長榮(2603) - 即時股價爆料- CMoney股市爆料同學會 - 理財寶

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普通 4 價值 8 安全 10 成長 1 籌碼 1 技術 近四季本益比<20 股價淨值比<1.5 殖利率>3% 近4季/4年長榮EPS(元) 季EPS 年EPS 22Q2: 19.33 2021: 45.57 22Q1: 19.16 2020: 5.06 21Q4: 15.30 2019: 0.02 21Q3: 15.15 2018: 0.07 大盤衝衝衝 祝大家中秋節愉快 明天收紅好過節 認同的幫我打+1 不認同的烤肉吃到烙賽! (80.8-6)/0.4=187 減資6元是龜腳龜內肉。

給基哥的粉絲: 這幾天操作真的不容易,基哥說的北極星/中天成本都已拉開,同學應該在這都吸收了滿滿乾貨! 很多同學都問我說要怎麽選出強勢的股票,我其實ㄧ直都有傳達觀念給各位 今天特別開一下,沒有進來的同學可以把握,真的滿滿乾貨,不要隨便轉傳就是了 big47298 big47298 big47298 自己把握機會,方法已經很明顯看懂的幫我打+1,讓我知道有多少人,滿了就結束~ ZIM都快跌到2字頭... 到底是怎麼了 其實長榮主要的利空只有一個,那就是這兩年賺太多錢了,要是去年賺500億,今年1000億、明年1500億,後年再賺2000億,四年賺5000億就什麼利空消息沒有,那就是績優成長股,天天利多頻傳。

結果長榮去年賺了2400億,今年要賺4000億,吸走這麼多資金,招來這麼多主力散戶羨慕嫉妒恨,不黑你黑誰? 有人說美國要經濟衰退了,我看那也是胡扯,美國為了控制通貨膨脹而升息縮表,但美國人不會蠢到人為製造衰退,現在主流預判只是會稍微減速,經濟增長率降低而已,現在美國失業率很低,工資還在上漲,離衰退還很遠。

其實投資最本質的東西,絕大部分賺錢靠的就是有增量資金的牛市。

熊市裡面,如同現在,就是資金爭奪,各種博弈各種鄙視,你本益比低說你不可持續,你業績好說你配息少,配息多了說你明年虧損,本質就是沒增量資金,熊市只有資金願意抱團的族群才能漲。

所以就算你現在賣掉長榮,其他的股票也不好做。

今天長榮公布營收月減,陽明法說會提到長約不排除有調整的可能性,哥覺得那都不是重點,現在持有長榮,邏輯很清晰,就是等時間。

一等增量牛市。

二等常態運價和穩態營收確立,估值修復。

三等分紅配息。

拋開基本面,長榮已經可以傲視台股很多股票。

即使覺得他是個行將就木的老頭子,也有嫁給他分遺產的博弈價值。

但長榮的未來擁有著充分的預期差,不管現在的新水手信不信。

很多早就上船的老水手,早就看到了更遠的將來,減碳法規上路、聯盟寡占壟斷、港口滯後發展等…哥之前的文章已經說了很多,這篇就不贅述了。

這一年多來,長榮有一堆該漲卻沒漲的理由,使得很多人對其價值判斷都打了問號。

但哥還是那句話,所有短期利好沒有兌現的,最終將在未來的趨勢中加倍奉還。

白露秋分夜一夜冷一夜白露白迷迷秋分稻秀齊!高力102%威盛91%寶齡91%醣聯59%! 秋分節氣影響股市多空分曉 會出現小級及中級別反曲點 昨天早上08:50 全國會員收到簡訊如下 台幣已貶至30.77 支撐區在30.95 此支撐若無守住 未來將出現新一波急跌 今天急貶至30.941 延續上週及這週盤勢分析 台積電與航運影響台股走勢 中小型股分段補跌 以及新台幣貶值預測 都按照技術分析反曲線判斷 我心之所向從未改變 望此全面突襲利空變化分析 能幫助到所有人 台股目前位置14410點 急跌易出現橫盤及擴底走勢 但未來將測試整數關卡支撐 現階段首要弱勢股要能認賠 接下來應當如何選股呢?下方私我領取節後上升標的 👉👉瀨0️⃣9️⃣8️⃣8️⃣2️⃣0️⃣7️⃣0️⃣ 高力102%威盛賺91% 高力第2+威盛第2 【倒數8天】一定完成佈局 寶齡賺91%醣聯賺59% 長聖48%全宇生40%後 生技【翻倍】股→霸氣把握 8996高力 受惠能源議題帶旺,Q3、Q4營收拚高 新能源、儲能等需求強,能見度到年底 2388威盛 隨著宏達電進攻元宇宙市場,搭上VR大商機 推新電源轉換器搶攻電動堆高機市場 處理器平台、嵌入式平台雙箭,今年維持成長 1760寶齡富錦 腎病新藥美國銷售創佳績,今年獲利分潤看增 百磷美國專利過期,節省上億銷售分潤金給發明人 台灣、中國醫美穩健成長,今年EPS挑戰3~4元 4168醣聯 GNX102抗體新藥一針對多種固體瘤癌症 抗癌新藥GNX102獲得美國專利 專攻大腸癌及胃癌,鎖定癌症藥物市場達1.35兆 接下來應當如何選股呢?下方私我領取節後上升標的 👉👉瀨0️⃣9️⃣8️⃣8️⃣2️⃣0️⃣7️⃣0️⃣ 美西罷工最新 平地又起波瀾旺季當前貨主何去何從? 聯宇物流 2022-09-0718:52廣東 老實說,最近罷工這個詞出現頻率實在太高,都有點“罷工通脹”了。

