專家在古墓中發下一行字,外國學者驚呼:原來鄭和寶船竟有這麼大

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眾所周知,鄭和七次下西洋是我國航海史上的壯舉,最遠到達紅海沿岸。

這是人類史上第一次大規模遠航,遠遠早於哥倫布、麥哲倫和達伽馬等人,他是大航海時代的先驅,更比馬漢提前五百年提出海權論。

鄭和船隊的規模有多大呢?據史料記載,規模最大的一次有大小船隻240餘艘,約3萬人隨行,最大的鄭和寶船「長四十四丈,闊一十八丈」,換算成現代計量單位就是長147米、寬51米的巨艦。

世界上排水量最大的航母「尼米茲」級航母長330米,寬70米,與它相比,鄭和寶船當然要小的多。

但是別忘了,鄭和寶船的主體是木質結構,在擁有如此大的體積和排水量的情況下,非但沒有解體,還乘風破浪遠涉重洋,簡直是人類史上的奇蹟!

因此,外國學者對此表示了質疑:如此大的體積,木質帆船根本無法承受強大的自重和水壓,只要下水就會損壞,更不用說遠航了,鄭和下西洋有很大的誇張成分。

我國專家進行了反駁。

但是,鄭和寶船早已不復存在,就連造船圖紙都下落不明,僅存在與部分文獻記載中,考古界講究「孤證不立」,單一的史料記載是沒有說服力的。

好在,一座古墓的考古發現直接讓外國學者啞口無言。

2010年,南京發現明朝太監洪保墓,政府對洪保墓進行了搶救性發掘,墓中的墓志銘有一句話:授內承運庫副使,蒙賜前名。

充副使,統領軍士,乘大福等號五千料巨舶。

洪保曾是鄭和船隊的副使,他的墓志銘有很強的說服力,「五千料」摺合成現代計量單位大概是2500噸。

毫無疑問,史料中鄭和寶船的尺寸是真實,鄭和寶船絕對是當時世界上最大的木質帆船。

洪保墓的發現,使鄭和寶船擺脫了孤證不立的尷尬境地。

鄭和寶船廠正在進行復建工作,用不了多久,威風凜凜的鄭和寶船將會再現人間。


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