在南京海絲申遺的文物點中，龍江船廠遺址備受關注。

船廠建於14世紀末的明代初年，歷史上曾長期作為官辦船廠製造大型船舶，鄭和下西洋所用巨型「寶船」均出自此地。

2003至2004年，通過考古發掘船廠遺址被發現，目前是全國重點文物保護單位。

「船廠遺址是國內獨一無二乃至世界僅存的造船遺址。

」南京市海上絲綢之路遺產研究中心主任顧蘇寧說。

洪保墓

2005年，依託船廠遺址打造了一座鄭和寶船遺址公園，目前公園環境宜人，綠樹成蔭，考古中發現的三條400至500米長、40多米寬的作塘浸泡在水下，看似寬闊的人工河道。

但文物專家認為，對於展示遺址，公園的現狀並不是合適的方式。

市文廣新局世界文化遺產管理處處長、南京海絲申遺辦副主任吳涓介紹，作為重要的「海絲文物點」，按照世界文化遺產的要求，船廠遺址需要去『公園化』，從目前的一座市民公園，轉變成展示考古、歷史、研究價值的遺址展示區，視覺效果上要更加通透。

吳涓告訴記者，目前《龍江船廠遺址保護與展示方案》正根據國家文物局意見進行第三輪修改，如何打造諸多細節尚未最終確定。

「多輪修改也可見國家對船廠遺址的重視，至於作塘是否將水抽干、如何展示船廠當年運作的景象，還需要進一步研究。

」

洪保墓配套展廳

浡泥國王墓擬打造為中文兩國文化交流場所

浡泥國王墓則重點對神道石刻中出現風化的地方進行搶救性防病害處理。

記者在現場看到，神道中一對石刻武將，其中背陰的一座，表面已經長出了青苔，並出現開裂。

雨花區文化局局長朱向東介紹，《浡泥國王墓環境整治方案》已經獲國家文物局批准，《浡泥國王墓神道石刻及碑刻搶救性保護方案》根據國家文物局批覆意見修改後，也在報請省文物局審批中。

「浡泥國王墓的墓園整體環境原真性較好，獲得了申遺專家的認可。

對於墓園中現有2000平方米建築，計劃打造400多平方米的展覽館，剩下的1000多平方米，有計劃打造中國、汶萊兩國文化交流場所。

」據介紹，浡泥國是今天汶萊的前身，墓園內建築2000年後東南大學專家根據汶萊國民族建築風格打造，在汶萊方面幾次到訪參觀時均給予認可。

此次針對申遺進行環境整治，對於現有建築也不會改建擴建。

鄭和墓

此外，洪保墓、鄭和墓的保護規劃已報市政府審議。

由於這兩處文物點環境現狀、保護管理

較好，接下來主要是豐富展陳內容，進一步提升展覽的水平。

明年泉州單獨申遺，南京和國內外其他城市組團

2016年4月18日，國家文物局明確南京龍江船廠遺址、浡泥國王墓、鄭和墓、洪保墓4處為「海上絲綢之路·中國史跡」首批申遺點。

4月20日，國家文物局召開海絲保護和申遺工作會議，重新部署海絲申遺工作。

會議明確，國家文物局將海絲申遺列入十三五期間重點工作。

吳涓介紹，這次調整後，福建泉州（古刺桐）史跡將在2018年單獨申報申報世界文化遺產。

而廣州則作為牽頭城市，聯合南京、寧波等國內城市，國外其他城市一同申報世界文化遺產。

「也就說，海絲申遺不僅是中國，還將由國外其他城市共同參與。

」編輯：喬金玲