太監墓發現一行字,解開世界性謎團,專家:外國人可以閉嘴了

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鄭和下西洋是中國古代規模最大、船隻最多、海員最多、時間最久的海上航行,比歐洲國家航海時間早半個多世紀。

鄭和的航行之舉遠遠超過將近一個世紀之後的麥哲倫、哥倫布、達伽瑪等人,堪稱是「大航海時代」的先驅。

但是外國人對此的質疑卻一直沒有停過,特別是對當年鄭和艦隊中最大船隻的否定。

據《鄭和傳》記載,鄭和艦隊中最大的寶船長約146.5米,寬約59.4米,整體面積比一個正規足球場還要大得多。

建造如此龐大的船隻,在當時的科技水平下是難以想像的,特別是明朝以木質結構造船,如此之大的木質艦船就是到現在也是難以完成的。

關鍵史料的缺失,成為了外國人嘲笑中國人意淫的把柄。

他們竭力貶低中國,全面否認鄭和下西洋的偉大成就,甚至將明朝的海洋地位說得一文不值。

由於暫無實據,對於外國人的嘲諷,中國只能忍氣吞聲、閉口不言,直到一座太監墓的發掘。

這是一位名叫『洪保』的太監墓,與鄭和一樣,這位洪保太監也曾作為副使出使西洋,全程參與了明朝永樂年間及宣德年間所有的下西洋活動。

就是在鄭和去世後,洪保還在延續下西洋活動。

專家在清理墓誌時,發現了一行極具考古價值的文字。

這句用楷書繁體篆刻的石碑銘文, 「充副使,統領軍士,乘大福等號五千料巨舶。

料是古代一種容量單位,1料相當於1石。

之前,寶船記載最多的是它「長四十四丈四尺,闊十八丈」,也就是長138米,寬56米。

專家研究認為,鄭和船隊中的海船是兩千料。

不過,這次銘文對大家印象中的「寶船」是一種顛覆,它不是兩千料,而是五千料!料越多,載重量、排水量越大,二千料,相當於現在排水量1000噸;五千料,則是排水量為2500多噸的巨無霸。

「不得不說,這在古代是一個造船神話。

」要知道,即便是西方人引以為傲的哥倫布,他的聖瑪麗亞號排水量也不過100多噸,而這還是比中國晚了整整一百多年後。

這份寶貴文獻資料的出土,可以說直接佐證了鄭和寶船長寬記載的真實性。

難怪考古學者發現這段文字後,激動地說:這下那些質疑的老外可以閉嘴了。


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