秦陵銅馬車真的是秦始皇的陪葬品嗎

1980年12月，考古工作者在秦始皇帝陵封土西側20米、距現地表7．8米深的地下發掘出了兩乘大型彩繪銅車馬。

兩乘銅車馬一前一後放置在一個木槨內，因木槨腐朽，上部的填土塌陷，銅車馬出土時均已被壓碎，但由於未被盜擾，原位沒有大的變動，車馬的構件基本齊全。

這是我國考古史上發現最早、體形最大、保存最完整的青銅車馬。

秦陵一號銅馬車

秦陵彩繪銅馬車一組兩乘，現陳列於秦俑博物館文物陳列廳內。

秦陵一號銅馬車為「立車」，單轅雙輪，車廂為橫長方形，車門在車廂的後面，車上有圓形的銅傘，傘下站著御官，雙手馭車，前駕四匹馬。

車通長2.25米，高1.52米，總重量為1061公斤。

二號車為安車，也是單轅雙輪。

車廂為前後兩室，二者之間有窗，上車的門在後面，上有橢圓形車蓋。

二號銅車馬，出土時破碎為1555塊，經修復，完整如初。

車通長3.17米，高1.06米，相當於真車馬的一半。

總重量為1241公斤，由大小3462個零部件組裝而成。

其中青銅製件1742個，黃金製件737個，白銀製件983個。

其形體之大，堪稱「青銅之冠」。

銅車馬通體施以彩繪，有雲紋、幾何紋、夔龍紋等圖案，紅、綠、紫、藍等色彩艷麗豐富，生動描繪了秦代皇家屬車的華貴富麗。

秦陵彩繪銅車馬是秦代宮廷輿服制度的真實寫照，對研究古代車制更是具有極高的學術價值。

秦陵二號銅馬車

銅車馬為單轅、雙輪、四馬系駕。

中間兩匹馬稱為服馬，主要用來駕轅；旁邊兩匹馬協助服馬拉車，稱為驂馬。

為了使四匹馬各處其位，齊力拉車，銅車馬上還裝有防止驂馬內靠及外逸的專用部件——脅驅和韁繩，脅驅的作用就是防止驂馬內靠；為了防止驂馬外逸，在驂馬的頸上還套有一根韁繩，韁繩的另一端系在衡、軛的交接處，防止驂馬過分遠離。

通過這些裝置，驂馬與服馬始終會保持一定的距離，既不會太遠，也不會太近，可以始終並駕齊驅。

筆者有一疑惑，洛陽王城廣場天子駕六的出土，已經證明了「天子駕六，諸侯駕四」的說法是正確的。

而一同與內、驕傲無比以皇帝自稱的秦始皇的陪葬馬車為何會是駕四的諸侯之車。