京城考古新發現：揭秘三類馬主題古蹟的塵封歷史

馬與人類有著非常密切的關係。

在北京的考古發現中，有關「馬」的主題層出不窮。

粗略地可以分為三類：其一是生物意義上的「馬」，是馬的實體遺存，如馬的化石、馬車上的馬、祭祀用的馬、墓葬中的殉馬等；其二是藝術加工上的「馬」，是將「馬」的造型應用於各類器物之上，如兵器、工具、佩飾等，或具體或簡約焉。

一些墓誌或墓葬彩繪壁畫上十二生肖中的馬，也可歸為此類；其三是雕刻工藝上的「馬」，即馬俑，不具有實用功能的意義。

◆舊石器時代的馬類化石

房山周口店第1地點屬於舊石器時代早期，距今約50萬年以上。

自1927年以來，出土的動物化石中，發現馬類化石500餘件，都被研究者歸為奇蹄目的三門馬。

三門馬廣泛地分布於亞洲、歐洲、非洲和美洲。

相比於現在的馬，它們頭骨較為低平。

在長期的演化過程中，三門馬的四肢變化相當大：早新世的始馬前足四趾，後足三趾，逐漸地向現代馬類單蹄發展；股骨和肱骨變短；腓骨與尺骨退化；脛骨和橈骨增強。

從這些變化中可以看出，它們從適應於森林、沼澤的生活轉向高度地適應草原環境，向善於奔跑、吃粗硬莖葉的現代馬、斑馬演化。

◆西周的車馬坑

考古資料表明，至遲到商代晚期，馬在中國已被馴化，馬車得到了廣泛使用。

騎乘和騎駕，是馬對於人類最主要的功能。

北京馬車的考古發現最早是在西周時期，除此之外，馬還被賦予陪葬和祭祀的功能。

例如墓葬中陪葬的車馬坑，希望主人到另一個世界也能行有車；還發現了祭祀的馬坑；還有一些馬隨葬在主人的墓葬中。

房山琉璃河西周燕都遺址的墓地中，一般大、中型墓葬都陪葬有車馬，只是隨著墓主人生前身份的高低而在陪葬車馬的數量方面有所差別。

考古人員目前共清理了近30座車馬坑，例如陪葬1046號墓的1100號車馬坑，坑中共葬馬14匹，車5輛。

所有馬匹都是頭向北，側臥於坑底，都不戴轡具。

馬骨架排放整齊，系殺死後葬入坑中。

馬骨之下有一層蓆子的朽痕。

車輛被置於馬骨架之上。

車的木質都已腐爛，但仔細辨認，仍可認清輪廓。

這還不算是多的，在陪葬202號墓的車馬坑中，有42匹馬被殺死陪葬。

根據車上的銅飾件估計，同時隨葬的車多達14輛。

車馬坑的發現，有助於人們了解周代的車馬制度。

◆春秋時期的馬形青銅裝飾品和殉馬

延慶玉皇廟春秋墓地中，出土了不少具有馬形圖案的裝飾品，數量較多的有帶鉤、牌飾、帶飾、扣飾等。

例如馬形牌飾占青銅牌飾中的一半以上。

有臥、奔、立、翹首臥、昂首揚尾奔等不同的姿態，形象而生動地表現了馬的各面，反映了製作者對於馬的熟稔程度。

玉皇廟出土的一塊馬形青銅牌飾，側面右向浮雕式，通長6.7厘米、通寬3.4厘米、重20.6克，面闊吻方，露齒，頸部有轡飾，尾部綑紮綯紋；收腹提臀，尾後張，呈奔跑狀。

眼部、腮部、股骨頭、前後肢中部關節、兩蹄端和尾端各有一個凸沿嵌窩，內直徑約0.3厘米，背面頸部和臀部各有1個橫向條形穿鼻，長約0.8厘米、寬約0.3厘米，前者略傾斜。

這件牌飾，不僅是一件極具研究價值的文物，也是一件精美的藝術品。

這些隨葬品，是主人生前佩戴的飾物。

它們的出現，表明了馬與墓主人的生活息息相關，主人對於馬喜愛且依賴。

除了這些器物外，很多墓葬中還有殉馬。

殉馬是隨主人一同下葬的馬，它們的總數達120隻。

馬頭骨大都被完整地保留，肱骨絕大多數是連蹄的，吻部一般向東。

有意思的是，有殉馬的墓主人大多是男性，不知他們生前可是馳馬縱橫的騎士？例如250號墓，在墓壙東端的二層台上和木槨東端蓋板上，殉有馬頭骨7個，馬腿骨10隻，旁邊還摞有牛、羊、狗三類家畜的骨骼。

將馬等家畜作為殉牲與主人一同下葬，可能是將其視為財富與社會身份的象徵，這也從側面反映出馬的飼養已有一定數量。

《史記·匈奴列傳》云：「唐虞以上有山戎、獫狁、葷粥，居於北蠻，隨畜牧而轉移。

其畜之所多則馬、牛、羊，其奇畜則橐駝、驢、騾、駃騠、騊駼、驒騱。

」有研究者推斷玉皇廟墓地的主人正是古代的山戎族。

若這一結論正確，考古發現和文獻記載都表明馬在他們的生活中不可或缺。

（環中馬術網）

責編：海聞