拆除彩鋼房、撤離私家車，只為給你一個原汁原味的故宮

【中華網文化頻道】故宮博物院備受世界矚目，但走進故宮的西華門內，除了能看到紅牆綠瓦，竟然還有訓練運動器具、機動車停車場等。

為了改變著一現狀，故宮在今年採取了一系列的措施。

位於故宮博物院以南的最後一批彩鋼房於5日開始拆除，計劃7月底拆除院內所有彩鋼房。

院長單霽翔說，這標誌著故宮裡有臨時建築的歷史結束，呈現在觀眾面前的將是完整的古建原貌。

故宮博物院是目前世界最大、保存最完整的木結構建築群，也是目前世界上觀眾來訪數量最多的博物館。

故宮博物院自2012年著手對院內彩鋼房屋等臨時建築進行整改和拆除。

截止到2017年3月底，共拆除了彩鋼房55處，面積為3040.72平方米。

此次進行拆除的最後一批彩鋼房共4處，南熱力區域3處，693平方米；實錄庫區域1處，180平方米。

彩鋼房的拆除以開放參觀區的彩鋼房為主要、先行拆除對象，再根據用途對辦公區等彩鋼房屋進行拆除，有序、逐步恢復古建院落原貌。

位於乾清門的彩鋼房也於去年拆除。

單霽翔透露，今天拆除彩鋼房的區域，兩年內將建設成故宮安全系統指揮中心和世界文化遺產監測的指揮中心，「將來觀眾還可以預約參觀」。

單霽翔表示，最後拆除的這批彩鋼房不僅離武英殿很近，也在開放的西路參觀路線上，對古建安全和遊客觀感都有影響。

「最後一批彩鋼房的拆除，標誌故宮裡有臨時建築的歷史結束，也讓『平安故宮』工程落到了實處。

」

事實上，彩鋼房等臨時建築的拆除並非一帆風順。

其中位於乾清門的彩鋼房拆除曾一拖再拖，位於此處的彩鋼房等臨建在外貌風格上與古建融為一體，長期售賣各種小商品以及古裝照相等業務，因為這裡遊客流量很大，生意極紅火，所以拆除事宜被一拖再拖。

「乾清門是清朝『御門聽政』的地方，皇帝每天在這裡上早朝，可以說是最重要的歷史原狀之一，難道我們要給觀眾看賣東西？」單霽翔曾這樣說。

彩鋼房拆除是故宮院容環境提升工程的重要實施項目。

故宮博物院以開放參觀區的彩鋼房為主要、先行拆除的對象，再對辦公區等彩鋼房屋進行拆除，同時落實基礎設施管線整治、牆麵粉刷修復、綠植花木種植等拆除後相關工作，有序、逐步恢復古建築院落原貌。

故宮內停放800餘輛私家車應全部撤出

由於歷史原因，目前故宮宮牆以內仍有部分與故宮博物院沒有關係的單位，至今尚未遷出，既影響故宮文化遺產安全，也影響故宮博物院進一步擴大開放。

同時，在上世紀70年代初，在故宮西華門的南北兩側建造了五棟樓房，合稱「屏風樓」，這些樓房建設時拆除了西華門兩側城牆的馬道，使該段城牆的傳統交通系統缺失，對紫禁城城池防禦系統完整性造成損害，也嚴重影響了故宮整體空間景觀。

