鄭和副使的墓中發現的一行字，為我國提供了一項申遺項目！

說起鄭和下西洋，大家的第一反應就是這麼勞民傷財的事，怎麼還被那麼重視呢，真的就僅僅是宣揚國威嗎，或許有這麼一部分原因，但是皇帝也不是傻的，不可能幹賠本賺吆喝的事，事實上他們下西洋途中慰問各國，送上禮物，各國也有還禮，由於地理位置與環境的差異，海上各國的產品一般在國內是沒有的，物以稀為貴，拿到內地來還是很值錢的，所以說各有各的說法，一般來說這是一個賺錢的買賣，不是那樣的賠本賺吆喝。

到了後來航海圖和文獻被燒毀，明朝宣布禁海令，就逐漸沒落了下來。

在這其中的故事都是以三寶太監鄭和為主，鮮有人知這裡面還有一個重要人物，那就是他們的副使，洪保。

這個不起眼的人物為後世的人們留下了寶貴的財富。

那就是他們下西洋時的記載文獻。

當時在研究明朝歷史的時候，曾經提出了一個疑問，當時鄭和下西洋時的主艦可是長44丈4尺，寬18丈，輔艦也是長37丈，寬15丈，有人不知道這是什麼概念，44丈4尺就是137.72米，18丈那是56.34米，那是7759平米啊，那該多大啊，所以歪果仁們就不服氣了，這不可能！說這不是當時的時代可以造出來的，人力也操控不了，更不可能出海了。

說1416年英國建造的1400多噸排水量的卡拉克船才是當時世界最大的船。

我國學者們也不服氣了，這是史實，有文獻記載的，但是當時我國有關鄭和下西洋的文獻都被燒毀了，拿不出證據了，沒辦法服眾啊，所以說這時被發掘的洪保的墓就起了大作用了，在南京發現了他的墓，上面刻有銘文，是這麼記載的：「永樂紀元，授內承運庫副使，蒙賜前名。

充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶，齎捧詔敕使西洋各番國、撫諭遠人。

」短短几句話，但透露非常重要的信息，不僅有船號的記錄，還有船的載重量。

洪保作為鄭和船隊的二把手，應該乘坐的就是鄭和寶船了。

而這艘寶船叫「大福號」，能容下「五千料」。

料在是古代一種容量單位，1料相當於1石。

之前，寶船記載最多的是它「長四十四丈四尺，闊十八丈」，也就是長138米，寬56米。

還有專家研究認為，鄭和船隊中的海船是兩千料。

不過，這次銘文對大家印象中的「寶船」是一種顛覆，它不是兩千料，而是五千料！料越多，載重量、排水量越大，二千料，相當於現在排水量1000噸；五千料，則是排水量為2500多噸的巨無霸。

「不得不說，這在古代是一個造船神話。

這下找到了證據，歪果仁們就不說話了，如今洪保墓被立為海上絲綢之路申遺項目，可以說是大快人心啊。