主力是F-16C/D(Blk.32)戰鬥機,與由大韓航空(KoreanAirLine)旗下的航空宇宙部進行研發與生產的KF-16C/D(Blk.52/52+)戰鬥機。
這些戰鬥機配置約170架。
攻擊的主力是配置60架的F-15KSlamEagle戰鬥機,這是將麥道波音F-15E戰鬥機,改造成能夠掛載SLAM-ER增程距外攻陸飛彈等武器,進行對地、對戰艦攻擊的戰鬥機。
F-15KSlamEagle戰鬥機:用來汰換F-4D,成為地面攻擊的主力。
照片來源:KimNamho
另外,可能還配置約70架F-4E戰鬥機。
以數量取勝的主要主力是約180架F-5E/F戰鬥機,與授權生產的KF-5E/F戰鬥機,但將來部分的戰機可能會替換成國產的FA-50。
空軍是在1948年成立的,但是在當時的韓戰中,只靠美軍提供的F-51D戰鬥機根本敵不過北韓的噴射戰鬥機,因此,停戰後配置F-86F、F-86D戰鬥機。
F-5戰鬥機國產化成功後,提高了韓國的航空工業能力,而F-4D是靠國民捐款而配置的。
國產的KF-16D:進氣口較國外進口的F-16小。
照片來源:KimNamho
雖然停戰後就沒有再跟北韓爆發空戰,但是到90年代為止,一直都有北韓空軍戰機前來投誠,韓國戰機也多次緊急起飛,誘導投誠的戰機到基地降落;在麗水外海半潛艇入侵事件(1998年)中,F-5戰鬥機在CN-235運輸機投放照明彈的支援下,成功擊沈半潛水艇;在2010年時,北韓榴彈砲部隊砲擊延坪島的事件,以及在2014年4月北韓的黃海砲擊訓練中,都為了攻擊敵軍陣地,而讓掛載精密導航炸彈的F-15K緊急起飛,並在空中準備攻擊;在國外派遣方面,曾經派遣C-130H與CN-235運輸機參與國際貢獻活動。
將國產的T-50教練機,改造成FA-50戰鬥攻擊機後,也能夠執行地面攻擊任務。
照片來源:LeeSangming
2012年開始配置的E737預警機。
照片來源:KimNamho
雖然曾經決定以F-15SE戰鬥機為新一代主力戰鬥機,但後來於2014年,決定改配置40架F-35A戰鬥機。
韓國陸軍則是運用AH-1F攻擊直升機作為航空戰力。
朝鮮人民軍空軍(KoreanPeople’sAirForce)
支援人民軍陸軍特種作戰方面有很大的貢獻
北韓人民軍空軍曾經配置過從中國輸入的殲-5、殲-6、殲-7戰鬥機,以及從蘇聯與哈薩克輸入的Su-7、MIG-21、MIG-23、MIG-29戰鬥機。
根據美國最新的報告指出,北韓配置484架以上的戰鬥機。
攻擊主力上,配置合計194架的Su-25攻擊機與轟-5轟炸機。
1986年,龜城市的戰鬥機工廠開始運作,這個工廠除了保養與維修戰鬥機外,似乎還會生產零件。
北韓空軍的MIG-21/F-7戰鬥機:因設備狀況佳較不需維修,因此妥善率(編註:設備故障時間,計算公式為:(買回來的全部時間-故障時間)/買回來的全部時間,計算出的即為妥善率。
)可能比MIG-29優秀。
照片來源:朝鮮通信=時事
1984年,從西德企業購買休斯369D/369E通用直升機,據了解韓國陸軍則是使用同型號的MD500直升機,因此可以推測北韓有可能是為了在執行特種作戰時,用來假扮成韓國軍機進行滲透而購買的。
2013年的軍事遊行時,還可以看到這些直升機展示飛行,由此可知還能使用。