單霽翔認為，亟須在確保文化遺產價值完整性和真實性的前提下，儘快解決故宮博物院辦公管理用房的院內調整和院外擴建需求。

而與故宮文化遺產關聯密切程度一般的部門，包括從事行政管理、經營和研究部門的管理用房，應逐步遷出故宮宮牆，規劃安置於宮牆以外的區域。

與故宮文化遺產關聯密切程度較低的部門，包括與故宮文化遺產保護管理和安全保衛工作無關的其他部門以及外單位管理用房應及時遷出故宮，另行選址安置。

目前故宮博物院各類管理用房散布在文物建築中，不僅布局分散、功能交叉，而且存在現代化辦公要求與文物建築保護之間的突出矛盾。

故宮博物院目前有37個部門、1450名員工，管理和研究人員總數居世界博物館前列。

隨著故宮博物院員工不斷增加，辦公管理用房占用文物建築的比例較高，一方面使用需求與文物保護矛盾突出，另一方面占用文物建築與擴大開放的目標矛盾突出。

這兩個矛盾致使故宮整體保護和文化遺產價值闡釋的要求難以實現。

單霽翔呼籲，在未來幾年內，博物院內的1500名員工，凡是不用接觸故宮文物的，都應撤出故宮院內，其中就包括作為故宮博物院院長的他自己。

「故宮現有1500名員工，其中750人要跟文物、古建築、觀眾打交道，他們可能離不開故宮，但其他的行政部門、員工，包括院長、副院長，都應當撤出紫禁城的城牆之外。

」單霽翔同時表示，故宮裡不能當停車場，830輛員工的私家車，應該全部搬出去。

「故宮裡還有一些外單位，包括有的單位的車隊，30多輛卡車、大轎車在裡面，其實對古建築群都是不安全的隱患。

這些問題我都在政協提案中呼籲解決。

」

故宮博物院院長單霽翔上午表示，故宮宮牆以內仍有部分與故宮博物院沒有關係的單位，既影響文物的安全，也不利於故宮擴大開放。

因此，建議利用北京市搬遷騰退出來的辦公用房安置這些單位，同時調整故宮開放區與內部管理區的分布範圍，力爭將故宮對外開放面積擴大到85%以上。

故宮保護措施亟待上升至法律層面

作為世界上現存規模最大、保存最完整的古代宮殿建築群，故宮博物院是收藏中國古代文物數量最多，歷史、藝術、科學價值最高的博物館，也是目前世界上觀眾來訪數量最多的博物館。

據統計，故宮博物院2016年接待觀眾人數已突破1600萬人次，其中300多萬是來自海外的觀眾。

單霽翔說：「除了在文物保護、古建築維修、觀眾安全等方面的壓力之外，由於故宮地處首都核心地帶，故宮博物院開放帶來周邊交通、人流疏導、社會治安等方面的協調難度也在不斷加大，有必要通過專項立法進行合理的調控。

」

「目前，故宮博物院在文物保護、古建築維修、觀眾安全等方面所面臨的壓力空前巨大。

」自稱為「故宮守門人」的全國政協委員、故宮博物院院長單霽翔呼籲，要切實加強故宮文化遺產保護和促進故宮博物院的可持續發展，亟須制定《故宮保護條例》。

據介紹，近年來，故宮博物院積極推進「平安故宮」工程，在安全系統管理、開放區域環境提升、博物館宣傳教育、改善觀眾參觀環境等方面進行了一系列探索。

同時，計劃故宮紅牆以內除保留必要的安全保衛和有關業務部門之外，逐步外遷其他職能部門。

「但是，上述工作目前尚處於政策或措施層面，亟待上升為法律法規。

」單霽翔認為，法規的持久性和權威性，對於故宮博物院開展古建築修繕、文物保護及觀眾管理工作、確保安全的支持力度，能夠發揮不可替代的重要作用。

為切實加強故宮文化遺產保護和促進故宮博物院的可持續發展，亟須在國家層面制定《故宮保護條例》。

他告訴記者：「制定《故宮保護條例》，將是國家對涉及與故宮相關的法律、法規的整理和總結，也是修改相關政策文件內容已不適應現實需要的契機，對故宮文化遺產的現實保護和故宮博物院的未來可持續發展意義重大。

」

作為世界上現存規模最大、保存最為完整的木質結構古建築之一的北京故宮，是收藏中國古代文物數量最多，歷史、藝術、科學價值最高的博物館，也是目前世界上觀眾來訪數量最多的博物館。

據統計，故宮博物院去年接待觀眾人數已突破1600萬人次。

單霽翔表示，他在今年的提案中再一次提到，為了保障故宮文化遺產安全，希望社會各界都能夠加強故宮及周邊地區的環境保護。

他希望在四年後，在故宮「600歲生日」之時，能把一個完整的紫禁城交給下一個600年。