歐洲幾個大港罷工、奧克蘭卡車司機、英國費港,還有即將開始的利物浦港罷工。

以上幾場罷工對美線玩家來說影響並不太大。

但是,根據前線消息得知,罷工運動的大BOSS,美西碼頭的罷工再起風雲。

插播一條通知:長灘港碼頭縮短場內的freetime時間。

從9月12日開始,長灘港的freetime將把周六日時間也計算在內(節假日除外)。

各位貨主、貨代朋友記得注意自己的免堆期,及時提箱,以免產生Demurrage。

洛杉磯碼頭馬上要罷工了? ILWU坐擁2萬名工人,幾乎控制美國西海岸的全部29個海港。

一旦罷工,在目前漂亮國風雨飄搖的狀態下,可以說是致命的打擊。

正因為有過前車之鑑,白宮政府以及所有利益相關方都高度重視。

值得慶幸的是,從5月開始坐上談判桌的勞資雙方都表現得很克制,期間有起小水花,總體來說還是非常平順的。

美國中期選舉在即,美國勞工部長力圖消除可能的罷工對中期舉帶來影響。

ILWU的主席也親自向拜登總統承諾說談判會繼續。

只不過這種保證是否真的有實質性約束作用,見仁見智。

拜登總統在港口 美國媒體JOC透露,當前美西罷工又起了新波折。

ILWU在在洛杉磯和長灘地區有個分會local26,是碼頭保安人員的工會。

local26工會在過去3年期間一直在和雇主(碼頭和船司)談判,這期間local是沒有合約在手的。

3年時間薪酬問題一直沒有談妥,終於最近爆發了。

local26本地的工會主席前陣子發起投票,工會成員們已經投票授權主席可以隨時號召罷工。

ILWU一位成員 乍一看,保安罷工應該不會掀起什麼大動靜啊,他又不負責卸櫃子。

根據美線資深行業人士羅傑的分析,真實告訴你,什麼叫星星之火可以燎原。

如果保安罷工,那就麻煩了。

本人跟相關人士了解了一下可能會發生的情況。

如果保安工會決定發起罷工,他們通常會在碼頭的閘口拉一個糾察線(picketline),碼頭工會的工人通常會承認糾察線,拒絕進入碼頭工作,整個碼頭的作業就會停滯。

8月底,在LA/LB港口外等泊的船隻只有8艘,創新冠以來的最低記錄。

近期美西不堵了,貨主感嘆好不容易才過了段安生日子,平地又起波瀾。

此前由於擔憂美西工會談判,轉移到美東的貨量,已經把美東以及墨灣堵得嚴嚴實實。

少了美東這個後備選手,旺季當前貨主何去何從? 🧧金橋(6133) 看蠻多達人建議放空的☺️ 缺口破了!雖然不建議切入。

但仍不看空,仍有做後支撐點位 若放空途中,遇到慣性改變 ➡️易造成超額損失 👉主因為大盤空頭走勢關係 ➕8️⃣觀念建立,個人看法,共同學習 574差點賓狗這邊喊話沒用了大家都會覺得衰退太多要一路走下去了司機回來排隊是訊號九月一定月增應該會回600要看這星期運價有沒有止跌回升有信心 穩了穩了!大漲小回,運價趨於穩定😎B哥會掌握第一手消息😎 運價股價雙降航運玩完了長榮有無減資行情全看這2大關鍵. https://www.youtube.com/watch?v=94bVs3pp3nU 立即下載股市爆料同學會 掃描QRcode



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