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太監墓發現一行字，中止了世界對中國的質疑，外國學者統統被打臉

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鄭和下西洋是中國古代規模最大、船隻最多、海員最多、時間最久的海上航行，比歐洲國家航海時間早半個多世紀。

鄭和的航行之舉遠遠超過將近一個世紀之後的麥哲倫、哥倫布、達伽瑪等人，堪稱是「大航海時代」的先驅。

但是外國人對此的質疑卻一直沒有停過，特別是對當年鄭和艦隊中最大船隻的否定。

據《鄭和傳》記載，鄭和艦隊中最大的寶船長約146.5米，寬約59.4米，整體面積比一個正規足球場還要大得多。

建造如此龐大的船隻，在當時的科技水平下是難以想像的，特別是明朝以木質結構造船，如此之大的木質艦船就是到現在也是難以完成的。

關鍵史料的缺失，成為了外國人嘲笑中國人意淫的把柄。

他們竭力貶低中國，全面否認鄭和下西洋的偉大成就，甚至將明朝的海洋地位說得一文不值。

由於暫無實據，對於外國人的嘲諷，中國只能忍氣吞聲、閉口不言，直到一座太監墓的發掘。

這是一位名叫『洪保』的太監墓，與鄭和一樣，這位洪保太監也曾作為副使出使西洋，全程參與了明朝永樂年間及宣德年間所有的下西洋活動。

就是在鄭和去世後，洪保還在延續下西洋活動。

專家在清理墓誌時，發現了一行極具考古價值的文字。

這句用楷書繁體篆刻的石碑銘文， 「充副使，統領軍士，乘大福等號五千料巨舶。

」

料是古代一種容量單位，1料相當於1石。

之前，寶船記載最多的是它「長四十四丈四尺，闊十八丈」，也就是長138米，寬56米。

專家研究認為，鄭和船隊中的海船是兩千料。

不過，這次銘文對大家印象中的「寶船」是一種顛覆，它不是兩千料，而是五千料！料越多，載重量、排水量越大，二千料，相當於現在排水量1000噸；五千料，則是排水量為2500多噸的巨無霸。

「不得不說，這在古代是一個造船神話。

」要知道，即便是西方人引以為傲的哥倫布，他的聖瑪麗亞號排水量也不過100多噸，而這還是比中國晚了整整一百多年後。

這份寶貴文獻資料的出土，可以說直接佐證了鄭和寶船長寬記載的真實性。

難怪考古學者發現這段文字後，激動地說：這下那些質疑的老外可以閉嘴了。

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