為了支援特種作戰,而輸入了雙翼螺旋槳引擎運輸機An-2,以及由中國仿製An-2而成的Y-5,後來配置了包含有輸入許可型在內總共約200架的運輸機,這些運輸機似乎現在也都還能夠使用。
An-2的短場起降性能優秀,也能夠在沒有跑道的空地或高爾夫球場降落,北韓人民軍空軍可能是為了支援特種部隊空降入侵韓國而配置的。
2架Su-25攻擊機與正在降落的MIG-29UB戰鬥機:兩種戰機下方都採用深藍色的塗裝。
照片來源:朝鮮通信=時事
人民軍空軍在1947年成立,當時配置蘇聯提供的Yak-9戰鬥機等戰機,韓戰時期接受蘇聯提供MIG-15,並與韓國空軍及聯軍的戰機展開空戰。
停戰後,MIG-21部隊的飛行員被派遣到埃及,駕駛埃及空軍的MIG-21參與贖罪日戰爭,與以色列空軍的戰鬥機展開空戰。
越戰時,也派遣MIG-21部隊的飛行員加入北越空軍。
在GoogleErath上公開停放於義州基地的轟-5(H-5)轟炸機。
1969年越戰期間,2架人民軍空軍的MIG-17戰鬥機,擊落在日本海執行任務的美國海軍EC-121情報偵蒐機。
1999年在執行任務的2艘間諜船,遭到海上自衛隊護衛艦攻擊時(能登半島外海間諜船事件),曾出動2架MIG-21以牽制自衛隊戰機的攻擊。
2003年,2架MIG-29與2架MIG-23過度接近正在進行偵查的美國空軍RC-135S電子偵察機,當時還以包圍的方式企圖綁架這架偵察機,但最後RC-135S成功脫困。
中華民國空軍(RupublicofChinaAirForce)
國產多用途戰鬥機「經國」號就是國防的主力之一
美國為了讓中華民國汰換老舊的F-5E/F戰鬥機,而推銷降級版的F-16A/79(後仍拒絕出售),因此中華民國決定與通用動力公司、蓋瑞公司等合作研發新型戰鬥機。
後來就配置了126架研發完成的FCK-1「經國」戰鬥機。
1996年起,配置144架F-16A/B(Blk.20),還配置了126架幻象2000-5EI/D戰鬥機。
但中華民國空軍想購買的F-16C/D因未獲得美國國會通過,而無法獲得。
中華民國漢翔工業公司所生產的國產戰機F-CK-1D(前方)與F-CK-1C的隊列(註3),這種戰機讓中華民國空軍提昇地面攻擊能力。
照片來源:Erichshin
1958年9月24日,中華民國空軍的F-86F所發射的響尾蛇飛彈,擊落了中國空軍的MIG-17戰鬥機,這成為現在各國都還在使用的響尾蛇飛彈的第一個戰果。
另一方面,目前已經知道至少有5架U-2偵察機,在中國大陸上空遭地對空飛彈擊落。
後來陸續配置了F-100、F-104(包含前航空自衛隊的F-104J)、F-5戰鬥機,空軍戰力漸漸的超越中國空軍在台海沿岸的戰力,但是近年來,戰機的質與量都已經被中國空軍超越。
戰鬥直升機則是由陸軍運用。
作者簡介│柿谷哲也
1966年神奈川縣橫濱市生。
以世界各國陸海空軍為主題進行採訪的自由攝影記者。
主要的著作有《海上保安廳的所有「裝備」》、《於災難現場中活躍的救災車輛》、《航空母艦大揭祕》、《宙斯寶盾!神盾艦防禦系統超強圖解》(暫譯)等。
除提供稿件給日本的雜誌之外,也積極投稿給國外的航空與軍事雜誌。
是日本航空攝影家協會會員、航空記者協會會員。
本圖/文經授權轉載自月之海出版《世界空軍圖鑑:全球164國空軍戰力完整絕密收錄!》
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