都市緊密程度與捷運發展之系統動態關係

緊密都市 ； 捷運系統 ； 系統動態關係 ； compact city ； mass rapid ... 捷運即將於97年開通的高雄市，雖然人口密度及已規劃為都市地區的比率超過台北市，但就都市 ... 隨時查．隨時看，你的隨身圖書館已上線! 立即使用 DOI 是數位物件識別碼 （ D igital O bject I dentifier ） 的簡稱， 為物件在網路上的唯一識別碼，可用於永久連結並引用目標物件。

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影響指數（ImpactFactor）：某一期刊前兩年產出的論文，在統計年平均被引用的次數。

公式：（前兩年發表論文在統計年的被引用次數）÷（前兩年論文產出論文總篇數） 例如：2010年之影響係數（2011年呈現） 2009年A期刊產出論文15篇，2009年A期刊產出論文在2009年被引用20次 2008年A期刊產出論文16篇，2008年A期刊產出論文在2009年被引用30次 → 2010年的影響係數 =（20+30）÷（15+16）≒1.61 什麼是預刊文章？ 為提供讀者最前線之學術資訊，於期刊文獻獲同意刊登後、紙本印製完成前，率先於網路線上發表之文章即為預刊文章。

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doi:DOI 號 來源資料 規劃學報 34期(2007/12/01) 人行空間服務水準綜合評估之研究 都市緊密程度與捷運發展之系統動態關係 客運轉運中心區位評選之研究－以大台中都會區為例 應用灰關聯模式評選景觀生態規劃方案 應用社會選擇機制於環境治理之實驗研究 P49-67 工程學 > 工程學綜合 DOI： 10.6404/JP 訂閱目次 書目管理工具 書目匯出 加入收藏 加入購物車 E-mail給朋友 列印書目 相關連結 問題回報 購買單篇 全文下載 都市緊密程度與捷運發展之系統動態關係 RelationshipbetweenCityCompactnessandMassRapidTransitSystemDevelopment 黃國平(KevinP.Hwang) ； 洪慈佑(Tzu-YuHung) 規劃學報 ； 34期(2007/12/01) ， P49-67 繁體中文 DOI： 10.6404/JP.200712.0049 緊密都市；捷運系統；系統動態關係；compactcity；massrapidtransitsystem；systemdynamicrelationship 分享到 摘要 │ 參考文獻 (24) │ 被引用次數 (4) │ 文章國際計量 摘要 〈TOP〉 緊密都市目的在於都市永續發展，避免都市蔓延，同時健全都市財政，其中服務居民生活與滿足都市產業機能的運輸系統扮演著關鍵角色。

本研究藉相關文獻建立衡量都市的緊密指標以及捷運系統與都市發展的關係，而為使指標具較可衡量，將其區分為高度及密度加以討論。

續將緊密指標轉換成因子，以台北捷運通車以來相關發展資料為基礎，建立緊密都市與捷運興建的系統動態關係，探討捷運系統對於都市朝緊密化發展的影響。

捷運即將於97年開通的高雄市，雖然人口密度及已規劃為都市地區的比率超過台北市，但就都市面積而官高雄市不足台北市的六成，實際都會範疇與人口亦較少，不似台北市有比例極高的遊動工作人口，且高雄市在住宅、商業大樓使用率上的現況皆不若台北市，卻在和有車輛持有率（小汽車加機車）居全國之冠。

因此本研究針對高雄捷運完工、通車營運後對都市造成的影響，藉由架構模型進行模擬，並針對其結果提供建議。

並列摘要 〈TOP〉 Thepurposeofcompactcityisfocusedonsustainabledevelopmentofcity,avoidingsprawl,nodcreatinghealthyfinancestructureatthesametime,sothetransportationsystemservingresidents'lifeandsatisfyingwithindustries'utilityinthecityplaysakeyrole.Webuiltindicatorstomeasurecompactnessofcityandformrelationshipbetweenmassrapidtransitsystem(MRT)andurbandevelopmentbyreferring,anddistinguishmoremeasurableindicatorsinto”high”and”capacity”.BaseoneveryrelativedatumafteroperationofTaipeiMRT,webuildasystemdynamicmodelbetweencompactcityandrapidtransitsystem,switcheachindicatorsofcompacttofactors,inordertodiscusstheimpactsonacitydevelopingtowardcompactbyMRT.Kaohsiungcity,buildingarapidtransitsystemnow,hashigherpopulationdensityandmoreproportionsofplannedurbandivisionthanTaipei,buthaslesspopulation,movingandcommutingpeople,urbansquaremeasure,andutilizationrateofresidentialandcommercialbuildings.Eventhevehicle-ownershiprateinKaohsiungishigherthanwholecountry.ThuslanduseinKaohsiungmetropolitanaftercompletionoftheMRTisforecastedbythemodel,howtodealwithbuildingasustainablerelationshipbetweenKaohsiungMRTandcompactlanddevelopmenttowardacompactcityisdiscussed. 參考文獻 ( 24 ) 〈TOP〉 TransitOrientedDevelopmentAdvocate 臺灣永續發展指標系統發佈平台 Burton,E.(2002).MeasuringurbancompactnessinUKtownsandcities.EnvironmentandPlanningB:PlanningandDesign,29(2),219-250. Burton,E.(2000).TheCompactCity:JustorJustCompact?APreliminaryAnalysis.UrbanStudies,37(11),1969-2001. Cervero,R.,Landis,J.(1997).TwentyyearsoftheBayAreaRapidTransitSystem:landuseanddevelopmentimpacts.TransportationResearch-A,31(4),309-333. 被引用次數 ( 4 ) 〈TOP〉 吳怡彥(2008)。

都市生態旅遊系統之研究。

朝陽科技大學建築及都市設計研究所學位論文。

2008。

1-228。

吳宏基(2010)。

都市綠色空間系統動態模擬模式之研究。

朝陽科技大學建築及都市設計研究所學位論文。

2010。

1-197。

林東葵(2011)。

探討台灣地區緊密城市發展現況對社會資本影響之研究。

臺北大學不動產與城鄉環境學系學位論文。

2011。

1-79。

李柏均(2013)。

空間規劃因應氣候變遷之權衡取捨與綜效之研究─以台北都會區為例。

臺北大學都市計劃研究所學位論文。

2013。

1-101。

文章國際計量 〈TOP〉 E-mail ： 文章公開取用時，將寄通知信至您填寫的信箱地址 E-mail ： 購物車中已有多篇文章，請問是否要先清除，或一併加入購物車中購買?